Use a nossa calculadora de peso universal gratuita e volumétrica para evitar ser cobrado taxas extra de envio. Se você tem um carregamento que é leve para o seu tamanho, você pode ser cobrado a uma taxa mais elevada do que o peso real – o peso dimensional. Este fácil de usar peso dimensional e calculadora de peso carregável funciona fora de qualquer fator de dim ou razão volumétrica e é adequado para todos os modos, países e transportadores de carga.
Calculadora de peso carregável
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como calcular o peso exigível
- volume e peso da transferência de dados de entrada (lbs/kgs). Deslize o interruptor para a direita se souber o volume e o peso da remessa no total, ou deslize para a esquerda se apenas os conhecer por unidade. Você deve selecionar “Volume Total” se a sua remessa incluir caixas de diferentes volumes ou pesos.
- Factor de diminação da entrada.
os factores de dim padrão são adequados para a maioria das remessas oceânicas (rácio de 1:000 vol), camionagem da UE (1:3000), transporte expresso/correio (1:500) e transporte aéreo (1:600). Para cenários menos comuns, introduza uma razão personalizada e UOM, Por exemplo,” 194 “ou” 250 “e” cu in/lb ” para as empresas de transporte norte-americanas que não utilizam a classe de carga. Se seleccionar a proporção vol, “1:” será auto-povoado.
- o peso tributável é destacado em verde.O peso tributável é o mais pesado de:
- peso Dim (volume de expedição dividido pelo factor dim), ou
- peso total da remessa (peso total ou peso unitário x qty).
você também pode usar esta calculadora de peso carregável com pacotes cilíndricos. Em primeiro lugar, verificar com o transportador se quadram o círculo (o diâmetro torna-se largura e altura) ou ir Grego ( nr2). Então, multiplique esse número pelo comprimento para obter volume.
peso volumétrico economiza o custo
as remessas leves por sua dimensão podem ser carregadas em peso dimensional e não em peso real.Primeiro certifique-se de que a remessa foi cuidadosamente pesada. Um pequeno erro pode ser a diferença entre o seu envio sendo carregado pelo peso dimensional ao invés do peso real.
existem várias formas de poupar custos, reduzindo o rácio de peso da sua remessa:
Não sobrecarregue carga leve para além do mínimo necessário para proteger a sua remessa.
- utilize a embalagem mais pequena possível.
- minimizar o espaço desperdiçado comprimindo produtos que podem ser comprimidos.Embalagem de cartão leve, se possível.
minimiza a dimensão das paletes e evita-as por completo em pequenas remessas, especialmente para o transporte aéreo de mercadorias. Suas dimensões serão dimensões de balão e, portanto, carregáveis peso.
os clientes Express freight também podem considerar, negociar o seu factor dim (se você é um cliente regular) ou usar correios que não usam peso dimensional.
peso volumétrico
o preço normal do transporte de mercadorias baseia-se no peso e não no volume. No entanto, cargas muito leves ocupam muito mais espaço do que a sua quota de carga de peso, e de outra forma não seria rentável para o navio.
a indústria contorna esta situação impondo um peso mínimo baseado nas dimensões da expedição. É por isso que se chama peso dimensional.: se não for chamado de peso DIM, peso volumétrico, peso volume ou peso cúbico.O peso dimensional de uma remessa é calculado dividindo o seu volume (unidades × comprimento × largura × altura) por um “factor dim”. Quanto menor for o factor dim, maior será o peso dimensional.
a maior parte do peso real e do peso dimensional torna-se o peso exigível da remessa (também conhecido por peso factível). Cargas leves são carregadas pelo peso dimensional, cargas mais pesadas são carregadas pelo peso real. O limiar depende do volume e do factor de dim utilizado.
existem alguns padrões para calcular o peso dimensional, mas eles não são universais para todos os modos de transporte, transportadores, países ou clientes.
cálculo volumétrico de peso para Frete Aéreo
o rácio 1: 6000 vol, 6000 ccm/kg, 166 cu in/lb, 366 cu in / kg é comum para expedições IATA. O volume de frete aéreo é normalmente arredondado para o próximo quilograma.
Express/Courier
International express tem usado peso dimensional para encomendas por muitos anos, tipicamente usando uma razão vol de 1: 5000, que é um fator dim de 139 cu em / lb. Recentemente, alguns correios, incluindo a DHL, a FedEx, A UPS e a USP, começaram a utilizar o peso dimensional para os Serviços de terra.
cálculo volumétrico de peso para o frete Oceânico
porque o LCL tem um factor de dim muito baixo, uma remessa que passa pelo LCL terá um peso volumétrico mais elevado do que se passasse por qualquer outro modo. É por isso que quase todo o custo LCL é dimensional (geralmente referido como “per CBM”). Apenas carregamentos muito densos, como uma palete de baterias, são carregados pelo peso real.
paradoxalmente, LCL é geralmente o modo mais barato, mas apenas porque suas cargas mais baixas por unidade de peso mais do que compensa o seu peso volumétrico mais elevado. Carregamentos muito leves são uma exceção. O baixo factor de dim da LCL (juntamente com um rácio de custos indirectos mais elevado) normalmente significa que o frete aéreo é mais barato.
Use a nossa calculadora de frete Oceânico para obter o seu volume.
camião LTL
a maioria dos EUA LTL Carregamento utiliza a classe de carga em vez do peso dimensional. Os camionistas que usam o peso dimensional normalmente usam um fator de 194 ou 250 dim.