Hennessey Performance fez sua coisa com o mais recente Cadillac CTS-V sedan. Uma seleção de upgrades irá trazer essa saída de 640-hp até 750, 800 ou um whopping 1.000 hp. Para quê ter um Cadillac a não ser que seja o mais rápido do quarteirão, certo?
o pacote “básico” lhe dá o HPE750, que é realmente bom para 757 hp e 782 lb-ft de torque. Isso nos faz pensar, se as montadoras continuam aumentando a energia da fábrica em seus carros, não há realmente nenhuma razão Hennessey e os meninos não podem empurrá-lo ainda mais. Um V8 americano afinado a 1500 CV pode estar muito longe? Duvidamos. O HPE750 sprints para 60 em apenas 3,2 segundos, perto do limite para carros de tração de duas rodas, enquanto o sprint 0-150 mph leva apenas 15,4 segundos. Isso é abaixo do 17.8 no stock car. Os 400 metros passam em 11,2 segundos e a velocidade máxima é avaliada a 210 mph. Toda essa velocidade vai custar $ 14.950, além do preço do CTS-V, que é de cerca de $84.000.
para obter essa velocidade, Hennessey adiciona novas polias, um sistema de indução de ar de alto fluxo, cabeçotes de aço inoxidável, um catalisador de alto fluxo, um novo intercoolador e todos os fluidos de que precisa, além de um teste de dyno e estrada. Também tens alguns crachás e placas numeradas em série.
Lest you think that once you buy this car you’re on your own, Hennessey has a three-year, 36,000-mile warranty.
se 757 hp não for suficiente, você vai precisar subir para o pacote HPE800, que lhe redes 800 hp e uma cambota personalizada HPE em cima das outras atualizações. E finalmente, se 800 hp ainda não é o suficiente, você pode lançar o HPE1000, que tem, você adivinhou, 1.000 hp chegando a 6.300 rpm. Esse pacote tem todas as coisas HPE800, mais um novo supercharger de 2,9 litros, pistões forjados e varetas de aço, uma atualização de trocador de calor, midpipes de aço inoxidável no escape e cabeças de cilindro portadas. O HPE1000 recebe uma garantia de um ano, 12.000 milhas e custa $ 65.000 em cima do preço base CTS-V.
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