de naam Cipollini is zeker gecementeerd in de racewereld, en de brash & Aero pro-level RB1K The One aero racefiets is daar een lichtend voorbeeld van. Maar Super Mario is voor sommige gemengde-oppervlakte gravel racing nu ook, met de aangepaste MCM programma het toevoegen van de MCM Allroad-een nieuwe Cipollini gravel bike!Cipollini” Made-In-Italy ” carbon bikes
wanneer we denken aan MCipollini bikes is het moeilijk om de flamboyante wegracer te scheiden van zijn gelijknamige merk. (Ook al hebben de fietsen net Cipollini geschreven op de onderbuis, het echte logo voegt drie strepen toe aan de voorkant die de M voor Mario zijn in de officiële merknaam MCipollini.)
maar terwijl deze premium rb1k die we vorig jaar zagen racen in de Giro, het soort hoekige velgremfiets die we verwachten te zien van Cipollini, zijn ze zeker verhuisd naar meer moderne alledaagse fietsen met de Mcipollini custom Made MCM lijn van met schijfrem uitgeruste endurance racefietsen.
ontworpen in Italië, vervolgens in carbon gelegd in een Cipo-fabriek in Bosnië, komen de fietsen terug naar Italië voor lak en voldoende afwerking om ze “Made-In-Italy”te noemen.
Cipollini MCM allroad carbon mixed-surface road & grindfiets
Cipollini het verplaatsen van de Allroad in iets van een doe-het-allemaal weg & grindfiets is niet zo verrassend na het oorspronkelijke debuut van de MCM anderhalf jaar geleden. Cipollini zei dat ze het konden bouwen als een endurance Gran fondo fiets of met agressievere geometrie als een toegewijde racefiets.
dus waarom ook niet een beetje off-road nemen…
MCM Allroad Tech details
nu, met dat frameset als basis, trekt Cipollini licht uit (10 mm langere kettingstangen) & verbreedt (14 mm meer bandenruimte) de MCM Allroad naar fit groot genoeg 700c banden om elke weg te rijden… of verhard, vuil of grind. Zoals je zou verwachten is dit nog steeds een snelrollende, op uithoudingsvermogen geïnspireerde grindfiets, dus geen gigantische 650B banden.
officiële maximale bandenvrijheid is slechts 42 mm, maar Cipollini specificeert alle complete constructies met 40 mm rubber aan de veilige kant.
de fiets draagt een groot deel van dezelfde gebonden tube-to-tube MCM tech, maar upgrade naar high-spec, high modulus T1000 carbon voor de MCM Allroad met dezelfde 1K weave finish. De Allroad maakt gebruik van dezelfde 12mm thru-Assen, flat mount schijfremmen, full-carbon BB86 trapas, gefreesde aluminium dropout hardware, en omvat modulaire kabelgeleiding voor mechanische of elektronische groepen en weg dubbele of 1x aandrijvingen met een kettingvanger.
het krijgt ook een soortgelijke Aero vork met een taps toelopende 1,5 “tot 1,25” stuurer, soepel te integreren in de downtube, maar met extra bandenruimte. Net als de MCM maakt de Allroad ook gebruik van de gepatenteerde Cipollini teardrop-zadelpen met een interne klem in wigstijl.
beweerde framegewicht voor een medium Allroad is 1180g, plus 380g voor de vork. De Allroad wordt aangeboden in vijf stock maten (XS-XL) en komen in twee afwerkingen: mat totally Naked met witte logo ‘ s, of mat groen leger met raamstickers om de koolstof hieronder te tonen.
de carbon MCM Allroad is alleen verkrijgbaar als frameset voor 3750-4000€ (afhankelijk van de markt) of in verschillende complete bike builds vanaf ongeveer 5700-6500€ met SRAM Force 1x, dan klimmen met Shimano Ultegra, Dura-Ace & Di2 bouwt topping out onder 10k.