estradas de classe VI
o que é uma estrada de classe VI?
as chamadas estradas “Classe VI “(tecnicamente,” rodovias”) são estradas públicas que um município não tem a obrigação de manter. Ser público significa que todo o público viajante tem o direito de usar a estrada.
o termo “Classe VI” vem do RSA 229:5, VII), que define a Classe VI estradas como “…todas as outras existentes, vias públicas, e incluem todas as auto-estradas descontinuado como abrir estradas e sujeitas as portas e ferrolhos, exceto , e todas as rodovias que não tenham sido mantido e reparado pela cidade em condição apropriada para viajar nela por 5 anos consecutivos ou mais, exceto restringida pelo RSA 231:3, II.” O público poderá utilizar uma Classe VI rodovia para todos “viatic” fins, o que significa todos os fins relacionados com a viagem, incluindo o uso por automóveis e estacionamento, e o assunto admissíveis de regulamento municipal.
portões e barras
todas as rodovias da classe VI são consideradas sujeitas a portões e barras.
quem é o dono da terra “debaixo” de uma estrada de classe VI?
na grande maioria dos casos, particularmente com estradas mais antigas, os direitos do público são semelhantes a um assentamento, o que significa que nem o público em geral nem o município possuem o terreno “por baixo” da estrada. O público só tem o direito de usar a terra para viajar. Isto significa que outra pessoa é dona da terra.
há uma presunção na lei que abutters a uma estrada pública própria ao meio de uma estrada. Esta presunção evoluiu ao longo do tempo devido à tarefa muitas vezes difícil de determinar a propriedade real, particularmente em estradas mais antigas. Mas a presunção pode ser refutada. Uma quantidade razoável de pesquisa geralmente é necessária.
para mais informações sobre quem possui o terreno “por baixo” de uma estrada de classe VI, Clique aqui.
que direitos dos abutters têm nas estradas da classe VI?Assumindo que um abutter possui pelo menos até o meio de uma estrada de classe VI, um abutter geralmente pode fazer a maioria das coisas que não interferem com o uso do público e o gozo da estrada. Os Abutters seriam aconselhados a evitar ombros, valas, aterros e superfícies melhoradas. Em caso de litígio, é provável que os tribunais dêem aos municípios e ao público itinerante O benefício da dúvida.
licenças de construção
Abutters also should be aware of RSA 674: 41, which restricts the ability to obtain building permits on Class VI roads.
as obrigações e poderes dos municípios
os municípios não são obrigados a manter estradas de classe VI, e geralmente vão a grandes comprimentos para evitar essa obrigação. Os municípios têm, no entanto, certos poderes para regular as estradas de classe VI. Os municípios têm o poder de fazer o seguinte:
- regular a utilização de estradas da classe VI. No entanto, este regulamento não pode ser tão restritivo que prive o público do direito de utilizar uma estrada ou prive os abutters dos seus direitos de propriedade (ver supra).
- “Para regular todas as ruas e vias públicas, cais, docas, e de praças, uso do mesmo, e a fazer ou deixar nele qualquer carruagens, trenós, caixas, madeira serrada, madeira, ou de quaisquer artigos ou materiais, e o depósito de quaisquer resíduos ou outra coisa qualquer; a remoção de qualquer esterco ou outro material deles, a ereção de mensagens, sinais, passos, telefones públicos, cabines de telefone, e outros pertences dos mesmos, ou toldos; a escavação do solo pelo tráfego nela ou em qualquer outra forma, ou qualquer outro ato pelo qual o público a uma viagem pode ser incommoded ou a cidade submetidos a despesa, assim; a fixação por grades ou de outra forma qualquer bem, adega, ou outro lugar perigoso em ou perto da linha de qualquer rua; proibir a laminação de aros, jogando bola ou voando de asas, ou em qualquer outro divertimento ou a prática de ter uma tendência a se irritar pessoas passando nas ruas e calçadas, ou para assustar as equipes de cavalos dentro do mesmo; e obrigar as pessoas a manter a neve, o gelo e a sujeira dos passeios em frente às instalações que possuíam ou ocupavam.”RSA 47: 17, VII.
- ” para fazer regulamentos especiais sobre o uso de veículos em determinadas Rodovias, exceto quanto à velocidade, e para excluir esses veículos completamente de certas formas. RSA 47: 17, VIII (a). (A regulação dos sinais de tráfego limita-se ao tipo, dimensão, instalação e modo de funcionamento. RSA 47: 17 (VIII (b).)
- “ó adotar tais estatutos e ordenanças são necessárias para controlar o estacionamento, de pé e a paragem de automóveis dentro dos limites da cidade, incluindo as ordenanças permitindo-para reboque ou imobilização de automóveis por falta de pagamento de multas de estacionamento e a criação de multas de estacionamento, recuperável por meio de processo civil.”RSA 47: 17, XVIII.
- para estabelecer limites de peso.
- para impedir certos trabalhos de manutenção sem a aprovação da cidade.
a maioria destes poderes regulatórios raramente são invocados com rodovias de classe VI, provavelmente devido ao medo dos municípios de serem responsabilizados pela manutenção total da estrada em questão. (Às vezes, uma estrada pode ser convertido de Classe VI Classe V (cidade-mantida) pela prefeitura afirmando controle sobre a estrada, mesmo sem uma votação formal para tornar a estrada Classe V.)
Manutenção de obrigações do proprietário
Adjacentes proprietários não têm obrigação de manter uma Classe VI estrada. Dito isto, um proprietário de terras provavelmente tem o dever de tomar algum tipo de ação ao tomar consciência de uma situação perigosa.
Outras ações que os municípios podem ter com relação à Classe VI estradas
Municípios podem alterar o uso da Classe VI estradas em um número de maneiras, incluindo o seguinte:
- Designação municipal trilha
- Emergência lane designação
- Fora da Estrada, para Veículos de Recreio
- estradas Cênicas
- Snowmobiles
Para mais informações, por favor, entre em contato com Paul Alfano em (603) 226-1188 ou [email protected].
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