este site está em construção. Algumas seções estão atualmente disponíveis e material será adicionado à medida que o tempo avança. Veja o Índice para o que está disponível atualmente.
contexto
a logística urbana envolve a distribuição de mercadorias EM áreas urbanas, bem como as estratégias que podem melhorar a sua eficiência global, mitigando o congestionamento e as externalidades ambientais. Inclui a prestação de serviços que gerem os movimentos de bens nas cidades e oferecem respostas inovadoras às exigências dos clientes. A logística da cidade tem recebido um nível crescente de atenção à luz da urbanização contínua, do aumento dos padrões de vida, da globalização e de novas formas de consumo, como o comércio eletrônico.
- o que é a logística da cidade?
a logística da cidade é intrinsecamente interdisciplinar, tentando conciliar vários domínios de investigação e análise. Os movimentos de mercadorias são uma função das actividades económicas e da sua organização espacial, dos domínios da geografia urbana e da economia urbana. Eles também são uma função da demanda do consumidor, os domínios da economia e da sociologia. A mobilidade do frete é gerenciada por fornecedores concorrentes de serviços de transporte e logística que estão constantemente buscando novas eficiências, o domínio da logística. Esta mobilidade é também uma função de Abastecimento, Produção de aquisição e distribuição, o domínio da Gestão da cadeia de abastecimento. Por último, a mobilidade do transporte de mercadorias é afectada pela oferta, quantidade e qualidade das infra-estruturas e das políticas públicas, pelos domínios do planeamento urbano e da engenharia.
a complexidade da distribuição de mercadorias urbanas, juntamente com os potenciais conflitos entre as principais partes interessadas, exigem uma abordagem abrangente. Estas partes interessadas são capazes de influenciar e moldar a logística da cidade:
- proprietários de carga que precisam de carga movida como parte de suas atividades comerciais ou de fabricação. Eles estão principalmente preocupados com o custo, capacidade e confiabilidade das entregas.
- residentes que são um dos principais destinatários das entregas urbanas. Os residentes esperam um acesso fácil aos bens de consumo e a rápida remoção dos resíduos. Esperam também não ser afectados pelo tráfego de camiões, pelo ruído e pela poluição.
- retalhistas, que necessitam de receber produtos e que tenham recusado a saída. Eles estão principalmente preocupados com entregas consistentes e confiáveis que minimizam os custos de inventário.Distribuidores, tais como transportadores, que movem os bens e tentam implementar estratégias para melhorar a eficiência e a confiabilidade. Estão preocupados com os factores que afectam as suas operações, em especial o congestionamento e as dificuldades de estacionamento.
- Planners and regulators implement policies to mitigate the negative impacts of city logistics. Estão a tentar conciliar os interesses muitas vezes contraditórios das muitas partes interessadas no âmbito da sua jurisdição.
escopo
este manual online introduz os conceitos básicos, desafios e métodos de logística da cidade. Tem três grandes conjuntos de objectivos::
- formalizar a logística da cidade como a intersecção de Estudos Urbanos e distribuição de carga. A primeira diz respeito à compreensão das zonas urbanas e da sua dinâmica. Ela se baseia em uma longa tradição em Geografia, Economia, planejamento, Sociologia e engenharia, investigando a estrutura espacial urbana e os motores de suas mudanças. O segundo diz respeito à compreensão da distribuição de mercadorias, que se baseia principalmente na gestão da cadeia de abastecimento e no transporte de mercadorias. Esta perspectiva de entender a cidade como uma construção socioeconômica dinâmica é muitas vezes ausente dos manuais de logística da cidade existentes que se concentram em aspectos operacionais e de engenharia.
- articular os principais componentes dos sistemas de transporte urbano de mercadorias e as suas principais partes interessadas. O ambiente urbano é eminentemente complexo, o que faz da distribuição de mercadorias um esforço muito diferente do dos transportes não urbanos (por exemplo, Intercidades, comércio global). A “última milha urbana” na distribuição de mercadorias é propensa a desafios que precisam ser enfrentados por políticas relevantes e estratégias de mitigação.
- identificar as principais dimensões da prática da logística urbana, as fontes de dados e a recolha de dados utilizados, bem como um conjunto de metodologias que apoiam as políticas e a tomada de decisões. Um foco particular será na modelagem e quantificação da logística da cidade. Serão introduzidos, analisados e debatidos estudos de casos ilustrativos.