De Concurrentie voor Taiwan: China Airlines vs. EVA Air
Taiwan, bekend door haar officiële titel van de Republiek van China, is gegaan door een periode van snelle economische groei sinds de jaren 1960. Terwijl het geen lid van de Verenigde Naties, is inmiddels uitgegroeid tot een gateway naar de naburige China en andere grote landen in Azië. Twee grote luchtvaartmaatschappijen, China Airlines en EVA Air, hebben deze groei verder aangewakkerd als ze concurreren om de dominante luchtvaartmaatschappij gevestigd in Taiwan.
Achtergrond
China Airlines (CI)werd in 1959 opgericht als de nationale luchtvaartmaatschappij van Taiwan. Vanaf nu is de luchtvaartmaatschappij eigendom van China Airlines Group. De luchtvaartmaatschappij is momenteel de grootste luchtvaartmaatschappij van Taiwan en heeft haar hoofdkantoor op Taipei Taoyuan International Airport (TPE). Met een vloot van 84 vliegtuigen, waaronder vracht, vliegt China Airlines naar 103 bestemmingen in Noord-Amerika, Azië, Europa en Oceanië, met meer dan 1400 vluchten per week. De luchtvaartmaatschappij maakt deel uit van de SkyTeam-alliantie.
EVA Air (BR) werd opgericht dertig jaar na China Airlines in 1989 en is ook gebaseerd op Taipei Taoyuan. EVA is particulier eigendom van Evergreen Group. De luchtvaartmaatschappij bedient 77 bestemmingen (inclusief vracht) en heeft een vloot van 72 vliegtuigen. Als lid van Star Alliance heeft de luchtvaartmaatschappij verschillende banden met haar partnerluchtvaartmaatschappijen, met name United Airlines, voor verbindingen in de Verenigde Staten. Het frequent flyer programma is Infinity MileageLands.
gemengde vloten en kleurrijke speciale Leveries
China Airlines heeft een gemengde vloot van zowel Boeing-als Airbus-vliegtuigen. De luchtvaartmaatschappij exploiteert momenteel 24 Airbus A330-300′ s, een A340-300, vier A350-900 ’s met 10 bestellingen, 21 Boeing 737-800′ s, zes 747-400 ‘s, en 10 Boeing 777-300’ s. China Airlines ‘ A350 bestellingen zijn gepland om te worden gebruikt als vervanging voor de A340 vliegtuigen. Met deze vliegtuigen komen een verscheidenheid aan speciale liveries, waaronder een aantal van de meest opvallende zijn de eerste co-branded Boeing 777 op een van de 777-300ERs, evenals een 747-400 met de SkyTeam Livery. EVA Air heeft ook een gemengde vloot, met 22 A321-200’ S, vijf A330-200 ‘s, zes A330-300’ s, drie 747-400 ‘en 30 777-300’ S.De 777-300 vliegtuigen vormen de ruggengraat van de internationale routes en vluchten van de luchtvaartmaatschappij. EVA staat bekend om haar “Hello Kitty Jets,” met het populaire karakter, Hello Kitty. De eerste “Hello Kitty Jet” werd gelanceerd in 2005 op een A330 vliegtuig, met een 777-300ER vliegtuig dat binnenkort zal volgen. De zevende en laatste Hello Kitty jet,” Shining Star, ” uitgerold in 2015 op een Boeing 777-300ER. EVA ‘ s toekomstige vloot plannen omvatten het verwerven van 787 varianten, evenals meer 777-300ER vliegtuigen ter vervanging van hun verouderde 747 vloot.De zevende en laatste Hello Kitty jet, Shining Star, werd in 2015 uitgerold op een Boeing 777-300ER. EVA ‘ s toekomstige vloot plannen omvatten het verwerven van 787 varianten, evenals meer 777-300ER vliegtuigen ter vervanging van hun verouderde 747 vloot.
verschillende diensten aan boord
China Airlines biedt een nieuwe business class aan op hun 777-300ER en A350XWB vliegtuigen. Deze stoelen zijn in een 1-2-1 omgekeerde visgraat configuratie, waardoor het gangpad toegang tot elke passagier, evenals lig-flat zitplaatsen. Op deze vliegtuigen biedt de Sky Lounge, een self-service bar, snacks, drankjes en meer voor passagiers tijdens de vlucht. Premium economy wordt aangeboden op de 777 en A350 in een 2-4-2 configuratie. Deze stoelen omvatten AVOD touchscreens, stopcontacten, amenity kits, slippers, samen met andere voorzieningen
deze stoelen omvatten AVOD touchscreens, stopcontacten, amenity kits, slippers, samen met andere voorzieningen. In economy op de carrier ‘ s A350 en 777 vliegtuigen, een paar rijen van drie stoelen kunnen worden omgezet in een grote, vlakke ondergrond, genaamd familie Bank. dat is vergelijkbaar met de Luchtbank van Air New Zealand. EVA Air, op bepaalde 777-300ER vliegtuigen, heeft een Royal Laurel Class, met 38 lie-flat reverse herringbone stoelen in een 1-2-1 configuratie. Deze vliegtuigen worden momenteel gebruikt op de routes Taipei – Noord-Amerika van de luchtvaartmaatschappij. Elite Class, EVA ‘ s premium economy, is een aparte cabine op de 777 en 747 vliegtuigen van de luchtvaartmaatschappij. Elite Class is in een 2-4-2 configuratie en ontvangt een soortgelijke service als die van de economy cabin van de vervoerder. China Airlines vliegt momenteel naar vijf bestemmingen in Noord-Amerika, waaronder Honolulu, San Francisco, Los Angeles, Vancouver en New York (JFK). EVA Airlines, aan de andere kant, vliegt naar negen U. S. bestemmingen zoals Guam, Houston, Chicago, Los Angeles, New York (JFK), San Francisco, Seattle, Toronto en Vancouver. EVA ‘ s meest recente toevoegingen aan de Noord-Amerika route kaart omvatten Chicago en Houston als gevolg van haar partnerschap met United. Dergelijke routes bieden EVA ‘ s passagiers gemakkelijke verbindingen tussen Noord-Amerika, evenals Zuid-Amerika door Houston.Concluderend kan worden gesteld dat beide luchtvaartmaatschappijen verschillende manieren hebben om hun passagiers aan te trekken. Elke luchtvaartmaatschappij is innovatief geweest in het verbeteren van de passagierservaring. Voor degenen die woonachtig zijn in de Verenigde Staten, EVA Air heeft de neiging om de betere luchtvaartmaatschappij, als de luchtvaartmaatschappij verbindt meer bestemmingen in de Verenigde Staten met Taiwan en de rest van Azië, het verwijderen van meer onnodige verbindingen.
voor degenen aan de westkust is reizen naar Azië nog nooit zo eenvoudig geweest: elke luchtvaartmaatschappij heeft een overvloed aan vluchten, waardoor een reiziger tal van opties heeft. Echter, EVA Air is beoordeeld door SkyTrax als een vijf-sterren luchtvaartmaatschappij, terwijl China Airlines is momenteel een vier-sterren luchtvaartmaatschappij. Beide vervoerders zijn zeer competitief en bieden top notch service. Uiteindelijk is het aan de passagier om te beslissen welke vervoerder het beste doet.
- auteur
- recente berichten
- Gulf Air Neemt de Levering van de Eerste A320neo – augustus 21, 2018
- Delta Lanceert Corporate Voordelen Programma met Air France-KLM – augustus 14, 2018
- Lufthansa Introduceert Zes Nieuwe Toeristische Bestemmingen voor het winterseizoen – juli 19, 2018