Canyon revelou sua visão de futuro, o que inclui não apenas os dois novos e sofisticados de e-bikes que são totalmente equipados para o interior equitação, mas também o Futuro Conceito de Mobilidade – uma espécie de e-pedal de carro que preenche a lacuna entre a e-bicicleta e de carro.
o passageiro: ON e preceder: On são e-bikes inovadores que Canyon diz ter certeza de ter um impacto imediato na forma como as pessoas se movem em torno da cidade.
Canyon Commuter: ON
Alumínio-moldado Canyon do Viajante:é versátil e ágil
Expandindo a marca alemã Urbanos da gama, o alumínio-moldado de Metrô:NO usa um sistema integrado de Fazua Evation motor e pesa de 17,2 kg no tamanho M, que Canyon diz que é mais leve do que qualquer outra coisa em sua classe, apesar de uma lista da cidade-pronto características, tais como built-in luzes, pára-lamas e um robusto suporte traseiro, permitindo ser levado para o transporte público ou no andar de cima, para um apartamento. Sua bateria de 252Wh é classificada para um intervalo de até 75 km em configuração média e pode ser removida, reduzindo o peso em 3.3kg para andar sem motor. Gearing é Shimano XT 1×12 com uma fita cassete de 10-51t de grande alcance.
The Commuter: ON comes in three colours and two different frame types:the Commuter:ON 7 and the Commuter: ON 7 WMN will both retail at €3.299.
Canyon Preceder:EM
Carbono-moldado Canyon Preceder:NO já ganhou um prêmio de design
Enquanto isso, o carbono-moldado Preceder:é descrito por Canyon como a moto do futuro. Ele já ganhou o Prêmio Alemão de Design para 2021.
seu motor e bateria Bosch estão totalmente integrados no quadro, fornecendo até 340 por cento de assistência adicional, enquanto pedalando. Tal como acontece com todas as bicicletas electrónicas, deixa de ajudar a 25 km / h. A bateria fornece até 65km por carga.
não existem cabos ou fios visíveis graças a Alavancas de freio especialmente concebidas – uma colaboração com a TRP – que fazem da barra de mão unificada e da haste a primeira da sua espécie, de acordo com Canyon.
há um sistema de luz Supernova, guarda-lamas de alumínio, um kickstand e um rack traseiro que usa o sistema Ortlieb 3.1 quick lock. Há também uma prateleira da frente opcional, bem como cestos especiais para a parte de trás.
o preceder: ON 9 usa uma correia de Portas e um sistema de deslocamento automático, O Enviolo automático, que Canyon diz ser o primeiro sistema de deslocamento automático, continuamente variável. Colocaste a tua cadência preferida e o Enviolo faz o resto.
o preceder:ON 8 usa o XT mountain bike groupset de Shimano com uma drivetrain 1×12 e uma cassete 10-51.
Disponível em dois quadros-padrão e passo – a-passo-o preceder: em 8 e 8 St venda a retalho em 4,299€, enquanto o preceder:No dia 9 e 9, o preço é de € 4,999 .
Canyon Future Mobility Concept
Is it A car … is it a bike?
no entanto, o que realmente vai dividir a opinião e possivelmente dispersar ciclistas sempre que se aventurar na ciclovia – como é projetado para ser capaz de fazer – é o conceito de mobilidade futuro Canyon.
nas cidades de todo o mundo, diz Canyon, autoridades e planejadores urbanos estão se esforçando para chegar a soluções criativas para lidar com o tráfego e a poluição, mas eles precisam de toda a ajuda que podem obter. Então Canyon se uniu com a Universidade Técnica de Aachen para projetar “algo que faz a ponte entre a e-bike e o carro… uma alternativa revolucionária tanto para o automóvel quanto para a bicicleta.”Canyon diz:” combinando a próxima geração de design leve e poderoso e-bike com estabilidade de quatro rodas e proteção à prova de tempestade dos elementos, nosso conceito de mobilidade futuro representa um passo decisivo na re-imaginação de como a tecnologia de bicicletas pode recuperar o espaço nas ruas. É um veículo limpo, uma declaração, e um sinal do que está para vir.”
mesmo com a popularidade das bicicletas eletrônicas nas áreas urbanas, diz Canyon, 45% dos usuários potenciais ainda querem uma forma de transporte que seja protegida do vento, da chuva e da neve. O conceito de mobilidade futura é projetado para ” saltar sem problemas da rua para a ciclovia, fundindo as melhores partes de carros e e-bicicletas em um só para torná-lo o último passageiro diário. É rápido e estável o suficiente para voar pela estrada aberta, mas leve e ágil o suficiente para deslizar para a ciclovia quando as coisas se atrasam.”
o conceito de mobilidade futura mede 830mm x 1,011 mm x 2.300 mm, pesa cerca de 95 kg, pode transportar uma criança com cerca de 11 anos de idade ou um” grande volume, como três caixas de bebidas ” de acordo com Canyon. O banco híbrido de passageiro/compartimento de armazenagem fica atrás do condutor.
uma gama de cerca de 150km é viável, diz Canyon, em segmentos de ciclo reduzido de velocidade a menos de 60 km / h. O que sugere que o veículo é capaz de 60 km / h.Mas é apenas um carro conceito ou Canyon realmente trazê-lo para o mercado? “Nos próximos anos lançaremos mais soluções de bicicletas urbanas, mas a implementação de outros conceitos como este também será intensificada. O conceito dá – nos uma visão para a qual queremos trabalhar-rapidamente.”