det amerikanska motorcykelföretaget Indian grundades i Springfield, Massachusetts. Indian producerade först motorcyklar från 1901 till 1953 innan företaget stängdes. Märket återupplivades nyligen och moderna indiska motorcyklar har byggts sedan 2013.
historien om indiska motorcyklar
Indian Motorcycle Co. grundades ursprungligen 1897 av George M. Hendee för att tillverka cyklar. De följande åren vände de sig till att producera motorcyklar och var ett av de första företagen i USA som gjorde det. De var omedelbart populära och försäljningen fortsatte att öka under det följande decenniet och steg till en topp 1913 på cirka 32 000. Under första världskriget sålde Indiska huvuddelen av sina motorcyklar till den amerikanska regeringen, vilket orsakade ett stort utbudsavlopp till sina återförsäljare och en minskning av den inhemska försäljningen som den aldrig lyckades återfå helt från. I processen förlorade Indian sin första plats på marknaden till Harley Davidson. Efter kriget släppte Indiska sina mest populära modeller. Scouten (producerad mellan 1920 och 1949), chefen (producerad från 1922 till 1953) och de fyra (producerad från 1927 till 1942). Under andra världskriget gjorde Indian igen motorcyklar för United States army, men också för de brittiska och Commonwealth-styrkorna, även om Harley Davidson fortsatte att vara huvudvalet för den amerikanska militären. Efter WW2 Indiska sakta men stadigt minskat under duPont och Ralph Rogers fram till 1953 när all tillverkning upphörde.
det indiska namnet sedan 1953
1953 köpte Brockhouse Engineering rättigheterna till det indiska namnet och sålde modifierade versioner av Royal Enfield motorcyklar importerade från England under dess namn. De viktigaste modellerna under denna tid var den indiska chefen, Apache, Trailblazer, Woodsman, Tomahawk, Hounds Arrow, Westerner, Fire Arrow, Lance och Patrol Car. Indian behöll sin engelska anslutning 1960 när namnet förvärvades av AMC men företaget gick i konkurs 1962. Sedan dess har det indiska namnet gått igenom olika händer fram till 2013 då Polaris förvärvade namnet och har byggt indiska märkesvaror sedan dess.
en nyckelmodell
det finns många eftertraktade modeller i det indiska sortimentet men kanske det mest önskvärda är 1940-chefen. När den släpptes imponerade den människor med sin utmärkta hantering och prestanda. Men stylingen bländade verkligen människor. Det var den första indiska modellen med de stora kjolar fendrar som skulle gå på att bli den indiska varumärke utseende.
Landhastighetsrekordet
på 1960-talet kallade en Nyzeeländare Burt Munro olika landhastighetsrekord i en indisk Scout på 1920-talet som han hade modifierat under en period av tjugo år.