o “incêndio de titânio” como produzido durante Alta pressão e atrito é o cenário de falha principal para motores aeronáuticos. Para aliviar esta questão, foram desenvolvidas ligas de titânio resistentes à queima da série Ti-V-Cr e Ti-Cu-Al. No entanto, que ligas resistentes à queima exibem melhor propriedade com custo razoável precisa ser avaliada. Este trabalho revela os mecanismos de queima dessas ligas e discute se a resistência à queima de Cr E V pode ser substituída pela Cu, sobre a qual a exploração minuciosa está faltando. São consideradas duas ligas representativas resistentes à combustão, incluindo as ligas Ti14 (Ti-13Cu-1Al-0,2 Si) e Ti40(Ti-25V-15Cr-0,2 Si). Em comparação com a liga de titânio não resistente à queima comercial, isto é, liga TC4 (Ti-6Al-4V), foi encontrado que tanto as ligas Ti14 e Ti40 formam escudos de “proteção” durante o processo de queima. Especificamente, para a liga Ti14, uma clara camada rica em Cu é formada na interface entre a zona de queima do produto e a zona afetada pelo calor, que consome oxigênio produzindo compostos Cu-O e impede a reação com a matriz Ti. Este trabalho estabeleceu uma compreensão fundamental de mecanismos resistentes à queima de ligas de titânio. Importante, é encontrado que Cu poderia dotar ligas de titânio com uma capacidade resistente à queima semelhante à de V ou Cr, que abre uma avenida rentável para projetar ligas de titânio resistentes à queima.