Castle Gate
richting het oosten van Springville, is de rit langs US-6 (old US-50) omhoog en meer dan 7.477 voet Soldier Summit werkelijk prachtig, aangezien de tweebaans snelweg langs pines en cottonwoods naar de crest draait, en dan door felrode zandstenen canyons langs de grimmige oostelijke kant van de towering Wasatch Range loopt. Dropping down van Soldier Summit, us-6/191 slingert langs de Price River door Castle Gate, een steil ommuurde zandstenen canyon omzoomd met werkende kolenmijnen, waarvan veel zie je vanaf de snelweg. Terwijl de meeste nu afhankelijk zijn van zware machines om het vuile werk van het graven van de kolen te doen, is het Castle Gate gebied de plaats van de twee ergste mijnrampen in de geschiedenis van Utah: 171 mannen en jongens gedood in een 1924 explosie, en 200 gedood in het nabijgelegen Scofield op May Day, 1900.
Helper
Tiny Helper (pop. 2,201), aan de stroomafwaartse rand van Castle Gate, zes mijl ten noordwesten van Price, is een klassieke spoorweg stad bewaard gebleven bijna onveranderd voor bijna een eeuw. Helper kreeg zijn naam in 1892 toen de Denver en Rio Grande Railroad hier een depot en roundhouse bouwde om de “helper” – motoren vast te houden die aan treinen werden toegevoegd om ze over Soldier Summit te duwen, 25 mijl naar het westen. De zes-blok centrum, direct aan de tracks, bevat dus veel draai-van-de-20e-eeuwse bakstenen – en steen-fronted gebouwen dat het is uitgeroepen tot National Historic District—hoewel de trieste waarheid is dat de meeste van deze hebben gestaan verlaten omdat de spoorlijn overgestapt op diesel power in de jaren 1950.
Herbeleef de glorie dagen op de uitstekende Western Mining & Railroad Museum (294 S. Main St., 435/472-3009, Dins.-Zitten. winter, Man.-Zitten. zomer), die genoeg grondstoffen bevat voor spoorweg-en steenkoolwinning, om nog maar te zwijgen van de verschillende immigrantenculturen van de regio, om u een uur of langer bezig te houden. Er is ook een vertoning die vertelt over de heldendaden van Butch Cassidy en zijn bende, die banken overvielen en vee door de hele regio plunderden in de late jaren 1890, verborgen in de omliggende heuvels. Achter het museum bevindt zich een buitenterrein met enkele van de gigantische machines die in de kolenmijnen worden gebruikt, die, in tegenstelling tot de spoorlijn, nog steeds een groot aantal lokale mensen in dienst hebben.
Price
de grootste stad van Oost-Utah, Price (pop. 8,715) ligt ongeveer halverwege tussen de I-15 en I-70 snelwegen, 65 mijl ten noordwesten van Green River. Steenkool is zo wijdverspreid in het gebied dat weg bezuinigingen onthullen solide zwarte naden, maar de stad zelf is weelderig en groen dankzij de irrigatie van de Price River, die ten zuiden van de stad stroomt in de groene en Colorado rivieren.Het kindvriendelijke Utah State University Eastern Prehistoric Museum (155 E. Main St., 435/613-5060, Mon.-Zitten. 9: 00-17: 00, $6) is een kijkje waard voor zijn uitgebreide displays over de inheemse Amerikaanse culturen van de regio, en voor zijn scala van full-size dinosaurus skeletten, waaronder een stegosaurus en een Utahraptor. Veel van deze fossielen zijn verzameld uit de Cleveland-Lloyd Dinosaurusgroeve, 30 mijl ten zuiden van de stad.
Price heeft ook alle snelwegdiensten die reizigers nodig zouden kunnen hebben: talrijke benzinestations, eetgelegenheden en negen motels, waaronder de nice Quality Inn (435/637-5660, $80 en meer).
ten zuidwesten van Price, richting Green River en de I-70 freeway, loopt de US-6/191 langs de drukke Denver en Rio Grande main-line railroad door een gebied van dorre plateaus om de paar mijl gemarkeerd door briljant kleurrijke, vreemd gebeeldhouwde zandstenen mesas. Hoewel kaal en leeg op het eerste gezicht, de regio is bijzonder rijk aan twee dingen: kolenmijnen en, meer ongewoon, dinosaurus botten. (Waarom denk je dat ze ze fossiele brandstoffen noemen?)