Nov. 15 markierte das traurige, aber erwartete Ende der von United veröffentlichten Prämientabellen für seine eigenen Flüge mit einer positiven Änderung: der Abschaffung der Close-in-Cash-Buchungsgebühr. Als wir eine Reihe von United.com prämienpreise: Am mittleren bis späten Nachmittag des 15. sah die Preisgestaltung in etwa so aus wie zuvor — nur abzüglich der Buchungsgebühr von 75 US-Dollar.
Aber dann, als Laptops für den Tag geschlossen wurden, passierte etwas. Am frühen Abend scheint United einen Schalter umgelegt zu haben. Ein etwas überraschender Wechsel. Während die Buchungsgebühr von 75 US-Dollar innerhalb von 21 Tagen vor Abflug noch abgeschafft zu werden scheint, scheint sie ab Freitagabend durch eine Erhöhung der Anzahl der Meilen ersetzt worden zu sein, die für Prämienflüge innerhalb von 30 Tagen nach Abflug erforderlich sind, einschließlich Partnerprämien.
Prämienflüge innerhalb von 30 Tagen kosten mehr Meilen
Am Freitagabend stiegen die United-Prämienpreise um bis zu 3.500 Meilen pro Strecke, wenn Sie einen Prämienflug buchen, der innerhalb der nächsten 30 Tage abfliegt.
Die $ 75 Cash Close-in—Buchungsgebühr, die diejenigen ohne United Elite-Status oder eine United Club—Karte betraf, ging weg, aber jetzt müssen alle United-Reisenden – auch diejenigen mit erstklassigem United-Status – mehr Meilen ausgeben, um innerhalb von 30 Tagen zu reisen.
Unsere Tests, die mit Konten ohne Status, mit mittlerem MileagePlus Gold-Status, mit Co-Branding-Karteninhabern und sogar mit Top-MileagePlus 1k-Status durchgeführt wurden, zeigen, dass der T-30-Tage-Prämienpreis nur 1.500 Meilen und bis zu 3.500 Meilen über den vorherigen Prämienpreisen liegen kann.
Hier finden Sie die Economy Award-Preise für Flüge von Mitte November bis Mitte Dezember von Newark (EWR) nach Los Angeles (LAX). Der Old Saver-Prämienpreis von 12.500 Meilen pro Strecke wird erst genau einen Monat nach Dezember angezeigt. 16. Zuvor liegen die niedrigsten „Saver“ -Prämienpreise in diesem Beispiel zwischen 1.500 und 2.500 Meilen über dem vorherigen Preispunkt.
Dies scheint sich auf alle Prämienpreise auszuwirken. Zum Beispiel, früher Freitag, einige Close-in Flüge von Houston – Orlando waren nur 5.000 Meilen + $ 5,60 pro Strecke — ein großer Wert. Sobald jedoch „der Schalter umgelegt“ wurde, gingen genau dieselben Flüge auf 7.000 Meilen + 5,60 USD pro Strecke. Sie werden zu diesem Zeitpunkt wahrscheinlich innerhalb von 30 Tagen keine 5.000-Meilen-Prämie sehen.
(Wenn auch ohne veröffentlichte Award-Chart, könnte sich das morgen wieder ändern. Oder in 5 Minuten.)
Wenn es um Close-In-Preise geht, sagt die Website von United:
Die Prämienpreise basieren auf einer Vielzahl von Faktoren, einschließlich Nachfrage, Route, Fluggesellschaft und wie weit im Voraus das Prämienticket gekauft wurde. Im Allgemeinen hilft Ihnen die Buchung Ihres Prämienfluges weiter im Voraus, den niedrigsten Preis zu finden, und eine Buchung näher am Abflug kann zu einem höheren Preis führen.
Für diejenigen, die Punkte erzielen, ist der Trend, keine zusätzliche Buchungsgebühr für den Abschluss in Bar zu erheben, sondern auf der ganzen Linie engere Prämien mit höheren Prämiensätzen zu bewerten, nicht von United ausgegangen. Delta hat es zuerst getan. 3.500 Meilen sind ein besserer Preis als die zuvor berechnete Abschlussgebühr von 75 US-Dollar, aber es ist enttäuschend, direkt nach der Entnahme der Gebühr eine Aufladung hinzuzufügen und den Mitgliedern des Treueprogramms keine Mitteilung zu machen.
Die Kilometerabrechnung gilt auch für die Partnerprämienkosten
Wie für die Post-Nov. 15 änderungen, United hat noch eine veröffentlichte Partner Award Chart – zumindest für jetzt. Aber wie die United-Prämienpreise steigen auch die Meilen, die für die Buchung von Close-In-Partnerprämien benötigt werden.
Hier ist eine Business Class-Prämie auf EVA von Houston (IAH) – Taipeh (TPE), die 83.500 Meilen auf einem Nov. 26 abreisedatum. Aber wenn Sie mindestens einen Monat vor dem Abflug kommen, wird diese Zahl auf 80.000 Meilen zurückgehen.
Die Partnerprämientabelle gibt jetzt den „niedrigstmöglichen Preis für Partnerprämienreisen“ an, Es kann jedoch Flüge geben, für die eine höhere Anzahl von Meilen erforderlich ist als in der Tabelle aufgeführt. Auf der Website von United heißt es: „Sie finden die genaue Anzahl der Meilen, die Sie bei der Buchung benötigen.“ Es gibt also immer noch eine veröffentlichte Partnerpreis-Tabelle, in der jedoch nur die Startpreise aufgeführt sind. Dies bedeutet, dass die Preise für Partnerprämien ebenfalls variieren können.
TPG wandte sich bezüglich der Partnerprämienkosten an United und wurde über eine Erklärung informiert, die praktisch der Website entsprach: „Unsere Partnerprämientabelle zeigt den niedrigstmöglichen Preis für Partnerprämienreisen, es kann jedoch Flüge geben, für die eine höhere Anzahl von Meilen erforderlich ist als in der Tabelle aufgeführt.“
Erst am 3. Oktober sagte Luc Bondar, United’s VP of Loyalty, dass die Änderungen am Freitag keine Auswirkungen auf die Partnerpreise haben würden (ausgenommen Reiserouten, die auch ein von United betriebenes Segment haben). Die Close-In-Gebühr von 3.500 Meilen allein ist nicht willkommen, aber auch nicht das Ende der Welt. Da die United-Site jedoch jetzt sagt, dass das Partner-Chart nur Startpreise auflistet und der Close-In-Upcharge bereits gilt, haben wir wenig Grund zu der Annahme, dass es eine veröffentlichte Obergrenze gibt, wohin es gehen kann.
Endergebnis
Während die Abschlussgebühr von 75 USD in bar nicht mehr gilt, zahlen jetzt alle United MileagePlus-Mitglieder für die bequeme Verwendung von Meilen innerhalb eines Monats nach Abflug in Form höherer Kilometerkosten. Wir wären auch nicht überrascht, wenn die Partnerprämienkosten in einen variablen Bereich kriechen würden.
Wenn Sie über andere bevorstehende United MileagePlus-Änderungen auf dem Laufenden bleiben möchten, lesen Sie diese Artikel:
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- Last-Minute-Strategien zum Sammeln des United Elite-Status
- So erhalten Sie den United Elite-Status schneller, indem Sie Partner im Jahr 2020 fliegen
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