Verwenden Sie unseren kostenlosen universellen Chargeable und volumetric weight calculator, um zusätzliche Versandkosten zu vermeiden. Wenn Sie eine Sendung haben, die für ihre Größe leicht ist, wird Ihnen möglicherweise ein höherer Satz berechnet als das tatsächliche Gewicht – das Maßgewicht. Dieser einfach zu bedienende Maß- und gebührenpflichtige Gewichtsrechner arbeitet mit jedem Dim-Faktor oder Volumenverhältnis und ist für alle Verkehrsträger, Länder und Frachtführer geeignet.
Chargeable Weight Calculator
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Berechnung des anrechenbaren Gewichts
- Geben Sie das Sendungsvolumen und das Gewicht (lbs / kg) ein.
Schieben Sie den Schalter nach rechts, wenn Sie das Sendungsvolumen und -gewicht insgesamt kennen, oder nach links, wenn Sie sie nach Einheiten sortieren. Sie müssen ‚Gesamtvolumen‘ auswählen, wenn Ihre Sendung Kartons mit unterschiedlichen Volumina oder Gewichten enthält.
- Eingang dim faktor.
Die Standard-Dim-Faktoren eignen sich für die meisten Ozean- (1:000 Vol-Verhältnis), EU-Trucking (1:3000), Expressfracht / Kurier (1:500) und Luftfracht (1:600) Sendungen. Geben Sie für weniger häufige Szenarien ein benutzerdefiniertes Verhältnis und UOM ein, z. B. „194“ oder „250“ und „cu in / lb“ für US-Speditionen, die keine Frachtklasse verwenden. Wenn Sie das Verhältnis auswählen, wird „1:“ automatisch ausgefüllt.
- Das aufladbare Gewicht wird grün hervorgehoben.
Chargeable weight ist die Summe aus: - Dim weight (Sendungsvolumen geteilt durch dim factor) oder
- Total shipment weight (Gesamtgewicht oder Stückgewicht x Menge).
Sie können diesen kostenpflichtigen Gewichtsrechner auch mit zylindrischen Paketen verwenden. Erkundigen Sie sich zunächst beim Spediteur, ob er den Kreis quadriert (Durchmesser wird zu Breite und Höhe) oder griechisch wird ( nr2). Multiplizieren Sie diese Zahl dann mit der Länge, um das Volumen zu erhalten.
Volumetrische Gewicht Spart Kosten
Sendungen licht für ihre größe kann aufgeladen werden zu dimensional gewicht eher als tatsächlichen gewicht.
Stellen Sie zunächst sicher, dass die Sendung sorgfältig gewogen wurde. Ein kleiner Fehler kann der Unterschied zwischen Ihrer Sendung sein, die nach Maßgewicht und nicht nach tatsächlichem Gewicht berechnet wird.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, wie Sie Kosten sparen können, indem Sie das Volumenverhältnis Ihrer Sendung reduzieren:
Verpacken Sie leichte Fracht nicht über das zum Schutz Ihrer Sendung erforderliche Minimum hinaus.
- Verwenden Sie die kleinstmögliche Kartongröße.
- Minimieren Sie Platzverschwendung, indem Sie Produkte komprimieren, die komprimiert werden können.
- Leichte Kartons möglichst zusammenpacken.
Minimieren Sie die Palettengröße und vermeiden Sie sie bei kleinen Sendungen, insbesondere bei Luftfracht. Ihre Abmessungen werden die Abmessungen und damit das anrechenbare Gewicht beeinflussen.
Expressfrachtkunden können auch in Betracht ziehen, Ihren Dim-Faktor zu verhandeln (wenn Sie ein Stammkunde sind) oder Kuriere zu verwenden, die kein Maßgewicht verwenden.
Volumetrisches Gewicht
Die Standardfrachtpreise basieren eher auf dem Gewicht als auf dem Volumen. Sehr leichte Lasten nehmen jedoch viel mehr Platz ein als ihr Anteil an der Gewichtsbelastung und wären ansonsten unrentabel zu versenden.
Die Branche umgeht dies, indem sie ein Mindestgewicht basierend auf den Versandabmessungen vorschreibt. Deshalb heißt es dimensionales Gewicht: wenn es nicht als DIM weight, volumetric weight, volume weight oder cubed weight bezeichnet wird.
Das Maßgewicht einer Sendung wird berechnet, indem das Volumen (Einheiten × Länge × Breite × Höhe) durch einen „Dim-Faktor“ dividiert wird. Je niedriger der Dimmfaktor, desto größer das Maßgewicht.
Je größer das tatsächliche Gewicht und das Maßgewicht ist, desto höher ist das abrechenbare Gewicht der Sendung (auch bekannt als abrechenbares Gewicht). Leichte Lasten werden durch Maßgewicht aufgeladen, schwerere Lasten werden durch tatsächliches Gewicht aufgeladen. Der Schwellenwert hängt von der Lautstärke und dem verwendeten Dimmfaktor ab.
Es gibt einige Standards für die Berechnung des Maßgewichts, die jedoch nicht für alle Verkehrsträger, Beförderer, Länder oder Kunden universell sind.
Volumetrische Gewichtsberechnung für Luftfracht
Das 1:6000 Vol-Verhältnis, 6000 ccm / kg, 166 cu in / lb, 366 cu in / kg ist für IATA-Sendungen üblich. Das Luftfrachtvolumen wird in der Regel auf das nächste volle oder halbe Kilogramm aufgerundet.
Express / Kurier
International Express verwendet seit vielen Jahren ein Maßgewicht für Pakete, typischerweise unter Verwendung eines Volumenverhältnisses von 1:5000, was einem Dim-Faktor von 139 cu in / lb entspricht. Vor kurzem haben einige Kuriere, einschließlich DHL, FedEx, UPS und USPS begonnen, Maßgewicht für Bodendienste zu verwenden.
Volumengewichtsberechnung für Seefracht
Da LCL einen sehr niedrigen Dim-Faktor hat, hat eine Sendung mit LCL ein höheres Volumengewicht als mit einem anderen Modus. Aus diesem Grund sind fast alle LCL-Kosten dimensional (normalerweise als „pro CBM“ bezeichnet). Nur sehr dichte Sendungen, wie eine Palette von Batterien, werden durch das tatsächliche Gewicht aufgeladen.
Paradoxerweise ist LCL normalerweise der billigste Modus, aber nur, weil seine niedrigeren Ladungen pro Gewichtseinheit sein höheres Volumengewicht mehr als wettmachen. Sehr leichte Sendungen sind eine Ausnahme. Der niedrige Dim-Faktor von LCL (zusammen mit einer höheren indirekten Kostenquote) bedeutet normalerweise, dass Luftfracht billiger ist.
Nutzen Sie unseren Seefrachtrechner, um Ihr Volumen zu ermitteln.
Lkw LTL
Die meisten UNS LTL fracht versand lade verwendet fracht klasse eher als dimensional gewicht. Trucker, die ein Maßgewicht verwenden, verwenden normalerweise einen Dim-Faktor von 194 oder 250.