2020 Trek Checkpoint AL4 review: eenvoudig en effectief

Trek ‘ s Checkpoint was de populairste grindfiets van 2019, volgens gegevens die Strava afgelopen herfst stuurde. Trek heeft er veel verkocht. Dit suggereert dat het een goede fiets, en inderdaad is het. Maar we vonden dat het goed is in een generieke, pop-muziek, laagste gemene deler, onofficieel-naar-alle soort manier. Het neemt weinig kansen; het maakt weinig fouten. Het werkt.

Dit is volgens ons precies waar de Trek voor ging. En ze hebben het goed gedaan.

Keep it simple, stupid

het controlepunt wordt geleverd in drie lagen – we hebben de meest betaalbare en eenvoudigste versie, de AL4, Getest met een aluminium frame en vaste uitvalpunten aan de achterzijde. Er is een liefhebber aluminium Checkpoint, die wordt geleverd met glijdende achterste dropouts, evenals een carbon versie, die Trek ‘ s ISOSpeed decoupler toevoegt. Deze functies voegen verstelbaarheid en comfort toe, maar ook kosten en complexiteit.

ik werk graag in analogieën. De AL4 is een witte envelop met wettelijk formaat. Het klaart de klus. Geen gimmicks. Afgezien van het feit dat een beetje aan de zwaardere kant, de fiets is absoluut niets om over te klagen, of krijgen bijzonder enthousiast over. Alles op het werkt de manier waarop het wordt verwacht te werken, er zijn eindeloze mount mogelijkheden en functies voor bikepacking en woon-werkverkeer.

eenvoudig is in dit geval goed. Deze fiets is betrouwbaar; het is de oude vriend die je soep brengt als je ziek bent, is nooit te laat voor de luchthaven pick-up, en helpt je Appartementen te verplaatsen.

in feite, dat kan zijn waar deze fiets schittert: in pickup-truck-achtige (of een ute-achtige, voor onze Aussies) utilitarisme. Zou ik willen pendelen op een BMC URS? Waarschijnlijk niet. Voor us $ 1.600 kan de AL4 grind, of vuil, of stedelijke woon-werkverkeer, of fietstassen en touring aanpakken. De mogelijkheden zijn misschien niet eindeloos, maar ze zijn er in overvloed, en voor zo ‘ n redelijke prijs, is het logisch dat dit een van de populaire fietsen van Strava van 2019 was, vooral omdat veel van die ritten afkomstig zijn van “ochtend pendelen” of “avond pendelen”.

dit is een fiets die iedereen veilig zou voelen om naar zijn werk te rijden en de volgende dag een avontuurlijke rit te maken over de onverharde wegen buiten de stad.

geometrie

bij het ontwerp van het controlepunt werden geen risico ‘ s gelopen. In feite is de framegeometrie eigenlijk die van een racefiets met extra speling. De hoek van de hoofdbuis voor het 54 cm frame dat we hebben getest is 71,8 graden, wat overeenkomt met 61 mm trail. Een Trek Domane al 3 van 54 cm, een racefiets, heeft een hoek van 71,3 graden en een trail van 59 mm. De Domane is technisch gezien een endurance racefiets, maar slechts een halve graad en 0,2 cm verschil is geen ton verschil. De twee fietsen rijden op dezelfde manier.

voor de persoon die comfortabel op een racefiets rijdt of op een racefiets reist, zal het controlepunt AL 4 hem niet schokken. Ze zullen comfortabel en zelfverzekerd rondrijden onmiddellijk.

alle vergelijkingen met racefietsen terzijde, de lengte van de kettingstag op het checkpoint AL frame is 43 cm. Dat betekent meer stabiliteit, wat perfect is voor veel waar deze fiets voor gemaakt is: hobbelige grindwegen, woon-werkverkeer en toeren. En deze stabiliteit is de sleutel. Een road-focused Trek Emonda zal zich niet zo comfortabel voelen op washboard Grind als iets dat langer en minder agressief is.

Mounts

Trek gaat alles uit als het gaat om mount mogelijkheden op het Checkpoint AL 4. Allereerst zijn er zowel hoge als lage bouten voor bidonhouders, afhankelijk van waar u uw kooien op het frame wilt of als u ze moet verplaatsen voor tassen/bikepacking-uitrusting. Er is een extra waterfles mount aan de onderkant van de down tube in de buurt van de trapas die kan worden voor een derde waterfles of voor een opslagfles (voor extra platte kit, extra voedsel … helaas zou een banaan niet passen in de Bontrager opslagfles, hoewel).

verborgen spatbordbevestigingen bieden de mogelijkheid van spatborden met volledige dekking, dus ongeacht het weer of de vochtigheid van de wegen hoeft u uw avonturenplannen niet te wijzigen. Op de top van dat, er zijn rack mounts op de achterste driehoek en extra opties op de bovenste buis ook. Kortom, er zijn veel mounts. Het is geen Salsa moordenaar, maar het is dichtbij.

Spec

voor zo ‘ n redelijk geprijsde fiets is de spec indrukwekkend. Dit is de meest betaalbare fiets in onze veldtest met volledig hydraulische schijfremmen (geen hybride systeem, geen mechanische schijven), en dat de weigering om te bezuinigen wordt gezien in de hele spec.

ik heb slechts één klacht met betrekking tot de onderdelen die op de fiets kwamen, en dat was de Bontrager R1 Hardcase Lite 32 mm banden. Deze banden geven Trek ‘ s bedoelingen met dit specifieke model weg – het zijn geen grindbanden. Het zijn banden voor forenzen. Dat betekent dat ze dik zijn, zeer plat-bestendig, en zeer ongemakkelijk op slechte oppervlakken. Ze hebben zelfs draad kralen, dus ze zijn super zwaar. Als je de AL 4 als forens wilt gebruiken, laat ze dan aan. Als je het wilt gebruiken als een grind fiets, moeten ze gaan.

toen we onze Continental Terra Speed 40 mm control banden erop hadden, maakte dat een merkbaar verschil in hoe de fiets reed. En het is vermeldenswaard dat hoewel Trek officieel beweert dat de Checkpoint AL alleen 38 mm rubber kan passen,er nog veel ruimte was met (iets smalle) 40 mm loopvlakken.

de aandrijving bestaat uit alle Shimano Tiagra-geen niet-Shimano onderdelen gemengd om geld te besparen. Dat betekent dat het allemaal feilloos werkt.

het is dan ook niet verwonderlijk dat Trek met een 2x aandrijving ging, met compacte 50 en 34T voorkettingen. Dat is een goede match met de weg-achtige persoonlijkheid van deze fiets. Het wordt geleverd met een 11-32T cassette, wat geweldig is, hoewel we liever Trek er een 11-34 op zetten, die de Tiagra achterderailleur zal nemen. Er is geen geklemde derailleur achter, maar, nogmaals, dat valt in lijn met de weg-georiënteerde rijder die waarschijnlijk geïnteresseerd zal zijn in dit model.

de aandrijving werkte zo goed dat er weinig over te zeggen valt. Het is net als wanneer je naar een restaurant gaat en een geweldige maaltijd hebt die je vol en gelukkig liet voelen, de service was prima en er is echt niets om over naar huis te schrijven.

de wielen zijn Bontrager affiniteit aluminium velgen (21 mm binnenbreedte, dus redelijk breed) geregen aan Formule naven. Ze komen niet met Bontrager ‘ s TLR velg strips — die moet je apart kopen — maar zodra je ze hebt de wielen instellen tubeless vrij gemakkelijk. Ze zijn niet de lichtste, maar nogmaals, geen echte klachten.

voor degenen die van de weg komen, bieden het Bontrager lichtmetalen stuur een vertrouwde compacte vorm zonder grindachtige flare, terwijl de rest van de Bontrager afwerkingskit even betrouwbaar is. Alles behalve de banden is klaar om grind direct uit de doos te slijpen.

en als laatste bonus zal het onderhoud van deze fiets op de lange termijn gemakkelijk zijn. Alle gebruikte componenten zijn goedkoop vervangen en gemakkelijk afkomstig, en er is geen enkele eigen component vastgeschroefd aan dit frame. Een gewone ronde 27,2 mm zadelpen vastgehouden door een gewone klem? Controlepunt). Een Engelse trapas met schroefdraad? Trek.

laatste gedachten

zoals fietsen gaan, dit is een geweldige. Niets was overdreven indrukwekkend, behalve de kosten, en niets was teleurstellend. Het lijkt misschien alsof de video-recensie aan de negatieve kant was, maar echt, het was gewoon dat het moeilijk is om een recensie te schrijven over een witte juridische envelop. De eenvoud van de Checkpoint AL 4 maakt het een fantastische fiets voor veel mensen.

verander nooit van fiets, verander nooit.

www.trekbikes.com