O Cipollini nome é certamente cimentado na estrada de esfera, e o ousado & aero pro-nível RB1K O aero bicicleta de estrada é um exemplo brilhante de que. Mas Super Mario está pronto para algumas corridas de cascalho de superfície mista agora também,com o programa MCM personalizado adicionando o MCM Allroad – uma nova moto de cascalho Cipollini!
Cipollini “Made in Italy” de carbono motos
Quando pensamos MCipollini motos é difícil separar o flamboyant road racer de seu homônimo da marca. (Mesmo que as motos apenas tenham Cipollini escrito no downtube, o logotipo real adiciona três faixas na frente, que são o M de Mario no nome oficial da marca MCipollini.)
Mas enquanto isso premium RB1K O que vimos correu no ano passado de Giro é o tipo angular de freio de aro de bicicleta que esperar de Cipollini, eles definitivamente se mudou para uma mais moderna bicicletas diárias com o MCipollini Feito-MCM linha de disco de freio equipado resistência bicicletas de estrada.
projetado na Itália, em seguida, colocado em carbono em uma fábrica de Cipo na Bósnia, as bicicletas voltam para a Itália Para Pintar e trabalho de acabamento suficiente para chamá-los de “Made-in-Italy”.
Cipollini MCM Allroad de carbono misto de superfície de estrada & cascalho bicicleta
Cipollini mover o Allroad em algo de um do-it-all road & cascalho de bicicleta não é de todo surpreendente após a estreia da MCM um ano e meio atrás. Considerando a natureza personalizada e versátil da bicicleta tubo-a-tubo, Cipollini disse que eles poderiam construí-la como uma endurance gran fondo bike ou com geometria mais agressiva como uma bicicleta de corrida dedicada.
Então, por que não levá-lo pouco fora-de-estrada, bem…
MCM Allroad Tecnologia detalhes
Agora, com esse conjunto de quadros como base, Cipollini ligeiramente trechos (10mm mais escoras) & alarga-se para fora (14mm mais dos pneus folga) a MCM Allroad grande o suficiente para caber 700c pneus para passeio de qualquer estrada… se abriu, terra ou cascalho. Como seria de esperar, esta ainda é uma bicicleta de cascalho inspirada na estrada de endurance, por isso, não há pneus gigantes de 650B.
a distância máxima oficial dos pneus é apenas de 42mm, mas Cipollini especula todas as construções completas com borracha de 40mm para estar no lado seguro.
the bike carries over much of the same bonded tube-to-tube MCM tech, but upgrades to higher-spec, high modulus T1000 carbon for the MCM Allroad with a same 1K weave finish. O Allroad usa os mesmos eixos de 12 mm, freios de disco de montagem plana, suporte de fundo BB86 de carbono integral, hardware de queda de liga usinada, e inclui roteamento de cabos modulares para grupos mecânicos ou Eletrônicos e drivetrains de estrada dupla ou 1x com um catador de corrente.
também tem uma forma semelhante Aero garfo com um cônico de 1,5″ 1,25″ de direcção, uma integração harmoniosa para o downtube, mas com o extra de pneus folga. Assim como o MCM, o Allroad também usa o assento Cipollini teardrop com um grampo interno ao estilo wedge.
Claimed frame weight for a medium Allroad is 1180g, plus 380g for the fork. O Allroad é oferecido em cinco tamanhos de estoque (XS-XL) e vêm em dois acabamentos: matte totalmente nu com logotipos brancos, ou matte Green Army com decais de janela para mostrar o carbono abaixo.
O carbono MCM Allroad está disponível apenas como um conjunto de quadros para 3750-4000€ (dependendo do mercado) ou em várias completa de bicicleta constrói a partir de cerca de 5700-6500€ com SRAM de Força 1x, em seguida, subir com Shimano Ultegra, Dura-Ace & Di2 constrói no topo em 10k.