Treks Checkpoint war laut Daten, die Strava im vergangenen Herbst gesendet hat, das beliebteste Gravelbike des Jahres 2019. Trek hat viele davon verkauft. Dies deutet darauf hin, dass es ein gutes Fahrrad ist, und in der Tat ist es. Aber wir fanden, dass es in einer generischen gut ist, Pop-Musik, kleinster gemeinsamer Nenner, inoffensive-to-all Art und Weise. Es braucht nur wenige Chancen; es macht nur wenige Fehler. Es funktioniert.
Wir glauben, dass dies genau das ist, was Trek vorhatte. Und sie haben es geschafft.
Keep it simple, stupid
Der Checkpoint ist in drei Stufen erhältlich – wir haben die günstigste und einfachste Version, den AL4, mit einem Leichtmetallrahmen und festen hinteren Ausfallenden getestet. Es gibt einen schickeren Aluminium-Checkpoint, der mit verschiebbaren hinteren Ausfallenden ausgestattet ist, sowie eine Carbon-Version, die Treks ISOSpeed-Entkoppler hinzufügt. Diese Funktionen erhöhen die Einstellbarkeit und den Komfort, aber auch die Kosten und die Komplexität.
Höhepunkte der Geschichte
- Was es ist: Ein vielseitiges Aluminium-Gravelbike mit vielen Möglichkeiten für Aktivitäten.
- Eigenschaften: Trek’s 200 Alloy Rahmen, Flat Mount Bremsen, Tubeless ready Felgen, modulare interne Kabelführung, DuoTrap ANT + Bluetooth Sensor in den Rahmen eingebaut, Halterungen in Hülle und Fülle!
- Gewicht: 10.59 kg (23.34 lbs)
- Preis: $1,600 / £1,250 / €1,399 / AU $N/A
- Größe getestet: 54 cm
- Eigenschaften: Eine unglaublich erschwinglichen bike, dass funktionen über seine preis, große für bikepacking, pendeln, geheimnis „groad“ mit ihre freunde, und mehr.
- Tiefs: Schwer. Es ist schwer. Außerdem braucht es definitiv ein Reifen-Upgrade von denen, die mit ihm kommen.
Ich arbeite gerne in Analogien. Der AL4 ist ein weißer Umschlag in legaler Größe. Es erledigt die Arbeit. Keine Gimmicks. Abgesehen davon, dass das Fahrrad etwas schwerer ist, gibt es absolut nichts zu beanstanden oder sich besonders zu freuen. Alles funktioniert so, wie es erwartet wird, es gibt endlose Montagemöglichkeiten und Funktionen für Bikepacking und Pendeln.
Einfach ist in diesem Fall gut. Dieses Fahrrad ist zuverlässig; es ist der alte Freund, der dir Suppe bringt, wenn du krank bist, nie zu spät zur Abholung vom Flughafen kommt und dir beim Umzug hilft.
In der Tat, das kann sein, wo dieses Fahrrad glänzt: in Pickup-Truck-like (oder ein Ute-like, für unsere Aussies) Utilitarismus. Möchte ich mit einem BMC URS pendeln? Wahrscheinlich nicht. Für 1.600 US-Dollar kann der AL4 Kies, Schmutz, Pendelverkehr in der Stadt oder Packtaschen und Touren bewältigen. Die Möglichkeiten sind vielleicht nicht endlos, aber sie sind reichlich vorhanden, und für einen so vernünftigen Preis macht es Sinn, dass dies eines der beliebtesten Strava-Bikes von 2019 war, zumal viele dieser Fahrten von „Morning Commute“ oder „Evening Commute“ stammen.
Dies ist ein Fahrrad, mit dem sich jeder sicher fühlen würde, zur Arbeit zu fahren und am nächsten Tag eine Abenteuerfahrt auf den unbefestigten Straßen außerhalb der Stadt zu unternehmen.
Geometrie
Bei der Gestaltung des Kontrollpunkts wurden keine Risiken eingegangen. Tatsächlich ist die Rahmengeometrie im Grunde die eines Rennrads mit zusätzlichem Abstand. Der Steuerrohrwinkel für den von uns getesteten 54 cm Rahmen beträgt 71,8 Grad, was 61 mm Trail entspricht. Eine Größe 54 cm Trek Domane AL 3, die ein Rennrad ist, hat einen 71,3-Grad-Steuerrohrwinkel und 59 mm Spur. Das Domane ist technisch gesehen ein Ausdauer-Rennrad, aber nur ein halber Grad und 0,2 cm Unterschied sind keine Tonne Unterschied. Die beiden Fahrräder fahren sehr ähnlich.
Für die Person, die bequem auf einem Rennrad fährt oder auf einem Rennrad pendelt, wird der Checkpoint AL 4 sie nicht schockieren. Sie werden sich sofort wohl und sicher fühlen.
Alle Vergleiche mit Rennrädern beiseite, die Kettenstrebenlänge am Checkpoint AL Rahmen beträgt 43 cm. Das bedeutet mehr Stabilität, was perfekt für vieles ist, wofür dieses Fahrrad gemacht ist: holprige Schotterstraßen, Pendeln und Touren. Und diese Stabilität ist der Schlüssel. Ein straßenorientierter Trek Emonda wird sich auf Waschbrettschotter nicht so wohl fühlen wie etwas, das länger und weniger aggressiv ist.
Reittiere
Trek gibt alles, wenn es um Reittiermöglichkeiten am Checkpoint AL 4 geht. Erstens gibt es sowohl hohe als auch niedrige Schrauben für Wasserflaschenkäfige, je nachdem, wo Sie Ihre Käfige am Rahmen haben möchten oder ob Sie sie für Taschen / Bikepacking-Ausrüstung bewegen müssen. Es gibt eine zusätzliche Wasserflaschenhalterung an der Unterseite des Unterrohrs in der Nähe des Tretlagers, die für eine dritte Wasserflasche oder für eine Vorratsflasche sein könnte (für extra flaches Kit, extra Essen … leider würde eine Banane nicht in die Bontrager-Vorratsflasche passen).
Versteckte Kotflügelhalterungen bieten die Möglichkeit von Kotflügeln mit voller Abdeckung, sodass Sie Ihre Abenteuerpläne unabhängig vom Wetter oder der Nässe der Straßen nicht ändern müssen. Darüber hinaus gibt es Rack-Halterungen am hinteren Dreieck und zusätzliche Optionen am Oberrohr. Kurz gesagt, es gibt viele Reittiere. Es ist kein Salsa-Halsabschneider, aber es ist nah.
Spezifikation
Für ein so preisgünstiges Fahrrad ist die Spezifikation beeindruckend. Dies ist das günstigste Fahrrad in unserem Feldtest mit vollhydraulischen Scheibenbremsen (kein Hybridsystem, keine mechanischen Scheiben), und diese Weigerung, Ecken zu schneiden, ist in der gesamten Spezifikation zu sehen.
Ich habe nur eine Beschwerde bezüglich der Teile, die mit dem Fahrrad geliefert wurden, und das waren die Bontrager R1 Hard-Case Lite 32 mm Reifen. Diese Reifen verraten Treks Absichten mit diesem speziellen Modell – sie sind keine Schotterreifen. Das sind Pendlerreifen. Das bedeutet, dass sie dick, sehr flach und auf schlechten Oberflächen sehr unangenehm sind. Sie haben sogar Drahtperlen, also sind sie super schwer. Wenn Sie den AL 4 als Pendler nutzen möchten, lassen Sie ihn eingeschaltet. Wenn Sie es als Gravel-Bike verwenden möchten, müssen sie gehen.
Sobald wir unsere Continental Terra Speed 40 mm Kontrollreifen hatten, machte es einen spürbaren Unterschied, wie das Fahrrad fuhr. Und es ist erwähnenswert, dass, während Trek offiziell behauptet, dass der Checkpoint AL nur 38 mm Gummi passen kann, es immer noch viel Platz mit (etwas schmalen) 40 mm Laufflächen gab.
Die antriebsstrang ist alle Shimano Tiagra-keine nicht-Shimano teile gemischt in zu sparen sie geld. Das bedeutet, dass alles einwandfrei funktioniert.
Es überrascht nicht, dass Trek mit einem 2x-Antrieb mit kompakten 50- und 34-Z-Kettenblättern an der Vorderseite ausgestattet war. Das passt gut zur straßenähnlichen Persönlichkeit dieses Fahrrads. Es wird mit einer 11-32T-Kassette geliefert, was großartig ist, obwohl wir es vorziehen würden, dort eine 11-34 anzubringen, die das Tiagra-Schaltwerk aufnehmen wird. Es gibt kein umklammertes Schaltwerk hinten, aber das passt wieder zu dem straßenorientierten Fahrer, der sich wahrscheinlich für dieses Modell interessieren wird.
Der Antriebsstrang funktionierte so gut, dass man sehr wenig darüber sagen kann. Es ist, als ob man in ein Restaurant geht und ein total tolles Essen hat, bei dem man sich satt und glücklich fühlt, der Service war in Ordnung und es gibt wirklich nichts, worüber man nach Hause schreiben könnte.
Bei den Laufrädern handelt es sich um Bontrager Affinity Aluminiumfelgen (21 mm Innenbreite, also einigermaßen breit), die an Formula Naben geschnürt sind. Sie werden nicht mit Bontragers TLR-Felgenstreifen geliefert — Sie müssen diese separat kaufen -, aber sobald Sie sie haben, können die Räder ganz einfach schlauchlos eingestellt werden. Sie sind nicht die leichtesten, aber wieder keine wirklichen Beschwerden.
Für diejenigen, die von der Straße kommen, bietet der Bontrager Alu-Lenker eine vertraute kompakte Form ohne eine kiesartige Fackel, während der Rest des Bontrager-Finishing-Kits ebenso perfekt zuverlässig ist. Alles außer den Reifen ist bereit, Kies direkt aus der Box zu schleifen.
Und als letzten Bonus wird die Wartung dieses Fahrrads auf lange Sicht einfach sein. Alle verwendeten Komponenten sind billig ersetzt und leicht zu beschaffen, und es gibt keine einzige proprietäre Komponente, die mit diesem Rahmen verschraubt ist. Eine normale runde 27,2 mm Sattelstütze, die von einer normalen Klemme gehalten wird? Untersuche (Punkt). Ein englisches Innenlager mit Gewinde? Wanderung.
Abschließende Gedanken
Wie Fahrräder gehen, ist dies ein großer. Nichts war übermäßig beeindruckend, außer den Kosten, und nichts war enttäuschend. Es mag so aussehen, als ob die Videobewertung negativ war, aber es war wirklich nur so, dass es schwierig ist, eine Bewertung über einen weißen rechtlichen Umschlag zu schreiben. Die Einfachheit des Checkpoint AL 4 macht es zu einem fantastischen Fahrrad für viele Menschen.
Nie ändern wenig fahrrad, nie ändern.
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