BoatTrader.com o tempo suficiente e você vai encontrar um barco recreativo equipado com uma hélice estilo Cutelo ou um cone de nariz elegante na borda dianteira da condução da popa. (For background, see Mercury Racing CNC Cleaver: Props for the Props.) O proprietário VAI dizer-lhe que o barco é mais rápido com esse equipamento. Tretas. Eis o porquê.
hélices de estilo Cleaver funcionam melhor em barcos de mais de 100 mph com passeios de superfície, o que significa que apenas metade da hélice está na água quando o barco está em velocidade. Para os barcos de recreio com unidades submersas, as hélices de cutelo são incrivelmente ineficientes, particularmente a baixas velocidades e ao contrário.
“Hélices de cutelo supercavitate mesmo que estejam submersas”, disse o Dr. Christopher Kent, professor assistente de engenharia oceânica no Instituto de Tecnologia da Flórida, em Melbourne, Fla. “Você não precisa estar perto da superfície para ter toda a sucção encapsulada em uma bolha.”
essa bolha de cavitação faz com que o deslizamento e a vibração aumentem, o que o torna mais lento. Projetos de hélices para barcos recreativos têm percorrido um longo caminho nos últimos 10 anos. Você está muito melhor usando uma hélice de ouvido redondo moderno, inox, que pode fornecer maior velocidade máxima sem sacrificar a eficiência.
da mesma forma, a retórica é que cones de nariz e caixas de velocidades mais baixas com cones de nariz embutido-também conhecido como desenhos de vanguarda crescente—aumentar o desempenho de um barco por causa de sua forma elegante e borda de liderança afiada. Embora seja verdade que uma aresta dianteira mais afiada pode diminuir o arrasto, também é verdade que a adição de um cone de nariz pode alongar a caixa de engrenagem da frente para trás, o que aumenta o arrasto, negando assim quaisquer benefícios.
“se o seu barco não tem a combinação de potência/casco para funcionar em mais de 85 mph com a caixa de engrenagens que tem, uma caixa de engrenagens CLE realmente vai fazê-lo correr um pouco mais lento por causa do aumento do arrasto”, disse Jack Litjens, gerente de inteligência competitiva da Mercury Marine. “Este tipo de caixa de velocidades é para uma aplicação muito específica.”
assim, se você está olhando para um runabout de variedade de jardim com esses itens nele, e o proprietário atual afirma que torna o barco mais rápido, bem, você vai saber melhor.
Escrito por: Brett Becker
Brett Becker é um escritor freelance e fotógrafo que tem coberto
indústria naval por 15 anos. Além de cobrir os mercados de barcos de esqui
e runabout para Boats.com, escreve e grava regularmente para
BoatTrader.com. baseado em Ventura, Calif., Becker tem um Bacharel em jornalismo e um mestrado em comunicação em massa da Universidade da Flórida Central em Orlando.
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