Cobra Fly-Z + Driver Review

Cobra Fly-Z+ Driver Review

de Cobra Fly-Z + driver was een van de eerste moderne drivers met een beweegbaar gewicht waarmee je het zwaartepunt van voor naar achter kon aanpassen. Dit concept zou de weg effenen voor meer aanpasbaarheid in latere modellen en een groot precedent van kwaliteit en prestaties voor toekomstige Cobra-chauffeurs.

eerste indrukken

net als de vorige generaties ervoor was de Cobra Fly-Z+ driver verkrijgbaar in een breed scala aan kleuren. Ik heb meestal een witte of zwarte bestuurder hoofd man, maar er was iets over de blauwe en rode versies van de Fly-Z+ dat ik dacht dat waren geweldig. De metal flake finish is een leuke toevoeging. Draai de club om en je ziet het felgele / gouden flip gewicht en zichtbare carbon op de zool.

de Fly-Z+ heeft een matige rondachtige vorm, maar zwelt niet uit of maakt geen pannenkoek. Zoals de meeste Cobra drivers heeft de Fly-Z+ een medium gezichtsdiepte die de club mooi achter de bal zet.

Hoe voelt het?

Cobra zet het gebruik van zijn E9 Face Tech in de fly-Z+ driver voort, wat een directe invloed heeft op het gevoel. Deze driver was een van de meer solide gevoel drivers Cobra had geproduceerd tot nu toe, maar de E9 face nog steeds gaf een it een gevoel van de bal komen warm van het gezicht. Het helpt ook dat de Fly-Z+ vrij vergevingsgezind is over het hele gezicht. Om hier een beetje achter de schermen te komen, houd ik nog steeds een Fly-Z+ rond om te spelen in bepaalde “offseason” – omstandigheden vanwege hoeveel ik het gevoel en het vermogen om te presteren waardeer.

hoe klinkt het?

zoals ik al eerder zei, was de Cobra Fly-Z+ driver in veel opzichten de voorganger voor toekomstige Cobra drivers. Geluid is groot. De Fly-Z+ was de eerste Cobra-driver met een meer gedempt “whap” of “crack” geluid bij de impact en minder van de metallic tonen gevonden in eerdere Cobra-modellen. Toegegeven, de geluiden waren vrij leeg op de extreme tenen en hielen, maar de zoetere plekken van het gezicht hadden een zeer krachtige scheur aan hen die meer verfijnd in latere modellen als de King LTD en King F7+zou krijgen.

Op Cursus Prestaties

Gewicht Naar Voren

Club Snelheid	Snelheid Van De Bal	Lancering Hoek	Spin	Voeren (Yds)	Totaal (Yds)
109.3	164	13.2 º	2519	282.1	306

Gewicht Terug

Club Snelheid	Snelheid Van De Bal	Lancering Hoek	Spin	Voeren (Yds)	Totaal (Yds)
108.5	162.8	14.3 º	2700	279.8	301.6

Cobra had eerder verschillende modellen met verschillende CG-plaatsingen. Met de Cobra Fly-Z+ driver introduceerde Cobra de mogelijkheid voor de speler om het gewicht te verplaatsen, afhankelijk van wat voor soort prestaties ze zoeken. Het idee is dat de CG in de voorwaartse positie resulteert in lagere lancering en minder spin met het gewicht in de achterpositie, de lancering moet hoger zijn met hogere spin en meer vergeving. Afhankelijk van de speler, dit kan een goede service te fine-tunen van de club om de prestaties te optimaliseren.

zoals je kunt zien aan mijn getallen hierboven, maakte het veranderen van de gewichtspositie een verschil, zij het een subtiele. Het grootste verschil kwam zeker in vergeving. Ik was veel consistenter en betrouwbaarder met het gewicht in de rugpositie. Als ik probeerde om het te verplaatsen, mijn beste foto ‘ s waren een stuk beter, maar ik had niet in de buurt van de betrouwbaarheid die ik zou moeten. Het goede nieuws is dat het maken van de aanpassing van het gewicht is gemakkelijk en ik was in het bedrijfsleven.

laatste gedachten

ik zou bijna gerust de Cobra Fly-Z+ driver een Pionier noemen! Ik denk dat meer recente Cobra drivers beter zijn, maar de Fly-Z+ is nog steeds een geweldige club en heeft de weg vrijgemaakt voor een aantal big deal drivers van Cobra. Een goed gevoel, vergevingsgezindheid en eenvoudige verstelbaarheid maken de Cobra Fly-Z+ een geweldige kleine driver.

Stock Cobra Fly-Z+ Driver Specs

Loft	lengte	Hoofd Volume	voorraad Flex	RH/LH
8-11º	45″	460cc	X, S, R	RH/LH