Zu diesem Zeitpunkt benötigen Chenowth-Fahrzeuge keine Einführung. Sie wurden zu Tausenden auf der ganzen Welt verkauft. In den 70er Jahren dominierten Chenowth-Fahrzeuge alles und gewannen alle Baja-Rennen sowie die legendäre Mickey Thompson Stadium-Serie. Über 25.000 Chenowth-Fahrzeuge wurden während der Lebensdauer des Unternehmens hergestellt und verkauft.
Im Jahr 2019 wurde Lynn Chenowth in die Off-Road Hall of Fame aufgenommen, weil sie Pionierarbeit für das erste in Serie produzierte Offroad-Chassis geleistet hatte, das einige der besten Federungsdesigns dieser Ära enthielt. Jetzt im Ruhestand, Lynn hatte die Idee, ein Hotel im Boutique-Stil mit Museum und Bar zu schaffen, das einige der größten Erfolge in der Geschichte von Chenowth bietet. Grundsätzlich, eine lebendige Zeitleiste der Geschichte von Chenowth. Die Chenowth Legacy Lodge liegt an den warmen Stränden des Sea of Cortez in Percebú. nur 30 Minuten südlich von San Felipe in Baja California, Mexiko.
Das Hotel befindet sich derzeit im Bau und etwa 60% komplett und Museum ist komplett und offen. Mit über 10 einzelnen Autos, von denen einige noch heute bei Sonderveranstaltungen wie NORRA gefahren werden, ist es eine atemberaubende visuelle Feier einer der größten Epochen des Offroad-Rennsports. Sie können die Fahrzeuge von legendären Fahrern wie Roger Mears oder Ivan Stewart sehen und Chenowth baute Militärfahrzeuge und Dünenbuggys.
Unser erstes Foto am Eingang der Lodge zeigt den originalen einsitzigen Buggy, den Ivan Stewart alleine fuhr und 1976 seine erste Baja 1000 gewann, was ihm den Spitznamen „Ironman“ einbrachte und dieses Fahrzeug zu einem der wichtigsten in der gesamten Sammlung machte. Ivan Stewart ist einer meiner Lieblingsfahrer aller Zeiten.
Als wir das Gelände betraten, erreichten wir das Haupttor des Museums. Ich habe das als nächsten Hintergrund für ein anderes legendäres Fahrzeug verwendet, Den Red Dog Buggy, der vom wegweisenden Offroad-Rennfahrer Corky McMillin gefahren wurde. Eine Chenowth 2000-Serie, die unter anderen legendären Fahrern wie Roger Mears beliebt war, ist eine einzigartige 5-Link-Hinterradaufhängung, die ihrer Zeit weit voraus war.
Und dann gehen wir hinein…
Das erste, was Sie im Inneren bemerken, ist die „Mears Corner“, eine Sammlung einer endlosen Anzahl von Trophäen und Auszeichnungen, die Roger Mears verdient hat. Das einzigartige Chenowth-Fahrwerk war ein Schlüssel zum Erfolg von Mears Racing. Die Chenowth Magnum-Kurzstreckenautos dominierten ein Jahrzehnt lang das Kurzstreckenrennen im ganzen Land, einschließlich der Mickey Thompson Stadium-Serie, die auch über die im Wüstenrennen perfektionierte 5-Link-Hinterradaufhängung verfügt.
Apropos Mears Gang: Roger Mears ‚Sohn Casey fuhr im letzten Jahr einen ähnlichen Chenowth 2000 Buggy NORRA Mexican 1000. Beide Fahrzeuge sind Teil der Museumsvitrine.
Während dieses Rennens hatten wir die Gelegenheit, diese Fahrzeuge zu fotografieren, die zwar nicht Teil der Sammlung der Lodge sind, aber dennoch ein wichtiger Teil der reichen Geschichte von Chenowth sind.
Zurück im Museum hatte Chenowth einige Militärfahrzeuge, die ebenfalls ausgestellt waren.
Die 70er und 80er Jahre können nicht realer werden als im Chenowth Museum.
Überall, wo Sie Ihre Augen legen, Der Ort ist voll von Erinnerungsfotos, Poster, Hüte, Trophäen und alte Rennkarten. Die Bar im Obergeschoss ist der perfekte Ort, um mit Freunden Offroad-Rennen zu fahren und dabei ein paar Drinks mit Blick auf das wunderschöne Meer von Cortez zu genießen.
Wir freuen uns darauf, den Ort im nächsten Jahr in seiner vollen Pracht zu sehen! Wir möchten Lynn Chenowth und Jennifer Coleman für diese großartige Gastfreundschaft während unseres Besuchs danken.
Für weitere Informationen über die Chenowth Legacy Lodge klicken Sie auf den folgenden Link:
chenowthlegacylodge.com
Vollständige Fotogalerie unten.
