Ziel: Kraftfahrzeugunfälle sind eine der Hauptursachen für den Tod von Kindern und erworbene Behinderungen. Kinderrückhaltesysteme (CRS) für Fahrzeuge sind so konzipiert, dass sie im Falle eines Unfalls einen speziellen Schutz für Kinder Insassen bieten. Die Wirksamkeit eines CRS hängt jedoch entscheidend ab von: der korrekten Installation des CRS im Fahrzeug, dem korrekten Anschnallen des Kindes im CRS und der Verwendung eines geeigneten CRS. Die aktuelle Studie zielte darauf ab, die Inzidenz zu untersuchen Missbrauch und / oder unangemessene Verwendung von CRS durch ein CRS-Inspektionsprogramm in den australischen Bundesstaaten New South Wales (NSW), Victoria (VIC), Queensland (QLD), Südaustralien (SA), Westaustralien (WA) und Tasmanien (TAS).
Methoden: Die Teilnehmer wurden durch eine Anzeige für kostenlose CRS-Inspektionen in Kindertagesstätten, Kindergärten, Gemeindezentren, Krankenhäusern und Kinderausstellungen rekrutiert. Bei jeder Inspektion inspizierte und berichtete der CRS-Montagespezialist dem Besitzer des CRS über die Installation der Kinderrückhalteeinrichtung (en) und / oder des Systems (der Systeme) sowie über etwaige Montagefehler und / oder Bedenken bei der Montage und / oder Verwendung der Kinderrückhalteeinrichtung (en) und / oder des Systems (der Systeme).
Ergebnisse: Die folgenden Ergebnisse basieren auf der Inspektion von 1386 Fahrzeugen, bei denen es 1995 Einschränkungen gab. Von allen überprüften Rückhaltesystemen wurde bei der Mehrheit (79%) mindestens ein Fall von Missbrauch gemeldet. Zu den häufigsten Formen des Missbrauchs gehörten Gurtbandfehler, z. B. dass die Gurte eingestellt, fehlerhaft, verdreht und / oder falsch positioniert sind (38%); Sicherheitsgurtfehler, z. B. dass der Sicherheitsgurt falsch verlegt, verdreht und / oder falsch eingestellt ist (32%); fehlendes oder falsches Anbringen der Verriegelungsschnalle / des Verriegelungsclips (23%); die Notwendigkeit einer fehlenden Flügelführung (8%); Haltegurtfehler, z. B. dass das Haltegurt falsch verlegt und / oder eingestellt ist (7%); unangemessene Verwendung eines CRS für die Größe des Kindes (6%) ; Ankerfehler wie der Anker wurde falsch montiert oder nicht der richtige Typ (5%); und der H-Gurt (1) wird falsch verwendet (5%). Darüber hinaus gab es signifikante Unterschiede zwischen den Rückhaltetypen in Bezug auf den Anteil der Rückhaltesysteme mit CRS-Missbrauch oder Einbaufehlern, chi (2) (2) = 51,42, p < 0,001. Die Missbrauchsrate war bei den nach vorne gerichteten CRS (88%) am höchsten, verglichen mit Kindersitzen (67%) und Sitzerhöhungen oder Kissen (63%).
Diskussion: Die Ergebnisse zeigen, dass CRS-Missbrauch und Einbaufehler in Australien weit verbreitet sind. Basierend auf den Ergebnissen dieser Studie wird empfohlen, Aufklärungs- und Sensibilisierungsmaterialien und -programme zu entwickeln, die Informationen über die mit der korrekten CRS-Verwendung verbundenen Sicherheitsvorteile (sowie das mit CRS-Missbrauch verbundene Verletzungsrisiko) für Eltern und Kinder bereitstellen.