Canyon heeft zijn visie op de toekomst onthuld, die niet alleen twee geavanceerde nieuwe e-bikes omvat die volledig zijn uitgerust voor het rijden in de stad, maar ook het Future Mobility Concept – een soort e-pedaalauto die de kloof tussen e-bike en auto overbrugt.De forens: ON en Precede: ON Zijn innovatieve e-bikes waarvan Canyon zegt dat ze een directe impact zullen hebben op de manier waarop mensen zich door de stad bewegen.
Canyon forenzen: ON
Canyon Commuter:ON Met Aluminium Frame is veelzijdig en wendbaar
de aluminium frame Commuter:ON maakt gebruik van een geïntegreerde Fazua Evation motor en weegt 17,2 kg in maat M, die Canyon zegt lichter is dan alles in zijn klasse, ondanks een lijst van city-ready functies zoals ingebouwde verlichting, spatborden en een stevig achterste rek, waardoor het kan worden vervoerd op het openbaar vervoer of naar boven naar een appartement. De 252Wh-batterij heeft een bereik van maximaal 75 km bij middelmatige instelling en kan worden verwijderd, waardoor het gewicht met 3 wordt verlaagd.3kg voor niet-gemotoriseerd rijden. Gearing is Shimano XT 1×12 met een breed bereik 10-51t cassette.
de Commuter: ON is verkrijgbaar in drie kleuren en twee verschillende frametypes: de Commuter:ON 7 en de Commuter:ON 7 WMN zijn beide verkrijgbaar voor €3.299.
Canyon Prewde: ON
Carbon-framed Canyon Prewde:ON heeft al een design award gewonnen
ondertussen wordt de carbon-framed Prewde: ON door Canyon beschreven als de fiets van de toekomst. Het heeft al de German Design Award voor 2021 gewonnen.
de Bosch-motor en-accu zijn volledig geïntegreerd in het frame en leveren tot 340% extra ondersteuning tijdens het trappen. Zoals met alle e-bikes, het stopt met helpen bij 25kph. De batterij levert tot 65 km per lading.
er zijn geen zichtbare kabels of draden dankzij speciaal ontworpen remhendels – een samenwerking met TRP-die het uniforme stuur en stuurpen de eerste in hun soort maken, volgens Canyon.
er is een Supernova lichtsysteem, aluminium spatborden, een standaard en een achterrek dat gebruik maakt van het Ortlieb 3.1 quick lock systeem. Er is ook een optioneel voorrek en speciale manden voor de achterzijde.
de Precede: op 9 maakt gebruik van een Gates riemaandrijving en een automatisch schakelsysteem, de Enviolo Automatic, dat Canyon zegt is is de eerste automatische, continu-variabele schakelsysteem. U stelt uw voorkeur cadans en de Enviolo doet de rest.
The Precede: ON 8 maakt gebruik van Shimano ‘ s XT mountainbike groep met een 1×12 aandrijving en een 10-51 cassette.
Verkrijgbaar in twee frameontwerpen – standard en step-through – the Precede:op 8 en 8 ST zal de detailhandel voor € 4.299, terwijl de Precede:Op 9 en 9 ST zijn geprijsd op € 4,999.
Canyon Future Mobility Concept
Is het een auto … is het een fiets?
echter, wat de meningen en mogelijk de verstrooiing van fietsers echt zal verdelen wanneer zij zich op het fietspad wagen-zoals het is ontworpen om dat te kunnen – is het Canyon Future Mobility Concept.
in steden over de hele wereld, zegt Canyon, proberen ambtenaren en stedenbouwkundigen creatieve oplossingen te bedenken om verkeer en vervuiling aan te pakken, maar ze hebben alle hulp nodig die ze kunnen krijgen. Zo heeft Canyon samen met de Technische Universiteit van Aken “iets ontworpen dat de kloof tussen e-bike en auto overbrugt… een revolutionair alternatief voor zowel de auto als de fiets.”Canyon zegt:” door de combinatie van de volgende generatie lichtgewicht en krachtig e-bike-ontwerp met vierwielstabiliteit en stormbestendige bescherming tegen de elementen, vormt ons toekomstige mobiliteitsconcept een beslissende stap in het opnieuw voorstellen van hoe fietstechnologie ruimte op straat kan terugwinnen. Het is een schoon voertuig, een verklaring en een teken van wat er komen gaat.”
hoewel de populariteit van e-bikes in stedelijke gebieden omhoog schiet, zegt Canyon, wil 45 procent van de potentiële gebruikers nog steeds een vorm van vervoer dat beschermd is tegen wind, regen en sneeuw. Het Future Mobility Concept is ontworpen om “naadloos van de straat naar het fietspad te springen, waarbij de beste onderdelen van auto’ s en e-bikes tot één worden samengevoegd om er de ultieme dagelijkse forens van te maken. Het is snel en stabiel genoeg om over de open weg te vliegen, maar licht en wendbaar genoeg om in het fietspad te glijden als er een back-up is.”
het toekomstige mobiliteitsconcept meet 830mm x 1.011 mm x 2.300 mm, weegt ongeveer 95 kg, kan een kind van ongeveer 11 jaar oud of een “groot volume zoals drie kratten dranken” volgens Canyon vervoeren. De hybride passagiersstoel/opbergruimte bevindt zich achter de bestuurder.
een bereik van ongeveer 150 km is haalbaar, zegt Canyon, in snelheid verminderde cyclus segmenten onder 60kph-wat suggereert dat het voertuig in staat is om 60kph.
maar is het slechts een conceptauto of zal Canyon hem echt op de markt brengen? “De komende jaren zullen we meer stedelijke fietsoplossingen lanceren, maar ook de implementatie van andere concepten zoals deze zal worden geïntensiveerd. Het concept geeft ons een visie waar we snel naar toe willen werken.”