LAS VEGAS (AP) – Anwälte für den einsamen Überlebenden des Grand Canyon Air Tour Absturzes, der im August sechs Menschen tötete, haben eine Klage wegen Motorstörung und möglichen Pilotenfehlers eingereicht.
Chana Daskal, die sich mit Verbrennungen von über 80 Prozent ihres Körpers in einem kritischen Zustand befindet, verklagt Papillon Grand Canyon Helicopters aus Las Vegas und Grand Canyon, Arizona., seine vier Prinzipien und ein Mechaniker.
Daskal ist die Frau von David Daskal, der einer von fünf New Yorker Touristen war, die bei dem Absturz 60 Meilen östlich von Las Vegas getötet wurden. Der Pilot, Kevin Innocenti, 27, von Henderson, starb ebenfalls.
Die Daskals waren Passagiere in einem Eurocopter A5350-B2 von 1991, den sie in Las Vegas bestiegen. Sie flogen August. 10 in der Nähe der Grand Wash Cliffs, vier Meilen östlich von Meadview, Ariz., als der Motor des Hubschraubers plötzlich aufhörte zu laufen, sagte die Klage.
Das Flugzeug „stürzte nach unten und stürzte in die Grand Wash Cliffs 3.700 Fuß eine 5.600-Fuß-Böschung hinauf“, heißt es in der Klage.
Chana Daskal wurde „wach und aufmerksam aus dem Wrack gezogen“ und zur Behandlung in das University Medical Center in Las Vegas geflogen, heißt es in der Klage.
Die 25-jährige Mutter von zwei Kindern hat aufgrund schwerer Verbrennungen Hauttransplantationen erhalten, eine gebrochene Wirbelsäule erlitten und sich einer Amputation ihres linken Beins unterzogen, heißt es in der Klage.
„Sie ist um die Ecke gegangen und befindet sich auf einem langen Weg der Genesung“, sagte Daskals Anwalt Joe Benson der Las Vegas Sun. „Sie hat den Willen zu leben und wird sich erholen. Aber sie hat immer noch enorme Verbrennungen über 80 Prozent ihres Körpers.“
Zu den Angeklagten in der Klage gehören auch der Nachlass von Innocenti; American Eurocopter Corp. und Turbomeca Engine Corp., zwei Hersteller von Hubschrauber- und Motorenteilen in Grand Prairie, Texas; und Zuni LLC, ein in Washington ansässiger Hubschrauberhändler.
Turbomeca-Beamte und Papillon-Sprecher Robert Graff lehnten eine Stellungnahme ab. Die anderen Angeklagten waren für eine Stellungnahme nicht zu erreichen.
Die Untersuchung des National Transportation Safety Board zur Ermittlung der offiziellen Absturzursache wird voraussichtlich im Januar oder Februar abgeschlossen sein, sagte NTSB-Ermittler Jeff Rich am Donnerstag.
Eine vorläufige Untersuchung des Hubschraubertriebwerks, das an dem Absturz beteiligt war, ergab, dass es möglicherweise eine Fehlfunktion hatte, sagten die Ermittler.
Ein NTSB-Bericht sagte, Daskal habe Sanitätern gesagt: „Es wurde ruhig und fiel vom Himmel.“
„Ihr Kommentar der totalen Stille (bevor der Hubschrauber stürzte) ist sehr suggestiv einer Hydraulik-System-Lockup. Torsionsüberlastung zeigt Hydraulikausfall an. Wenn das Hydrauliksystem ausfällt, bedeutet das, dass Propeller und Motor nicht mit Strom versorgt werden „, sagte Benson. „Eine fehlerhafte Wartung hätte zu einem Ausfall der Hydraulik geführt, was auf Fahrlässigkeit der Wartung hindeuten würde.“
Die Ermittler stehen Daskals Kommentar skeptisch gegenüber, weil sie Beweise gesammelt haben und weil ihr Morphium gegeben wurde, bevor sie gefragt wurde, woran sie sich an den Absturz erinnerte.
Die Klage behauptet auch, dass Pilotenfehler den Absturz verursacht haben könnten. Beamte der Federal Aviation Administration sagten, Innocentis Pilotenlizenz sei in gutem Zustand und er habe keine Aufzeichnungen über Unfälle oder Disziplin.