em 8 de agosto, a cortina finalmente caiu sobre o Buick Excelle de longa duração na China. A General Motors retirou o popular sedan compacto após uma produção recorde de 13 anos e vendas combinadas de 2,68 milhões de unidades.
o Buick Excelle Shanghai-GM foi lançado no mercado Chinês em abril de 2003 e não mudou muito ao longo de sua longa vida. Em 2008 e 2013, houve pequenas mudanças nas facelações, mas o projeto básico e a plataforma sempre permaneceram os mesmos. Buick adicionou uma versão wagon em 2005, mas isso não foi um sucesso e foi embora depois de apenas um ano.
a Excelle sempre foi um vendedor estelar, e não foi cancelada porque as vendas são repentinamente ruins. Pelo contrário – em junho, a Excelle ainda vendeu 12.000 unidades muito respeitável, superando os carros concorrentes como o Chery Arrizo 5 e o Citroen C-Elysee por uma grande margem.
a razão mais importante para a aposentadoria é que a Excelle simplesmente não se encaixa mais na linha Buick na China. A marca tem vindo a subir no mercado para preços mais elevados e lucros mais gordos. A Excelle tornou-se a última das baratas Buicks chineses, que uma vez até incluiu um Opel Corsa rebadged.
a Excela, assim, tornou-se muito barato para Buick. Ele vendeu por apenas 86.900 yuan ($13.000), enquanto o próximo modelo na formação começa em 135,900 yuan ($20.400). A Excelle não será substituída; Buick vai deixar a parte mais barata do mercado para Chevrolet e Wuling.
no entanto, isso não significa que a plataforma desapareça completamente. Deitar fora uma plataforma perfeitamente fina é inédito na China. Parece certo que aparecerá algum dia, provavelmente em Wuling, para sustentar um “novo” sedan ultra barato de marca Baojun.
embora a mudança da GM seja compreensível do ponto de vista da comercialização, os clientes podem ser menos compreensivos. A Excelle tinha uma imagem sólida de rocha e era especialmente popular entre os compradores de carro à procura de um básico, barato para correr, e veículo confiável que poderia trazê-los de A Para B, sem qualquer alvoroço ou zumbido. A Excelle fez isso mesmo, e fez muito bem. Não há atualmente nenhuma alternativa real para o Excelle na linha chinesa da GM, assim que os clientes vão para a Volkswagen para comprar um Jetta.
o fim do Excelle também anuncia o fim dos Buicks baseados em Daewoo no mercado Chinês. O Excelle foi baseado no Daewoo Lacetti. A General Motors comprou a automaker sul-coreana em 2001, re-carregou muitos de seus carros para Buick, e mudou a produção para a China. Em meados do ano, a maioria dos Buicks na China eram baseados em Daewoo, hoje em dia eles são baseados em Opel alemão ou em plataformas Chinesas únicas.Ao longo dos anos Buick capitalizou amplamente a popularidade da Excelle, usando o nome para vários outros carros que não tinham nada a ver com a Excelle, incluindo a Excelle HRV, a Excelle XT, e a Excelle GT.
este último é o único que resta hoje. Ele passou por várias plataformas e mudanças e agora se tornou o Buick sedan mais vendido na China, com 31.000 unidades vendidas em junho. A Excelle pode ter desaparecido, mas o nome vive e a plataforma pode voltar. Adeus então, mas só por agora.O que está num nome? Os outros Excelos da China:
o vagão Buick Excelle mal sucedido, baseado no vagão Daweoo Lacetti, que foi projetado por nenhum outro que o famoso estúdio de design italiano Pininfarina. Cancelado em 2006.
o Buick Excelle HRV, baseado no Daewoo Lacetti hatchback, que era um carro muito diferente do sedan Lacetti. A produção terminou em 2008.
The Buick Excelle XT, based on the Opel Astra hatchback. Foi substituído pelo novo Verano hatchback no início deste ano.
the best seller Buick Excelle GT. A geração anterior foi baseada no Opel Astra sedan e conhecido nos Estados Unidos como Buick Verano sedan. A versão atual, retratada, está em uma nova plataforma única.