O Cincinnati Museum Center grand reabertura está Nov. 17., quando os visitantes finalmente vão poder ver os espaços renovados do Museu, novas exposições de dinossauros, e os perenes comboios favoritos de férias. A WVXU tem seguido as renovações do Terminal Union desde o início, e agora estamos a olhar para trás para o projecto nos últimos quatro anos.
funcionários do centro de museus sabiam há anos que o terminal da União precisava de grandes reparações. O trabalho feito no início dos anos 2000 não foi suficiente para manter o edifício icônico por mais cem anos. Avançar para Nov. 2014, quando os contribuintes aprovaram um imposto de vendas de cinco anos e um quarto de centavos para restauração, e em troca, a taxa operacional do museu foi embora.
“do outono de 2014 ao outono de 2018, tem sido sem parar”, diz a CEO Elizabeth Pierce.
os trabalhos de concepção começaram imediatamente. Havia um milhão de perguntas a considerar, entre as quais o menos importante é o que fazer com as vastas coleções dos museus.
” The Curate My Community initiative to move things out into the community was driven by the necessity of having really large spaces for very large objects. É difícil encontrar um lugar para colocar um mastodonte,” ela ri.
enquanto os artefatos estavam encontrando novas casas, os arquitetos estavam encontrando novos desafios. A parede do tambor que segurava a rotunda estava a afastar-se do edifício e teria de ser arranjada.
Turner Construction Senior Project Manager Steve Swisher says that led to a few sleepless nights.
“você tem todo mundo um pouco tenso quando você tem o lado de trás dos murais da cúpula essencialmente aberto para a Mãe Natureza, mas você está protegido por várias camadas de plástico wrap, Tyvek, você diz, para tentar manter o tempo fora.”
a chuva e a água têm sido os maiores inimigos para o salão da Justiça.
“o maior objetivo do projeto foi tornar o edifício estanque e preservar o edifício para os próximos 100 anos”, diz O arquiteto do projeto GBBN Nick Cates, que se apaixonou por Union Terminal quando criança. Todos estes anos depois, ele está encantado por fazer parte da equipa que restaura este edifício icónico.
“todos os sistemas mecânicos, elétricos e de canalização foram atualizados e introduzimos novos sistemas de dados, Alarme de incêndio … praticamente qualquer coisa mecânica foi atualizada”, diz ele.
que incluía vasto trabalho exterior, como telhados e alvenaria. Comerciantes especializados foram necessários para restaurar certas áreas usando métodos e materiais históricos.
a Praça da frente e a fonte foram removidas para que as tripulações pudessem impermeabilizar os espaços do Museu abaixo. E numa grande façanha, a parede oeste atrás do Omnimax foi reconstruída enquanto estava a apenas 5 metros de uma linha férrea activa.
“Nós não fizemos todas as coisas que a equipe queria fazer, apenas não é possível com o orçamento que tínhamos”, diz Cates. “Durante o processo de design, cada fase nós obteríamos o projeto preço-os desenhos a preço-e, em seguida, escala um pouco para trás.”
” há sempre mais que pode ser feito, certo?”Swisher acrescenta. “É como a tua casa. Andas pela tua casa e dizes: “Se eu tivesse mais dinheiro, fazia isto.'”
a restauração está a chegar a tempo e com o orçamento. O projeto começou em US $ 212 milhões, mas está totalizando US $228 milhões. O financiamento adicional vem na forma de créditos fiscais históricos adicionais e retornos melhores do que o esperado sobre créditos fiscais históricos federais.
ele também está sendo mantido como um modelo para outras comunidades sobre como restaurar edifícios históricos em suas próprias comunidades. O presidente do Comité Consultivo para a restauração de terminais da União acredita que prova que o Condado de Hamilton pode realizar grandes projectos de capital utilizando parcerias público-privadas.
“a cada cinco ou sete anos devemos ser capazes de fazer um grande projeto como este”, disse John Silverman à WVXU. “Devemos ser capazes de construir novas arenas, devemos ser capazes de construir novas pontes e fazer novas coisas de infraestrutura.”
Prepare-se para o inesperado
a extensa preparação significava problemas como a parede do tambor eram conhecidos antecipadamente, mas um dos projetos mais complexos foi uma surpresa. Vigas maciças de aço entre a praça e o Museu das crianças foram mais danificadas do que o esperado. Substituí-los significava fechar o Museu das crianças, que deveria permanecer aberto durante toda a construção.
“na verdade, eu acho que fiz essa recomendação”, diz Michael Burson com um pouco de riso. O Burson é o representante do dono, o que significa que o trabalho dele é coordenar entre o museu, os empreiteiros e os arquitectos. “Foi uma decisão difícil, mas não foi difícil depois de ver as condições que vimos.”
“well, my first reaction was’ No. Temos de mantê-lo aberto, lembra-se a Directora Elizabeth Pierce. “Em seguida, percorremos a realidade e a complexidade do trabalho que precisava acontecer no mezanino acima do Museu das crianças e como isso impactaria a experiência do visitante dentro do Museu das crianças. Estávamos a brincar um pouco que talvez fosse mais interactividade do que pensávamos ser apropriado.”
oito vigas de aço, cada uma pesando 12.000 libras, tiveram que ser estrategicamente levantadas para o lugar a partir do interior, em vez de Baixadas com uma grua do lado de fora como um trabalho de construção normal. Embora uma decepção, o arquiteto Nick Cates vê o encerramento como uma bênção disfarçada.
” eles foram capazes de obter um monte de outras coisas feitas mais rapidamente do que … eles teriam que fase diferente se o edifício estivesse aberto. Eles disseram, ‘Bem, enquanto está desligado, vamos fazer todo o trabalho aqui e fazer isso em vez de espalhá-lo à noite ou em outra hora'”, diz ele. “Cada nuvem tem um lado positivo para que eles pudessem aproveitar esse tempo.”
O museu vai passar os próximos anos, trazendo exposições on-line e criação de novos. Esse trabalho é financiado pelo sector privado.
“muitas pessoas estão entusiasmadas para ver o terminal Union reabrir e eles me dizem ‘oh, Você não está tão feliz que ele está acabado?”, Diz Pierce. “Eu sorrio e digo,’ Obrigado, sim. Mas estamos no quilómetro 2 de uma viagem de 26 milhas. Fixar o terminal da União é realmente o catalisador que permite que o centro do Museu de Cincinnati seja relevante para a comunidade nos próximos 100 anos.”
olhando para trás, aqueles que trabalharam nesta restauração se sentem privilegiados e orgulhosos. Muitos conheciam membros da família que viajavam pela estação de trem de volta à época ou saudavam alegremente seus entes queridos em casa.
o Gestor de Projecto Steve Swisher lembra-se de ver a longa fila de carros à espera de entrar em Holiday Junction no Natal antes da construção começar.
” foi apenas um dos momentos em que você vai ‘OK, este edifício realmente significa algo para esta comunidade. É difícil dizer em palavras o que isso significa estar envolvido.”
o representante do proprietário Michael Burson diz que os visitantes devem esperar ter suas mandíbulas no chão.
” é um lugar tão espetacular, e quando você entra nele – Eu não sou um Cincinnatiano nativo-mas apenas ouvindo as histórias de pessoas cujo pai partiu para a guerra ou algo assim, é um espaço emocional e tenho certeza que vamos trazer essas emoções de volta.”
o público pode dar sua primeira olhada nas novas galerias e exposições no baile e corte de fita que acontece no sábado, Nov. 17 às 10 da manhã
clique na apresentação no topo da página para ver todas as mudanças e como a restauração se desenrolou.