Stadtlogistik: Konzepte, Politik und Praxis

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Kontext

Die Stadtlogistik umfasst sowohl die Güterverteilung in städtischen Gebieten als auch die Strategien, die ihre Gesamteffizienz verbessern und gleichzeitig Staus und externe Umweltauswirkungen verringern können. Es umfasst die Bereitstellung von Dienstleistungen, die den Warenverkehr in Städten steuern und innovative Antworten auf Kundenanforderungen bieten. Angesichts der fortschreitenden Urbanisierung, des steigenden Lebensstandards, der Globalisierung und neuer Konsumformen wie E-Commerce erfährt die City-Logistik eine wachsende Aufmerksamkeit.

• Was ist Stadtlogistik?

Die Stadtlogistik ist von Natur aus interdisziplinär und versucht, mehrere Bereiche der Untersuchung und Analyse in Einklang zu bringen. Güterbewegungen sind eine Funktion wirtschaftlicher Aktivitäten und ihrer räumlichen Organisation, der Bereiche Stadtgeographie und Stadtökonomie. Sie sind auch eine Funktion der Verbrauchernachfrage, der Bereiche der Ökonomie und der Soziologie. Die Gütermobilität wird von konkurrierenden Transport- und Logistikdienstleistern gesteuert, die ständig nach neuen Effizienzsteigerungen suchen, der Domäne der Logistik. Diese Mobilität ist auch eine Funktion der Beschaffung, Beschaffung, Produktion und Distribution, der Domäne des Supply Chain Managements. Schließlich wird die Gütermobilität von der Bereitstellung, Quantität und Qualität der Infrastruktur und der öffentlichen Politik, den Bereichen Stadtplanung und Ingenieurwesen beeinflusst.

Die Komplexität der städtischen Güterverteilung und die potenziellen Konflikte zwischen den wichtigsten Interessengruppen erfordern einen umfassenden Ansatz. Diese Stakeholder sind jeweils in der Lage, die City-Logistik zu beeinflussen und zu gestalten:

• Ladungseigentümer, die im Rahmen ihrer Handels- oder Produktionsaktivitäten Fracht bewegen müssen. Sie befassen sich hauptsächlich mit den Kosten, der Kapazität und der Zuverlässigkeit von Lieferungen.
• Einwohner, die einer der Hauptempfänger städtischer Lieferungen sind. Die Bewohner erwarten einen einfachen Zugang zu Konsumgütern und die sofortige Beseitigung von Müll. Sie erwarten auch, nicht durch LKW-Verkehr, Lärm und Umweltverschmutzung beeinträchtigt zu werden.
• Einzelhändler, die Produkte erhalten müssen und Müll entfernt haben. Sie beschäftigen sich hauptsächlich mit konsistenten und zuverlässigen Lieferungen, die die Lagerkosten minimieren.
• Distributoren, wie Spediteure, die die Waren bewegen und versuchen, Strategien zur Verbesserung der Effizienz und Zuverlässigkeit umzusetzen. Sie sind besorgt über Faktoren, die sich auf ihren Betrieb auswirken, insbesondere Staus und Parkprobleme.
• Planer und Regulierungsbehörden setzen Richtlinien um, um die negativen Auswirkungen der Stadtlogistik zu mildern. Sie versuchen, die oft widersprüchlichen Interessen der vielen Interessengruppen in ihrem Zuständigkeitsbereich in Einklang zu bringen.

Umfang

Dieses Online-Lehrbuch stellt die Kernkonzepte, Herausforderungen und Methoden der Stadtlogistik vor. Es hat drei Hauptziele:

• Formalisierung der Stadtlogistik als Schnittstelle von Stadtforschung und Güterverteilung. Die erste bezieht sich auf das Verständnis städtischer Gebiete und ihrer Dynamik. Es knüpft an eine lange Tradition in Geographie, Ökonomie, Planung, Soziologie und Ingenieurwesen an und untersucht die urbane Raumstruktur und die Treiber ihrer Veränderungen. Die zweite bezieht sich auf das Verständnis der Frachtverteilung, die hauptsächlich aus dem Lieferkettenmanagement und dem Güterverkehr stammt. Diese Perspektive, die Stadt als dynamisches sozioökonomisches Konstrukt zu verstehen, fehlt häufig in bestehenden Handbüchern zur Stadtlogistik, die sich auf betriebliche und technische Aspekte konzentrieren.
• Artikulation der Hauptkomponenten städtischer Güterverkehrssysteme und ihrer wichtigsten Akteure. Das städtische Umfeld ist äußerst komplex, was die Güterverteilung zu einem ganz anderen Unterfangen macht als das des nichtstädtischen Verkehrs (z. B. Intercity, globaler Handel). Die „urbane letzte Meile“ in der Güterverteilung ist anfällig für Herausforderungen, die durch relevante Richtlinien und Minderungsstrategien angegangen werden müssen.
• Ermittlung der Hauptdimensionen der Praxis der Stadtlogistik, der verwendeten Datenquellen und Datenerhebungen sowie einer Reihe von Methoden zur Unterstützung von Richtlinien und Entscheidungsfindung. Ein besonderer Fokus liegt dabei auf der Modellierung und Quantifizierung der City-Logistik. Anschauliche Fallstudien werden vorgestellt, analysiert und diskutiert.