Von Allison McGreal, Assistant Vice President
Eine typische kommerzielle allgemeine Haftpflichtversicherung schließt die vertragliche Haftung aus, die „eine Eisenbahn für Personen- oder Sachschäden entschädigt, die sich aus Bau- oder Abbrucharbeiten innerhalb von 50 Fuß von Eisenbahnobjekten ergeben und Eisenbahnbrücken oder -böcke, Gleise, Straßenbetten, Tunnel, Unterführungen oder Kreuzungen betreffen“. Möglicherweise stellen Sie fest, dass die Arbeit nicht innerhalb von 50 Fuß von den Gleisen ausgeführt werden muss. Wenn Ihr Kunde diese Vertragsvorgänge innerhalb durchführt 50 Füße eines Eisenbahngrundstücks, Dies ist ein wesentlicher Ausschluss und sollte durch Billigung der CGL-Richtlinie angesprochen werden.
Die meisten Fluggesellschaften, die ein ISO-GL-Formular verwenden, bieten eine CG 24 17-Bestätigung für vertragliche Haftpflicht-Eisenbahnen an, um einen Teil dieser ausgeschlossenen Deckung „zurückzukaufen“. Es ersetzt die Definition von „Versicherungsvertrag“ und entfernt die obige Sprache aus dem Ausschluss. Beförderer bevorzugen es, die Bestätigung auf eine geplante Eisenbahn und eine bestimmte Baustelle zu beschränken, da diese Bestätigung normalerweise durch einen bestimmten Vertrag bestimmt wird. Viele werden jedoch in Betracht ziehen, pauschale Worte zu verwenden. Die Kosten für diese Deckung variieren je nach Leistungsumfang, erforderlichen Limits und Größe des Projekts, aber da diese Grenze in der Regel eine gemeinsame Grenze innerhalb der CGL-Haftungsgrenze ist, kann es eine gewisse Flexibilität bei der Preisgestaltung geben. Lesen Sie den Rest des Artikels.