Das „Titanfeuer“, wie es bei hohem Druck und Reibung entsteht, ist das Hauptausfallszenario für Flugzeugtriebwerke. Um dieses Problem zu lösen, wurden Titanlegierungen der Serien Ti-V-Cr und Ti-Cu-Al entwickelt, die gegen Verbrennungen beständig sind. Es muss jedoch bewertet werden, welche brandbeständigen Legierungen bei angemessenen Kosten eine bessere Eigenschaft aufweisen. Diese Arbeit enthüllt die Verbrennungsmechanismen dieser Legierungen und diskutiert, ob die Verbrennungsbeständigkeit von Cr und V durch Cu ersetzt werden kann, an dem eine gründliche Erforschung fehlt. Zwei repräsentative brennbeständige Legierungen werden betrachtet, einschließlich Ti14 (Ti-13Cu-1Al-0.2Si) und Ti40 (Ti-25V-15Cr-0.2Si) Legierungen. Verglichen mit der handelsüblichen nichtbrennbeständigen Titanlegierung, d. H. Der TC4-Legierung (Ti-6Al-4V), wurde festgestellt, dass sowohl Ti14- als auch Ti40-Legierungen während des Brennvorgangs „Schutzschilde“ bilden. Speziell für Legierung Ti14 wird eine klare Cu-reiche Schicht an der Schnittstelle zwischen brennender Produktzone und Wärmeeinflusszone gebildet, die Sauerstoff verbraucht, indem sie Cu-O-Mittel produziert und die Reaktion mit Ti-Matrix behindert. Diese Arbeit hat ein grundlegendes Verständnis der brennbeständigen Mechanismen für Titanlegierungen etabliert. Wichtig ist, dass festgestellt wird, dass Cu Titanlegierungen mit einer ähnlichen Verbrennungsbeständigkeit wie V oder Cr ausstatten kann, was einen kostengünstigen Weg zur Entwicklung von verbrennungsbeständigen Titanlegierungen eröffnet.