Cobalt Forecast 2021: CEO ‘ s optimistisch over toekomstige vraag naar EV

Klik hier om de vorige cobalt forecast te lezen.Zonder twijfel was 2020 een jaar waarin de onzekerheid wereldwijd centraal stond, en was het niet anders voor de kobaltruimte.

de coronapandemie testte de veerkracht van de kobaltvoorzieningsketens, aangezien de havensluitingen in Zuid-Afrika in de eerste maanden van het jaar op de markt kwamen.

maar wat gebeurt er volgend jaar met kobalt? Om erachter te komen, de Investing News Network (INN) contact opgenomen met bedrijven in de ruimte om hun gedachten te krijgen over wat er voor de batterij metaal in 2021.

Cobalt forecast 2021: een terugblik op 2020

wanneer we terugkijken op de belangrijkste kobalttrends in 2020, is het duidelijk dat onzekerheid heerste op de rug van de covid-19-pandemie, waarbij de mondiale markten gedurende de eerste maanden van het jaar te lijden hadden.

eind vorig jaar zag de kobalt-en koperproducent Eurasian Resources Group (ERG) 2020 als een keerpunt voor de wereldwijde elektrische voertuigindustrie en verwachtte dat een aantal grote, gevestigde autofabrikanten vlaggenschipmodellen zouden lanceren.

“ondanks de covid-19-pandemie, die ervoor zorgde dat de vooruitgang enigszins vertraagde,” vertelde Benedikt Sobotka, CEO van ERG en co-voorzitter van de Global Battery Alliance, aan INN.

” daarom hebben we de productieprognoses voor elektrische voertuigen herzien naar iets meer dan 3 miljoen voertuigen (geschat in December 2020). We zullen moeten wachten tot januari om te zien wat de werkelijke cijfers laten zien.”

eind 2019 vond Mitchell Smith, president en CEO van Global Energy Metals (TSXV:GEMC, OTC Pink:GBLEF) dat de prijs van kobalt, net als veel andere batterijinputs,niet duurzaam was op zulke lage niveaus gezien het enorme potentieel van de wereldwijde batterijsector.

” hoewel de prijzen zijn verbeterd, is deze niet gecorreleerd met de groei in de sector,” zei hij tegen INN. “Veel factoren, waaronder COVID-19, hebben hier een rol in gespeeld.”

in lijn met de verwachtingen nam het kobalt in het eerste kwartaal toe naarmate het aanbod steeds beperkter werd en de vraag vanuit Europa aantrok, vertelde Trent Mell van First Cobalt (TSXV:FCC, OTCQX:FTSSF) aan INN.COVID-19 hield daar vervolgens mee op, omdat de legeringsmarkt negatief werd beïnvloed door de zwakke vraag vanuit de lucht-en ruimtevaartindustrie. Tegen het einde van het jaar is de markt weer begonnen te verstevigen.”

een belangrijke impact van de pandemie in de kobaltruimte was het stilleggen van mijnen en het verstoren van de scheepvaart tijdens het eerste kwartaal.

” de onzekerheid woog op de kobaltprijs eerder in het jaar, maar is in de laatste paar maanden begonnen vast te houden en zal naar verwachting blijven trend in de richting van historische gemiddelde prijzen, ” Robin Goad, president en CEO van Fortune Minerals (TSX:FT,OTCQB:FTMDF), zei tegen INN. “Verwacht wordt dat in 2020 de productie van geraffineerd kobalt voor het eerst zal dalen sinds 2016.”

ERG ‘ s Sobotka zei dat de verzending van materiaal uit de Democratische Republiek Congo en elders naar primaire raffinaderijen in China is moeilijk geweest op momenten dit afgelopen jaar, die heeft bijgedragen aan hogere kobalt hydroxide schulden in de tweede helft van 2020.

hoewel het grootste segment van de kobaltmarkt nu oplaadbare batterijen is en de EV-penetratiegraad met dubbele cijfers blijft groeien, is de impact van de wereldwijde pandemische blokkades schadelijk voor de metaalmarkt, die slechts goed is voor ongeveer 30 procent van de wereldwijde vraag, legt Mell uit.

“dit heeft tijdelijk verzacht opwaartse prijs druk op de kobalt sulfaat markt,” zei hij.

in zijn commentaar op de uitdagingen waarmee kobalt in 2020 wordt geconfronteerd, wees Smith op de dreiging van vervanging en zuinigheid in batterijen die in elektrische voertuigen worden gebruikt, wat veel onzekerheid heeft veroorzaakt.

” meer in het algemeen wordt de behoefte aan voortdurende en duurzame investeringen ter ondersteuning van de exploratie en ontwikkeling van een bevoorradingsketen van batterijmetalen niet met de vereiste snelheid toegepast,” zei hij. “Ik geloof dat we op een kantelpunt staan waar de investeringen in deze subsector batterijmineralen in de komende jaren veel robuuster zullen worden naarmate de overgang naar koolstofvrij wordt ingevoerd. Kobalt en andere batterijmetalen zullen daar veel baat bij hebben.”

Goad was het ermee eens dat kobalt momenteel ver onder de prijs verhandelt die nodig is om de exploratie en ontwikkeling van nieuwe projecten te stimuleren, die hij verwacht bij te dragen tot een nieuw knelpunt bij de bevoorrading.

” het duurt meestal ten minste twee decennia om nieuwe afzettingen in productie te brengen, wat betekent dat de kobaltafzettingen die nodig zijn om de vraag naar kobalt te voeden tegen het midden van dit decennium al in de ontwikkelingsfase zouden moeten zijn, en ze zijn gewoon niet,” zei hij. “Toekomstgerichte bedrijven zoals Tesla (NASDAQ: TSLA), BMW (OTC Pink: BAMXF, ETR: BMW) en GEM (SZSE:002340) het risico van tekorten in de voorziening hebben vastgesteld en maatregelen hebben genomen om de kobaltvoorziening op lange termijn te blokkeren.”

voor Sobotka is onvoldoende zichtbaarheid vaak een uitdaging.

” de toeleveringsketen van kobalt brengt lange doorlooptijden van maximaal 12 maanden met zich mee tussen het ontginnen van materiaal en het afrollen van kobalt van een EV-assemblagelijn in de vorm van een lithium-ion-batterij,” zei hij. “COVID-19 leidde ertoe dat plannen werden gewijzigd aan de benedenloop van de toeleveringsketen, en deze veranderingen hebben gevolgen tot aan de mijn.”

Cobalt forecast 2021: Nu 2021 van start gaat, zijn CEO ‘ s optimistisch over de toekomstige vraag naar kobalt in Batterijen en over het prijstraject om die behoefte te ondersteunen.

voor ERG ‘ s Sobotka heeft COVID-19 het EV-verhaal versterkt.

“het World Economic Forum verwijst naar de “grote Reset”, die een zeer sterke focus op duurzaam vervoer en hernieuwbare energieopwekking omvat. Een verdere impuls aan deze sectoren is duidelijk zeer goed voor de vraag naar kobalt, ” zei hij.

Bovendien heeft COVID-19 de behoefte aan particulier vervoer doen toenemen en heeft het geleid tot een toename van de EV-subsidies in tal van landen.

” de vraag naar kobalt zal stijgen in 2021, voornamelijk als gevolg van de sterke vraag naar lithium-ion batterijen,” Sobotka zei. “De belangrijkste drijvende kracht is EVs, maar een sterkere verkoop van 5G mobiele apparaten zal ook bijdragen aan een positieve voorspelling in de komende 12 maanden en daarna. 5G apparaten vereisen meer batterijvermogen, en meer batterijen betekent meer kobalt.”

gecombineerd met de vraag van consumentenelektronica, gereedschappen en energieopslagsystemen voor batterijen, voorspelt ERG dat ongeveer 90% van de kobaltvraaggroei tot 2025 afkomstig zal zijn van lithium-ion-batterijen. Dat gezegd hebbende, zal elke verandering in de prestaties van segmenten voor het eindgebruik van batterijen, met name elektrische voertuigen, een grote impact hebben op de vraag naar kobalt.

ERG mijnen koper en kobalt in de Democratische Republiek Congo, terwijl in Zambia Het bedrijf eigenaar is van Chambishi Metals, de centrale kobalt-en koperraffinaderij.

de Mell van First Cobalt verwacht ook een betere markt, waarbij een belangrijke katalysator voor kobalt de steeds groeiende EV-markt is, zoals in Europa in 2020 is gebleken, waar de EV-verkoop meer dan verdubbelde ondanks een aanzienlijke daling van de totale verkoop van personenauto ‘ s.

“ik geloof dat de Amerikaanse markt veel waarnemers zal verrassen,” zei hij, en voegde eraan toe dat het aantal EV — modellen dat in Amerika wordt verkocht meer dan het dubbele is van 16 in 2020 tot 39 in 2021, met 121 modellen gepland voor Amerika — ‘ s werelds grootste consumentenmarkt-in de komende vijf jaar. “Voeg de wind van een ‘Groene’ Witte Huis administratie, en de basis voor een breakout jaar is ingesteld.”

First Cobalt is een verticaal geïntegreerde onderneming voor kobaltexploratie en-ontwikkeling met drie vestigingen in Idaho (VS) en Ontario (Canada). Het bedrijf is gericht op het ontwikkelen van een aanbod van batterijkwaliteit kobalt in Noord-Amerika voor de snel groeiende EV-markt.

de in Ontario gevestigde raffinaderij van het bedrijf is de enige toegestane primaire kobaltraffinaderij in Noord-Amerika, en zou 25.000 ton kobaltsulfaat per jaar kunnen produceren uit diervoeders van derden.Over de toekomst van cobalt zei Smith dat hij er sterk van overtuigd is dat de overgang naar en ondersteuning van een duurzame wereld van schone energie met behulp van batterijtechnologie een van de grootste investeringsmogelijkheden van deze generatie is.”Cobalt, nickel, copper, lithium and other battery metals are central to this theme,” zei hij. “Als wereldwijde energie steeds meer overgaat op batterij-led technologie, zal de vraag naar deze batterij mineralen onvermijdelijk paddenstoel. Blootstelling aan deze sector zou zeer lucratief moeten blijken.”

Global Energy Metals bezit 100 procent van het Millennium cobalt project en twee naburige exploratie-fase kobalt activa in Mount Isa, Australië. Het bedrijf, via zijn 100 procent eigendom dochteronderneming US Battery Metals, heeft een 85 procent belang in twee batterij mineralen projecten, de Lovelock cobalt mine en Treasure Box project in Nevada, vs.Daarnaast heeft het bedrijf een belang van 70% in het verleden-de productie van Werner Lake cobalt mine project in Ontario, Canada.De Goad van Fortune wees op de kloof tussen de toekomstige vraag naar kobalt in elektrische voertuigen en het nieuwe aanbod dat de komende tien jaar op de markt komt.

“een hogere prijs is nodig om exploratie nodig om toekomstige kobalt levering te verzekeren,” zei hij. “Ons standpunt is dat de kobaltprijs zal stijgen tot ten minste het voor inflatie gecorrigeerde gemiddelde op lange termijn van US$25 per pond.”

Fortune Minerals ontwikkelt het NICO cobalt-gold-bismut-copper project, bestaande uit een voorgestelde mijn en molen in Canada ‘ s Northwest Territories en een raffinaderij in Saskatchewan. Het is gericht op een verticaal geïntegreerde producent van kobalt chemicaliën voor de lithium-ion batterij-industrie met meer dan een miljoen ounces goud en 12 procent van de wereldwijde bismut reserves als bijproducten te worden.

vergeet niet ons @INN_Resource te volgen voor real-time nieuwsupdates!I, Priscila Barrera, heeft geen belang bij directe investeringen in een in dit artikel genoemde onderneming.Redactionele openbaarmaking: First Cobalt en Fortune Minerals zijn klanten van het Investing News Network. Dit artikel is niet betaald-for content.

het Investing News Network garandeert niet de nauwkeurigheid of grondigheid van de informatie die wordt gerapporteerd in de interviews die het voert. De meningen in deze interviews weerspiegelen niet de meningen van het Investing News Network en vormen geen beleggingsadvies. Alle lezers worden aangemoedigd om hun eigen due diligence uit te voeren.