quando os voos estão em rota para o seu destino, eles têm a possibilidade de encontrar turbulência de ar livre (CAT), particularmente nesta época do ano. Pela sua própria natureza, o gato é virtualmente impossível de detectar com instrumentos a bordo ou a olho nu, tornando difícil, se não impossível, para um piloto evitar. Toda a turbulência, mas particularmente a CAT, pode ser perigosa e cara. Durante as fases de cruzeiro do voo, CAT pode fazer com que a aeronave para buffet centenas de pés, enviando itens voando em torno da cabine, ferindo os passageiros e tripulação.
CAT é mais prevalente durante os meses de inverno, pois há uma forte relação entre ele e as correntes de jato, que são correntes de ar estreitas e rápidas na atmosfera. Enquanto a corrente de jato em si raramente causa gato significativo, a rápida mudança de velocidades do vento em torno das bordas da Corrente de jato são um fator significativo, e essas mudanças de vento são muito mais comuns durante os meses frios de inverno sobre a América do Norte.
o custo da turbulência é estimado em mais de US $ 500 milhões por ano em danos e atrasos. Uma vez que CAT ocorre em ambientes sem nuvens, é impossível ver fisicamente e extremamente difícil de detectar usando equipamentos de radar de bordo.
as companhias aéreas estão investindo em sistemas de companhias meteorológicas privadas que podem detectar CAT para que os pilotos possam planejar evitá-lo; mas esse é apenas o primeiro passo para evitar CAT. Estes sistemas proporcionam a capacidade de integrar informação potencial de turbulência de alta resolução, gridded e frequentemente atualizada nos sistemas de gerenciamento e planejamento de voo. Por exemplo, a Hawaiian Airlines, usa um sistema de modelagem de turbulência global baseado na taxa de dissipação Eddy (EDR) que proporciona visibilidade em todos os níveis de voo principais.
as companhias aéreas estão a utilizar esta informação detalhada para planear o plano de voo mais seguro e mais eficiente em termos de custos. Ao serem alertados para condições potencialmente perigosas, os pilotos podem planear em conformidade. Isso pode significar voar em diferentes altitudes ou voar em uma rota diferente para minimizar o impacto do gato.
companhias meteorológicas que podem detectar gato para que os pilotos possam planejar evitá-lo; mas esse é apenas o primeiro passo para evitar gato. Estes sistemas proporcionam a capacidade de integrar informação potencial de turbulência de alta resolução, gridded e frequentemente atualizada nos sistemas de gerenciamento e planejamento de voo. DTN
a informação também leva a uma melhor eficiência. Seja o transporte de passageiros ou pacotes, chegar do ponto a ao ponto B o mais rápido, seguro e eficiente possível é o objetivo. Quanto mais precisa a informação de turbulência, a rota mais direta e confortável pode ser escolhida, em última análise, fazendo o melhor uso de tempo e combustível.
estes novos métodos para detectar turbulência de qualquer tipo, especialmente CAT, são mais importantes do que nunca. Um estudo da Universidade de Reading prevê que poderia haver um aumento de 149 por cento na turbulência severa nos próximos anos, principalmente devido a fluxos de jatos mais fortes e a tendência para padrões mais “ondulados” para se desenvolver. O aumento da velocidade do vento e as mudanças de temperatura norte-sul mais fortes só causarão mais problemas aos viajantes do ar.
da próxima vez que você estiver em um voo suave, você pode agradecer a tecnologia de planejamento de tempo e voo em rápido avanço por ajudar o seu piloto a evitar turbulência detectada.