Costura de carvão

Figura 1. Coal seams (Dark black bands) in a rock.

uma costura de carvão é um depósito de carvão que é visível dentro de camadas de rocha. Estas costuras estão localizadas no subsolo e podem ser extraídas usando técnicas de mineração profunda ou de mineração de riscas, dependendo de sua proximidade com a superfície. Estas costuras passam por uma formação normal de carvão e servem como um recurso de carvão convencional. As reservas de carvão são imensas, e são as maiores de todos os combustíveis fósseis.

as well, these seams can act as an unconventional source of natural gas. Quando o gás natural é obtido a partir de uma costura de carvão, é conhecido como gás de costura de carvão ou metano leito de carvão. Este gás liga-se à superfície das juntas subterrâneas de carvão, que são geralmente cheias de água. A pressão desta água faz com que o gás forme uma película fina na superfície do carvão. O nível de gás ligado à costura de carvão depende da espessura do carvão, da profundidade do carvão e da permeabilidade.

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Formação

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filões de Carvão são formados a partir de mortos e de matéria orgânica em decomposição. Geralmente, este assunto veio de turfeiras antigas que morreram e caíram em águas rasas e estagnadas. À medida que este material decaiu, tornou-se turfa ao longo do tempo. Como esta turfa foi enterrada sob sedimentos, a temperatura aumentou e a pressão tornou-se maior. Esta compressão e aquecimento lentamente transformou a turfa macia em carvão de linhite mais duro. Com enterramento e compressão, esta linhite tornou-se hulha sub-betuminosa, então hulha betuminosa, e finalmente hulha antracita. Independentemente do tamanho ou localização da costura de carvão, este padrão de formação permanece o mesmo.

localização

o tamanho, localização e acessibilidade das costuras de carvão podem variar muito. Devido a pressões extremas envolvidas na compressão da turfa na formação do carvão, cerca de 10 metros de turfa só se formarão em torno de 1 metro de carvão. No entanto, a espessura das faixas de carvão pode variar significativamente dependendo da quantidade de turfa que foi inicialmente enterrada. Costuras de carvão foram encontradas que são tão pequenas como 30 centímetros (ou aproximadamente um pé) todo o caminho até mais de 30 metros de largura. Além disso, estas costuras podem ser enterradas muito profundamente ou bastante perto da superfície. A maior parte do tempo, as costuras profundamente enterradas são extraídas usando técnicas de mineração profunda, enquanto que as próximas à superfície são obtidas através da mineração de tiras.

Incêndios

Figura 2. Uma parte de uma estrada destruída pelo fogo da Mina de Centralia.

as costuras de carvão podem representar um risco de incêndio, e como resultado, às vezes começam a cheirar mal. Geralmente, estes incêndios são inflamados por incêndios acima do solo, mas podem continuar a smoulder no subsolo por muitos anos. Por vezes, estes incêndios podem arder durante décadas ou séculos até que o combustível abaixo da superfície seja utilizado ou o fogo seja extinto. Um dos incêndios mais conhecidos é o incêndio da Mina de Centralia, que está a arder desde 1962. Embora perigosos e importantes para apagar, estes incêndios são caros e difíceis de extinguir. Internacionalmente, milhares de incêndios subterrâneos de carvão estão queimando em todos os continentes, exceto na Antártida. Estes incêndios são perigosos à medida que libertam fumos tóxicos – incluindo dióxido de carbono, metano e mercúrio – e podem provocar novos incêndios no solo. Estima-se que as emissões globais de fogo de carvão causam 40 toneladas de mercúrio a entrar na atmosfera anualmente e representam 3% das emissões anuais de dióxido de carbono do mundo.

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  3. Australia Pacific LNG. (2 de junho de 2015). Gás De Costura De Carvão . Disponível: http://www.aplng.com.au/home/what-coal-seam-gas
  4. Stephen Marshak. (2 de junho de 2015). Terra: Retrato de um planeta, 3rd ed. New York, NY, U. S. A: W. W. Norton & Company, 2008
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  6. À Beira Da América. (2 de junho de 2015). Centralia Mine Fire . Disponível: http://www.roadsideamerica.com/story/2196
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