Die höchste Eisenbahnbrücke der Welt über den Fluss Chenab in Jammu und Kaschmir wird bis zum nächsten Jahr fertig sein und das Tal mit dem Rest von Indien verbinden Zug zum ersten Mal bis 2022, sagten Beamte am Sonntag.
Die Brücke mit einer zentralen Spannweite von 467 Metern wird in einer Höhe von 359 Metern über dem Bett gebaut. Die Höhe des Qutab Minar in Delhi beträgt 72 Meter und die des Eiffelturms in Paris 324 Meter. „Dies ist die höchste Eisenbahnbrücke der Welt und die maximale Windgeschwindigkeit für die Brücke beträgt 266 km / h“, sagte ein hochrangiger Regierungsbeamter.
Die Bauarbeiten der Brücke wurden im letzten Jahr unter der direkten Aufsicht der obersten Ebenen der Zentralregierung beschleunigt, sagte der Beamte Nach den Plänen wird Kaschmir bis Dezember 2022 mit dem Zug verbunden sein.
Die Abschnitte Udhmapur-Katra (25 Km), Banihal-Quazigund (18 Km) und Quazigund-Baramulla (118 km) wurden bereits in Betrieb genommen.
Der letzte verbleibende Abschnitt, der 111 km lange Abschnitt Katra-Banihal, wird derzeit execution.It die Fertigstellung ist für Dezember 2022 geplant. Die 126 km von 174 km Tunneln auf diesem Abschnitt sind bereits fertiggestellt.
Im letzten Jahr gab es einen größeren Schub für die Umsetzung verschiedener Projekte im Rahmen des Rs 80,068 crore Prime Minister’s Development Package (PMDP), das am 7. November 2015 angekündigt wurde, sagte der Beamte.
Das Paket soll die sozioökonomische Infrastruktur und die ausgewogene regionale Entwicklung von Jammu und Kaschmir stärken.
Das Programm berührt praktisch jeden Sektor und sieht massive Investitionen in die Basisinfrastruktur vor, sagte ein anderer Beamter.
Nach der Umstrukturierung von Jammu und Kaschmir im August 2019 blieben dem Unionsterritorium Jammu und Kaschmir 54 Projekte im Rahmen des PMDP mit einem Aufwand von Rs 58,627 crore.
Insgesamt neun Projekte mit einem Aufwand von Rs 21,441 crore wurden an die Universität Ladakh übertragen. „Die Arbeit in der PMDP seit Juni 2018 und insbesondere im letzten Jahr war die schnelle und beispiellose“, sagte der Beamte. Die Ausgaben für verschiedene Projekte, die im Juni 2018 27 Prozent der sanktionierten Kosten ausmachten, sind im Juli 2020 auf 54 Prozent gestiegen.
Die Zahl der abgeschlossenen und im Wesentlichen abgeschlossenen Projekte ist entsprechend von sieben im Juni 2018 auf 17 im Juli 2020 gestiegen. Engpässe, die vor etwa zwei Jahren neun Projekte blockierten, wurden beseitigt.
Zu den wichtigsten PMDP-Projekten, die im letzten Jahr erhebliche Fortschritte erzielt haben oder abgeschlossen wurden, gehört die Rambagh-Überführung in Srinagar, die nach einer Verzögerung von über fünf Jahren für den Verkehr geöffnet wurde Das IIT Jammu hat von seinem eigenen Campus aus mit dem Betrieb begonnen und über 2 Lakh sq ft Fläche wurde neu dafür geschaffen.
Die Stromübertragungsleitung Srinagar Leh und das 220-KV-Stromübertragungssystem Srinagar-Alusteng–Drass-Kargil-Leh wurden ebenfalls fertiggestellt.
Damit steht Ladakh nun am nationalen Stromnetz. Dies hat die Netzanbindung und eine zuverlässige Stromversorgung der Region Ladakh sichergestellt.
Ladakh kann im Winter mit Strom versorgt werden, und überschüssiger Strom kann im Sommer von dort evakuiert werden, wodurch die Abhängigkeit von Diesel verringert, die Wirtschaft gefördert und die Umwelt geschützt wird, sagte der Beamte.
Die Bauarbeiten des AIIMS in Jammu haben begonnen. Vor zwei Jahren war das Land für das Projekt nicht übergeben worden und das Projekt war aus Mangel an Land und anderen Freiräumen festgefahren Ähnlich war das AIIMS bei Awantipora (Kaschmir) Projekt aus Mangel an Land und anderen Freiräumen festgefahren. Nun wurde die Ausschreibung für den AIIMS-Campus in Awantipora gestartet und wird wahrscheinlich bald vergeben.
Die Semi Ring Road in Jammu wird bis zum nächsten Jahr fertiggestellt sein und alle Landerwerbs- und damit verbundenen Hürden wurden removed.In dieses Projekt, 30 Prozent der Arbeit ist bereits abgeschlossen.
Der 8,45 km lange neue Banihal-Tunnel wird im nächsten Jahr eröffnet, da 86 Prozent der Arbeiten abgeschlossen sind.
Die Arbeiten an Hauptstraßen wie der Jammu-Akhnoor Road und der Chenani-Sudhmahadev Road wurden um eine Summe von Rs beschleunigt. 881 crore wurde für den Wiederaufbau von Gesundheitseinrichtungen vorgesehen So viele wie 144 Projekte aufgenommen und die Arbeit an 60 Projekte abgeschlossen, während die Arbeit an 80 Projekte in einem schnellen Tempo im Gange. Trotz eines Wasserkraftpotenzials von 20.000 MW konnten Jammu und Kaschmir in 70 Jahren nur 3.500 MW erschließen.
Allein in den letzten zwei Jahren wurden rund 3.000 MW-Kapazitätsprojekte wiederbelebt und auf Kurs gebracht. Die Arbeiten an 1.000 MW Pakal Dul und 624 MW Kiru haben begonnen und zwei weitere Projekte – 800 MW Ratle und 540 MW Kwar – wurden beschleunigt.
Beamte sagten, dass eine Reihe von Projekten zur Verhinderung von Überschwemmungen aufgenommen wurden.
Das Rs 2.000 crore Jhelum Flood Recovery Project war ein Schlüsselprojekt zur Erhöhung der Tragfähigkeit des Flusses Jhelum und des Flutkanals.
Phase-1 des Programms zu einem Preis von Rs 399 crore nähert sich bereits dem Abschluss.Dies hat dazu geführt, dass die Entladungskapazität von Jhelum um 10.000 cusec erhöht wurde.
Phase II des Programms wird in Kürze beginnen und nach Abschluss die Tragfähigkeit um weitere 15.000 cusec erhöhen. Jammu und Kaschmir, insbesondere die Region Kaschmir, erlebten 2014 die schlimmsten Überschwemmungen aller Zeiten.