Lembras-te quando a GM fez um motor de turbina a carvão? Nós também não fizemos

dadas todas as preocupações que temos hoje sobre as emissões dos veículos, é quase impossível imaginar que apenas algumas décadas atrás, aqueles engenheiros de manga curta e gravata comprida da General Motors vieram com um carro que funcionaria com carvão.Sim, carvão. Ou, especificamente, pó de carvão superfino. A poeira foi atirada para um motor de turbina, como se encontrasses num jacto e queimada como combustível. Vamos agora mergulhar os dedos dos pés por um momento nas águas da nostalgia com um segmento de um antigo episódio da MotorWeek que apresenta a experiência estranha da GM e todos coçar nossas cabeças juntos.

claro que a GM estava longe de ser o primeiro fabricante a experimentar carros movidos a motor de turbina. Chrysler famously produziu alguns exemplos de estrada que correu na gasolina, um dos quais acabou na coleção de um Sr. Jay Leno. O dele é um dos dois em mãos privadas.

o motor de turbina tem um monte de características desejáveis. É relativamente compacto, a altas velocidades é bastante eficiente, e pode queimar quase qualquer coisa como combustível, seja esse combustível de jacto ou gasolina ou Drakkar Noir. É um meio incrivelmente suave de propulsão porque o movimento do motor é rotacional, não recíproco. Também parece um jato de rolagem.

Infelizmente, a desvantagem é que o escape produzido pela turbina é quente o suficiente para definir tudo em fogo — embora a Chrysler fez descobrir uma maneira de contornar isso-e não é excepcionalmente eficaz quando está em marcha lenta 22.000 revoluções por minuto, como o Sr. Leno aponta em seu excelente vídeo sobre o carro da turbina. Adicione no fato de que os motores de turbina são inerentemente sujos e você vê por que a idéia nunca realmente decolou.Leno eventualmente revisitou a ideia do carro movido a turbina com seu projeto Ecojet único. Isto usou uma turbina de helicóptero Lycoming que foi iniciada no jato convencional um combustível e, em seguida, transitou para biocombustível, o que fez com que as emissões muito mais limpas. Seus esforços não foram sem os seus problemas, no entanto, uma vez que ele não passou pelo mesmo tipo de problemas e despesas que Chrysler fez para arrefecer o escape.