intet skaber mere interesse, påskønnelse og ønskværdighed end en rigtig konceptbil. De fleste bliver knust, da producenterne ikke har brug for det ansvar, som konceptbiler udgør. Byg butikker på steder som Detroit; Milano, Italien, og internt inden for producentens dybeste helligdomme krank dem ud for hånd. De er enestående triumfer inden for design, teknologi og håndlavet skønhed. Disse mesterværker sælges næsten aldrig til privatpersoner. Men 1989 Ford Via er en undtagelse. Og nu Kan du eje det.
stille. Byg butikker på steder som Detroit; Milano, Italien, og internt inden for producentens dybeste helligdomme krank dem ud for hånd. De er enestående triumfer inden for design, teknologi og håndlavet skønhed. Disse mesterværker sælges næsten aldrig til privatpersoner. Men 1989 Ford Via er en undtagelse. Og nu Kan du eje det.
Via blev oprettet af Fords Ghia designhus. Det blev først vist på biludstillingen i Geneve. Det gjorde sin vej stateside for 1990 Chicago biludstilling. Blandt medlemmerne af designteamet var brødrene Ian og Moray Callum. Ian brugte år på at designe mesterlige Jaguar-køretøjer, og Moray er stadig leder af Ford Design.
Ford via concept er til salg, selvom det ikke har en drivlinje
den futuristiske sedan var lavet af glasfiber og indeholdt lysfølsomme tagpaneler og fiberoptiske forlygter, før de blev tilgængelige for produktionskøretøjer. Designfunktioner inkluderer dobbelt hætte kanaler, to brændstofpåfyldningshætter og en aktiv bagspoiler. Interiøret er komplet, hvis ikke funktionelt. Det skyldes, at der ikke er nogen drivlinje. Det er nu til salg på Bring a Trailer.
relateret: 10 store konceptbiler, der faldt kort som produktionsmodeller
denne konceptbil er det, der er kendt som en pusher. Nogle, hvis ikke de fleste koncepter, er ikke funktionelle, som det er tilfældet med Via. Nogle elementer som forlygterne fungerer, men dette er for det meste en udstillingsbil uden meget funktion. Det omfatter rattet, som ikke er forbundet med forhjulene. Du bliver nødt til at vende dem i hånden for at flytte Via rundt.
den anden underlighed er, at førerens sidedøre er funktionelle, mens passagerens sidedøre ikke er det. Kridt det op til komprimerede byggetider. Når konceptbyggere begynder at løbe tør for tid, indføres visse kompromiser. En simuleret shifter, falske knapper og andre funktionelt udseende indvendige kontroller er ikke funktionelle. Via er kablet med dobbeltspændingstilslutninger for at få belysningen til at se funktionel ud.
Ford via-konceptet er bare et dejligt dørstop
dybest set er dette et rigtig dejligt dørstop. Men ville det ikke være godt, hvis den nye ejer kunne gøre det til et funktionelt køretøj. Bortset fra licensproblemer ville det også gøre det tilgængeligt at gøre det funktionelt. Ejeren kunne trailer det til viser og vise det som en normal bil. Med det mener vi drevet af en motor med alt funktionelt.
er dette muligt? Helt. Vil vi sandsynligvis se Via omdannet til en fungerende konceptbil? Sikkert ikke. Især hvis kroppen er indstillet på et produktionschassis, kan det være grundlaget for at opbygge det. Ellers ville en simpel produktion fuld-frame Ford chassis af tiden som fra en ræv-krop arbejde pragtfuldt. Suspensionen er der allerede. Bare slip en lille blok Ford Motor ind i motorrummet, og du har et drivaggregat.
Via kunne gøres funktionel
alt ville være off-the-shelf som bremser og styring. Du har brug for en dedikeret fabrikant eller ejer for at fuldføre Via, men det ville ikke være mere involveret end at fremstille en dejlig Hot rod. Men resultatet ville være over noget hot rod-lignende.
en forhandler i Canada købte oprindeligt Via, da Ford auktionerede konceptbiler i 2002. En salgsregning i Ontario, Canada, kommer med det vindende bud. Det er i øjeblikket budt til $1.600. Hvis du køber det, skal du gøre det funktionelt.