Em quarta-feira sâ Citizens’ Reunião Consultiva, Caltrain pessoal descrito, em dois anos de processo de planejamento que resultou em um programa de cinco anos para adicionar wi-fi em alguns de seus trens, em um orçamento de capital de us $42 milhões. Nessa reunião, um representante de uma organização tecnológica local no público respondeu com uma oferta para entregar um piloto, começando imediatamente, gratuitamente.
Caltrain riders têm pedido Wi-Fi há anos; em 2013, Caltrain alocou US $ 800.000 para colocar Wi-Fi nos trens. Em 2014, Caltrain contratou a empresa Singer PR para buscar patrocínio corporativo, e suporte técnico para projetar um sistema. A abordagem técnica proposta pelo Caltrain é usar a espinha dorsal de fibra óptica que foi instalada para o sistema de controle de trem CBOSS, e, em seguida, adicionar 100 antenas de rádio wayside, durante/após a eletrificação. Â o raciocínio dado para este projeto é que é necessário prestar um serviço confiável o suficiente para atender às expectativas dos clientes Caltrain, incluindo a cobertura nos túneis.Â
o custo do sistema, baseado em 30% de design, é estimado em $ 42 milhões, com um adicional de $700.000 por ano em custos operacionais e de manutenção.  ao invés de instalar equipamentos em Caltrain’s trens atuais, a proposta é adicionar equipamentos para os trens elétricos que iria entrar em serviço em 2020/21. No entanto, uma vez que o plano de financiamento para a electrificação não inclui dinheiro suficiente para substituir toda a frota, esta proposta Wi-Fi forneceria serviço sem fio apenas na parte da frota que é elétrica, e não os restantes diesels. Resumo: um projecto de 42 milhões de dólares, sem Wi-Fi até 2020/2021, e depois não em todos os comboios. Ao ouvir esta proposta, vários membros do Caltrain CAC encorajaram o Caltrain a adoptar uma abordagem mais rápida com o sector privado, solicitando aos fornecedores que apresentassem propostas com os custos e níveis de serviços propostos.
In the public comment of the meeting, Aron Hall of Hobnob, a Palo Alto-based startup providing mobile wireless systems for transit and other uses, described the $42 million as a€œstagering amount of money.ele se ofereceu para fornecer um piloto gratuitamente, e em correspondência de acompanhamento, indicou que deve ser possível fornecer equipamentos a bordo em todos os carros por US $700.000 (o custo de um ano de Caltrain’s proposto orçamento operacional), para ir ao vivo imediatamente, fornecendo 50+ Mbps de serviço.
Hobnob argumenta que a adição de antenas resolve o problema errado, uma vez que a causa de um mau serviço de rede em Caltrain não é sinal baixo, uma vez que existe um amplo serviço de rede pública fornecido pelas transportadoras. Esta abordagem vendor’s usa roteadores a bordo que combinam Wi-Fi e serviço de transporte existente, que poderia ser fornecido com um custo operacional semelhante e muito menor custo Capitólio.  além disso, de acordo com Hobnob, se Caltrain did construir sua própria infra-estrutura de rede, o custo de manutenção operacional em curso deve ser quase nula.Â
Enquanto um casal de comentários do público na reunião expressaram a preocupação de que o wi-fi pode não ser mais necessário, devido à maior disponibilidade de celular serviço de ponto de acesso,  um recente pedido para os Amigos do Caltrain lista encontrada uma grande maioria de respostas ainda apoio da necessidade para wi-fi, e Caltrain’s recentes de clientes a pesquisa de wi-fi para continuar a ser comum o pedido do cliente.Â
dado o interesse contínuo do cliente, um piloto livre parece uma oferta atraente, e um processo aberto de PFR pode gerar ofertas de serviço mais cedo e mais barato.