World of Outlaws Final de Série do Modelo Estrela Chub Frank Comemorando 30 Anos De Corridas Em 2008
Por Kevin Kovac, WoO LMS P. R. Director
CONCORD, NC – 14 de Março de 2008 – Tempo certo não voa quando nos estamos a divertir-se atrás do volante de um carro de corrida.
just ask World of Outlaws Late Model Series star Chub Frank, who is celebrating 30 seasons as a dirt-track driver in 2008.”Os anos passaram à pressa”, disse Frank, de 46 anos. “Trinta anos? Nunca pensei fazer isto durante tanto tempo.”
it’s been one heck of a motorsports journey for Frank, a down-home, hard-nosed racer from small-town Bear Lake, Pa., que personifica o conto de corridas rags-to-riches. Ele começou no fundo absoluto da escada do esporte em um carro da Divisão de espectadores que ele conseguiu do ferro – velho e tem aumentado constantemente através das fileiras ao longo de três décadas para chegar ao seu status atual-um piloto profissional a tempo inteiro com uma qualidade Everyman, um herói conhecido de longe como ‘Chubzilla’, um vencedor dos maiores eventos da dirt Late Model racing e um favorito para capturar o WoO LMS de 2008 pontos Campeonato.
When he ran his first race as a 16-year-old at Stateline Speedway in Busti, N. Y. – uma faixa, promovido por seu pai, fez Frank imagina que, 30 anos depois, ele estaria em campanha equipamento de topo, trabalhando fora de uma espaçosa loja que inclui um bar cheio de lembranças de sua carreira, viajar o país em um lindo caminhão e fazer a sua vida como uma sujeira do Final do Modelo de driver? Nem pensar.
” para ser honesto, Eu não esperava que fosse tão longe, para chegar a este nível”, disse Frank de sua carreira. “Eu cresci dirigindo caminhões packer ao redor (de seu pai) faixa e eu queria dirigir carros de corrida, mas não era como eu pensei que eu iria ganhar a vida nisso.Quando comecei a correr, era apenas algo divertido de se fazer. O meu irmão e eu construímos um Impala de 69 e fui lá. Tinha uns 75 dólares!
“tudo o que temos agora custa um pouco mais”, acrescentou com um sorriso.
o alto custo de correr sua própria equipe de corrida leva Frank a brincar que ele “tentaria ser um golfista profissional” se ele pudesse começar a vida de novo como um adolescente, porque ” há muito menos despesas gerais.”Mas, em última análise, ele admite que está muito feliz com a sua escolha de carreira. Ele trabalhou, entre outros trabalhos, como funcionário de uma estação de serviço / mecânico, construtor de trailers personalizados e jack-of-all-trades no ferro-velho de seu irmão antes de fazer dirt Late Model corrida sua ocupação a tempo inteiro em 1990, e ele não trocaria sua posição atual por nenhum em seu passado.”I don’t think there’s anything else i’d like to do”, afirmou Frank. “Nenhum trabalho te vai excitar mais em ir trabalhar do que conduzir um carro de corrida – a adrenalina é inacreditável. Mesmo depois de todos estes anos, ainda é muito divertido. Ainda gostamos de viajar para pistas diferentes, conhecer novas pessoas-e dirigir aquele carro de corrida.”
é claro, há uma boa razão pela qual Frank continua tão animado sobre corridas: mesmo com 30 anos de corrida sob seu cinturão, ele provavelmente ainda não atingiu seu pico.
“levou os 30 anos para chegar onde estamos agora”, disse Frank, que tem sido um proprietário-operador para a maior parte de sua carreira de corrida. “Tem sido um processo de construção. Não tínhamos ninguém a ajudar – nos com o nosso último modelo, por isso tivemos de O construir gradualmente. Comprámos carros, vendemo-los e actualizámo-los no ano seguinte. Pouco a pouco, nós continuamos atualizando e acumulando coisas e chegamos onde estamos hoje, com equipamentos que sentimos que é tão bom quanto qualquer um está lá fora.”
Frank começou a dirigir na divisão Super Late Model em 1985, enquanto no meio de uma corrida dominante de cinco anos (1983-1987) de limitado último modelo em seu circuito home de Stateline Speedway e Eriez Speedway em Hammett, Pa. Ele ganhou o seu primeiro Super Modelo Tarde título em 1989, em Stateline, e, em seguida, começou a se aventurar maiores eventos de toda a região, através dos ’90.
“continuamos a tentar melhorar a nós mesmos”, disse Frank, que foi apelidado de “o grande passeio do Viajante’, porque ele usou um bare-bones Exterior e abrir reboque para transportar o seu carro até 1996 (ele foi para um cubo van e fechado trailer antes de eventualmente atualizar para a conversão de motorhome/empilhador trailer ele tem hoje). “Quando você corre com os melhores caras do país você fica melhor ou vai para casa, e na verdade está funcionando para nós.”
depois de vencer vários grandes shows durante os anos 90, Frank ganhou muita atenção ao capturar quatro estrelas consecutivas/campeonatos renegados da série de 2000-2003. Ele se tornou um WoO LMS regular quando o Mundo Corrida o Grupo re-lançou a turnê em 2004, mesmo ano ele ganhou o prestigiado World 100 em Ohio Eldora Speedway – e foi o único driver para melhor o seu fim na série de pontos de classificação, em cada um dos últimos quatro estações do ano (sexto em 2004, quinta ’05, o terceiro ’06, em segundo no ’07).
saindo de uma campanha WoO LMS 2007 em que ele liderou a turnê em vitórias Principais, com seis, mas ficou aquém na batalha de pontos para Steve Francis De Ashland, Ky., Frank está confiante que ele pode dar o passo final e ganhar um rico título nacional. Seria certamente um feito coroado de uma carreira que ele traçou, nos seus termos.
“If I had my choice, I would rather have been able to get (to national contender status) a lot earlier than we have,” said Frank, whose familiar Rocket No. 1* cars carry carry primary sponsorship from Lester Buildings. “Quem me dera que não tivéssemos demorado tanto tempo a chegar onde estamos agora.
” mas definitivamente seria satisfatório ganhar (o Campeonato WoO LMS) depois de tudo o que fizemos para chegar aqui. Você tem que ser dedicado e descobrir como cortar nas despesas e economizar dinheiro se você vai correr com os cães grandes com sua própria equipe, e ganhar um (WoO LMS) Campeonato provavelmente iria mostrar que temos feito muito bem.”
Frank paused, then summed up his 30-year racing odyssey thusly: “O que é engraçado é que às vezes, quando você está dirigindo pela estrada, você vai ouvir alguém no CB dizer,’ há muito dinheiro do Papai dirigindo por lá. Só me rio quando ouço isso, porque neste caso, com o nosso Acordo, não é assim.”
Frank, que fica em oitavo lugar na classificação de pontos WoO LMS após o par de eventos de abertura de temporada do mês passado no Volusia Speedway Park da Flórida, volta à trilha quando a turnê recomeça em 28 e 29 de Março no Pike County Speedway em Magnolia, Miss. A primeira “marcha através de Dixie 100” pagará 20 mil dólares para ganhar de uma bolsa total de quase 100 mil dólares.