a Primeira Guerra Mundial viu o amanhecer de uma variedade de novas armas. Experiências vívidas com veículos foram afetadas pela constante mudança de campos de batalha. No entanto, muitos engenheiros não tinham certeza do que estavam fazendo e estavam criando novas ideias no escuro. Especialmente a guerra terrestre introduziu uma grande variedade de novas doutrinas e máquinas.Quando falamos da Grande Guerra, a maioria de nós associamos uma guerra de trincheiras. Uma luta de posicionamento marcou toda a guerra. Era um enorme impasse, cheio de futilidade. Mover – se por cada centímetro de terra custa sangue e suor, enquanto o progresso geral mal foi visto. Nunca antes o mundo tinha visto tal guerra de atrito.
a fim de quebrar o impasse – tanque nasceu. O novo veículo tinha que cumprir alguns critérios-o” tanque ” tinha que ser blindado, transportar cargas pesadas e ser capaz de atravessar terreno e trincheiras ásperas. É mais fácil falar do que fazer.Os últimos anos da guerra foram um marco no desenvolvimento da guerra blindada. Em setembro de 1916, os britânicos usaram tanques em um ambiente de combate pela primeira vez durante a batalha de Somme. A partir daí, os veículos blindados floresceram. Um ano depois, durante a batalha de Cambrai, o primeiro avanço em massa com tanques ocorreu com sucesso considerável.Em seguida, durante a batalha de Amiens em 8 de agosto de 1918, muitas vezes referido como um “dia negro” pelos alemães, tanques decisivamente provaram sua importância e influência no campo de batalha quando usado apropriadamente.
a primeira luta tanque contra tanque ocorreu durante a Segunda Batalha de Villers-Bretonneux.
the birth of a giant
Military minds wanted the tank to be heavily armored and packing great firepower. O francês Char 2C mais do que atendeu a esta exigência. Este colosso, em termos de dimensões físicas, foi o maior tanque operacional já feito.
com mais de 10m de comprimento e 3m de largura, Char 2C bateu todos os recordes. Em comparação, o tanque Tigre WW2 tinha 7,4 m de comprimento e 3,8 m de largura, com um peso semelhante de 69 toneladas.
O Char foi projetado em 1917, mas devido a problemas internos na França, era produzido tarde demais para ver a ação na 1 ª guerra mundial. A armadura era espessa para o período, entre 22 mm em lados para 45 mm na frente. No interior espaçoso, o tanque foi dividido em duas seções de combate.
primeiro, o da frente estava armado com uma torre de 75mm de 3 homens. Em segundo lugar, o compartimento traseiro foi equipado com uma torre de metralhadora armada com um Hotchkiss 8mm mais três outros nos lados e na frente. No total, a tripulação era composta por 12 homens: motorista, comandante, carregador, artilheiro, mecânico, eletricista e seu assistente, operador de rádio e quatro metralhadoras.
tanque inteiro era alimentado por dois de 250 hp Maybach motores colocados no meio da construção, cada um dirigindo uma faixa separada. A velocidade máxima era de 15 km/h (9.3 mph) e toda a capacidade de combustível de 1260 litros (330 galões) permitiu um alcance de 150 km (90 mi). O Exército Francês planejou encomendar 300 tanques deste tipo, mas apenas 10 foram produzidos.
período entre-guerras
Swift desenvolvimento de tanques na década de 1920 e 1930, foi lentamente diminuindo o valor do Char 2C. O tamanho grande, que foi considerado uma vantagem na guerra de 1914-18, tornou-se a sua falha como armas anti-tanque entrou em serviço. Velocidade lenta poderia ser aceitável no conflito anterior, mas quanto ao próximo, tornou todo o tanque obsoleto.
no Entanto, todos os dez tanque foram ativados com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, com números do lado, entre 90-99 e devido a fins de propaganda, cada um deles recebeu um nome após as grandes regiões francesas: Alsácia, Anjou, Berry, Bretagne, Champagne, Normandia, Picardia, Poitou, Provence, Touraine. Normandie foi renomeada para Lorraine.
em 1939, nenhum deles apresentou qualquer valor militar para colocá-los em ação e foram utilizados principalmente para fins de propaganda e do cinema. Após a invasão alemã da França em 1940, a decisão foi tomada para evacuar os famosos dez para o sul. Infelizmente, o trem foi parado durante o transporte por um incêndio.
uma tentativa falhada de destruir os tanques antes que o inimigo pudesse capturá-los foi feita, mas um sobreviveu quase intacto. O “champanhe” foi enviado para Berlim como troféu de guerra. Após a guerra, em 1948, o último Char 2C desapareceu sem deixar rasto da capital alemã e, de acordo com algumas especulações, está algures na Rússia, possivelmente num hangar secreto no Museu dos tanques de Kubinka.
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