ingenting skapar mer intresse, uppskattning och önskvärdhet än en riktig konceptbil. De flesta blir krossade eftersom tillverkarna inte behöver de ansvarsproblem som konceptbilar utgör. Bygg butiker på platser som Detroit; Milano, Italien, och internt inom tillverkarens djupaste helgedomar vrider dem ut för hand. De är unika triumfer av design, teknik och handgjord skönhet. Dessa mästerverk säljs nästan aldrig till privatpersoner. Men 1989 Ford Via är ett undantag. Och nu kan du äga den.
posera. Bygg butiker på platser som Detroit; Milano, Italien, och internt inom tillverkarens djupaste helgedomar vrider dem ut för hand. De är unika triumfer av design, teknik och handgjord skönhet. Dessa mästerverk säljs nästan aldrig till privatpersoner. Men 1989 Ford Via är ett undantag. Och nu kan du äga den.
Via skapades av Fords Ghia design house. Det visades först på Geneva Auto Show. Det gjorde sin väg stateside för 1990 Chicago Auto Show. Bland medlemmarna i designteamet var bröderna Ian och Moray Callum. Ian tillbringade år med att designa mästerliga Jaguar-fordon och Moray är fortfarande chef för Ford Design.
Ford Via concept är till salu, även om den inte har en drivlina
Tillverkad av glasfiber, den futuristiska sedan presenterade ljuskänsliga takpaneler och fiberoptiska strålkastare långt innan de blev tillgängliga för produktionsfordon. Designfunktionerna inkluderar dubbla huvkanaler, två bränslepåfyllningslock och en aktiv bakspoiler. Interiören är komplett om den inte är funktionell. Det beror på att det inte finns någon drivlina. Det är nu till salu på Bring a Trailer.
relaterad: 10 stora konceptbilar som föll kort som produktionsmodeller
denna konceptbil är vad som kallas en pusher. Vissa om inte de flesta begrepp är inte funktionella som är fallet med Via. Vissa element som strålkastarna fungerar, men det här är mestadels en showbil utan mycket funktion. Det inkluderar ratten, som inte är ansluten till framhjulen. Du måste vända dem för hand för att flytta Via runt.
den andra konstigheten är att förarens sidodörrar är funktionella, medan passagerarsidodörrarna inte är det. Krita det upp till komprimerade byggtider. När konceptbyggare börjar ta slut på tiden införs vissa kompromisser. En simulerad shifter, faux knappar och andra funktionellt framträdande inre kontroller är inte funktionella. Via är kopplad med dubbla spänningsanslutningar för att få belysningen att se funktionell ut.
Ford via concept är bara ett trevligt dörrstopp
i grund och botten är detta ett riktigt trevligt dörrstopp. Men skulle det inte vara bra om den nya ägaren kunde göra det till ett funktionellt fordon. Bortsett från licensfrågor skulle det också göra det tillgängligt att göra det funktionellt. Ägaren kunde släpa den till visar och visa den som en vanlig bil. Med det menar vi drivs av en motor med allt funktionellt.
är detta möjligt? Helt. Kommer vi sannolikt att se Via omvandlas till en fungerande konceptbil? Förmodligen inte. Speciellt om kroppen är inställd på ett produktionschassi kan det vara grunden för att bygga ut det. Annars skulle en enkel produktion full-frame Ford chassi av tiden som från en Fox-kropp fungera utmärkt. Suspensionen är redan där. Bara släppa ett litet block Ford Motor i motorrummet och du har en drivlina.
Via kan göras funktionell
allt skulle vara utanför hyllan som bromsar och styrning. Du skulle behöva en dedikerad tillverkare eller ägare för att slutföra Via, men det skulle inte vara mer involverat än att tillverka en trevlig hot rod. Men resultatet skulle vara över allt hot rod-liknande.
en återförsäljare i Kanada köpte ursprungligen Via när Ford auktionerade konceptfordon 2002. En köpebrev i Ontario, Kanada, kommer med det vinnande budet. Det är för närvarande bud på $1,600. Om du köper det måste du göra det funktionellt.