Nach einem halben Jahr ohne Rennen in Baja gelang es CODE schließlich, einen ihrer Fanfavoriten zusammenzustellen, den VW Autopartes La Tetera Racing Bar Hechicera Grand Prix am vergangenen Wochenende in Rancho La Hechicera in Tecate, nur ein paar Meilen von der Grenze entfernt.
Über 120 Einträge kamen zusammen, wobei Sicherheitsprotokolle angewendet wurden. Die Kontingenz sah vor, dass während der technischen Inspektion nicht mehr als zwei Personen pro Rennwagen zugelassen waren, dass keine Fans im Registrierungsbereich und im Start- / Zielbereich zugelassen waren, dass jederzeit sichere Abstände zwischen Teams und Fans mit Gesichtsmasken erforderlich waren, was verständlich erscheint, um die Erlaubnis zu erhalten, ein Rennen zu machen. „Wir waren monatelang eingesperrt! Wir mussten endlich etwas Staub einatmen!“ Sagte Joaquín Rodriguez, der Besitzer von CODE, der erleichtert war und uns sagte, dass sie monatelang daran gearbeitet haben, dieses Rennen zu ermöglichen.
Dies war eine der neuesten Ergänzungen des CODE Off-Road-Kalenders vor ein paar Jahren, es besteht aus einer 20-Meilen-Rennschleife voller schneller Abschnitte, Hoppla, natürlicher Sprünge, Sie nennen es, ein bisschen von allem, was Rennfahrer zweimal am Tag bewältigen mussten, eine Hitze am Morgen und eine am Nachmittag. Die Sonne schien, der Staub stieg und lächelt überall hinter diesen Gesicht maks, Zeit, Rennen zu gehen!
Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 45 Stundenmeilen und dem Schlagen der unbegrenzten Fahrzeuge haben wir die # 1009 Alberto Mendez, der der einzige Fahrer war, der es unter 3 Stunden geschafft hat, das Rennen mit einer letzten Zeit von 2:47 zu beenden:13, wobei die insgesamt in eine marke neue Alumicraft einheit beweist, dass manchmal es ist besser zu werden flink als haben alle die ps. Apropos PS: In der Open Truck-Kategorie belegten # 28 Manuel Robles, Ramiro Vasquez und Fernando Leyva den ersten Platz, nachdem sie nach der Hälfte des Feldes praktisch keine Konkurrenz hatten, und den zweiten Platz # 30 Raul Montiel, Alan Montiel und Israel Barrios erreichten die Ziellinie eine halbe Stunde später als der erste Platz.
In der Turbo-Kategorie des UTV fuhren #2918 JC Vidauri, Rene Montaño und Heriberto Rosales mit einer Zeit von 3:00:20 die zweitschnellste Zeit des Wochenendes und schlugen das gesamte Feld mit Ausnahme von Alberto Mendez in seiner Class10. Diese Kategorie hatte auch das größte Wettbewerbsfeld mit fast 20 Einsendungen; Die Übernahme des UTV hat Baja endlich durchbrochen.
Last but not least auf jeden Fall das zweitgrößte Feld des Tages Class11. Sie hatten den ganzen Tag einen intensiven Kampf, nur sieben Teams schafften es ins Ziel, alle innerhalb von 15 Minuten nach den 2 Vorläufen, gegen die sie kämpfen mussten. # 1108 Roberto Robles, Raul Haro und Fernando Barroso konnten in einem fehlerfreien Rennen den 1. Platz belegen und das # 1110-Team von Antonio Espinoza um 6 Minuten und den letzten Podiumsplatz von # 1103 Julio Quiñones um 10 Minuten schlagen.
Damit hoffen wir, dass wir zu unserem regulären Rennplan zurückkehren können, nachdem es immer mehr Rennorganisationen gelungen ist, die Kontingenz zu kontrollieren, um sichere und unterhaltsame Veranstaltungen für alle zu schaffen. Jetzt liegt unsere ganze Aufmerksamkeit auf dem lang erwarteten SCORE Baja 500, der in nur zwei Wochen unter der Hitze und der wunderschönen Wüste von San Felipe, Baja, stattfindet.
Vollständige Liste der Finisher HIER
