da próxima vez que você sair, olhe em volta — você provavelmente vai ver alguém rebocando um veículo. Claro, há muitos camiões de reboque, mas há muito mais reboque a acontecer do que apenas pelos profissionais. Você também verá vários métodos de reboque. Há reboques que mantêm todas as quatro rodas fora do solo, reboque dollies que levantam apenas duas rodas, e barras de reboque que mantêm todas as Quatro Rodas no chão. Você pode pensar: “Qual é a diferença? Reboque é reboque. A forma como puxas um carro ou camião atrás do teu veículo não importa, certo?”
é muito importante. Se você deixar as rodas motrizes de um veículo rebocado ficar no chão, você corre o risco de danos graves de transmissão. Se você quiser rebocar um veículo de duas rodas, você tem algumas opções. Reboques que mantêm todas as quatro rodas fora do solo são bons para qualquer veículo, incluindo tração de duas rodas. Uma vez que todas as quatro rodas estão fora do solo, não importa se o seu veículo é de tração dianteira ou traseira.
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Tow dollies, que levanta apenas as rodas dianteiras do chão, também pode ser uma boa escolha. Mas estes são mais eficazes para os carros de tração dianteira desde que levantam as rodas de tração do chão. Se você planeja rebocar um veículo de tração traseira em um reboque dolly, você terá que desligar e remover o eixo de tração para que você não danifique a transmissão .
uma barra de reboque é outra opção. É um conjunto rígido de barras em forma de triângulo. Um ponto do triângulo tem um acoplador que se prende ao nó da bola no veículo de reboque. A extremidade larga do triângulo prende-se ao pára-choques do veículo que está a ser puxado. As Quatro Rodas do veículo rebocado rolam no chão. Se o seu veículo de duas rodas tem transmissão manual, você pode apenas colocá-lo em ponto morto e desengatar o freio de estacionamento para rebocá-lo com uma barra de reboque. Mas se a transmissão For automática, vai precisar de acessórios para a proteger.
One is a lube pump, which provides lubrication to the automatic transmission in a front-wheel-drive vehicle. A bomba de lubrificação é normalmente conduzida pelo motor. Quando se está a rebocar o veículo, o motor não está a funcionar, por isso a bomba também não está a funcionar. Com uma bomba de lubrificante separada, você pode se certificar de que a transmissão do veículo rebocado recebe o resfriamento que ele precisa .
outro é um dispositivo de acoplamento de eixo de transmissão, que você pode usar quando você está rebocando um veículo de tração traseira. Em vez de desligar manualmente e remover o eixo de transmissão, um acoplamento do eixo de transmissão permite-lhe rapidamente mudar entre os modos de condução (eixo de transmissão ligado) e de reboque (eixo de transmissão desligado) a partir do Banco do condutor .
o último componente é um bloqueio por eixo. Se estiver a rebocar um veículo da frente com rodas motrizes no chão, provavelmente deve investir num eixo-bloqueio. Em vez de desligar manualmente o eixo dianteiro, este dispositivo desliga a transmissão automática com apenas uma simples reviravolta. Uma vez que você tem o eixo destrancado, você pode reboque com segurança o veículo. Uma torção na direcção oposta bloqueia o eixo para a condução normal .
provavelmente o melhor conselho que alguém pode oferecer para rebocar um veículo de duas rodas é que você verifique o manual do seu proprietário para instruções e precauções de reboque. Os fabricantes estabelecem diretrizes específicas para o ano, marca e modelo de cada veículo que constroem. Ignorar este recurso de informação valioso pode ser um grande (e potencialmente caro) erro.
para ler mais sobre o reboque e outros tópicos relacionados, siga os links na página seguinte.
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