Cada tipo de autorização de aterragem que pode obter do ATC

o Que você está desmarcada para que?

1) “Cleared to land”

Unless you’re practicing landings in the pattern,” cleared to land ” is what you hear most often from tower. E quando o fizer, significa que está autorizado a usar todo o comprimento de aterragem da pista, e deve ignorar quaisquer marcas de posição de retenção localizadas na pista.

2) “autorizada a aterrar, manter abaixo de XX”

quando o ATC o autorizar a aterrar, mas lhe disser para manter abaixo de uma pista de intersecção, terá duas opções depois de aterrar. 1) sair da pista antes da linha de espera curta, ou 2) parar antes da posição de espera na pista.

3) “Cleared touch-and-go”

se você está em treinamento, ou apenas tentando melhorar seus desembarques,você já ouviu este muito. Quando estiver “autorizado a tocar e a ir”, pode aterrar e descolar de novo, sem parar ou sair da pista.

4) “Limpo stop-and-go”

Se você precisar de poucos segundos para reconfigurar o avião, prepare-se para sua próxima decolagem, ou se você está recebendo a sua noite moeda, stop-and-go é o que você vai precisar. Quando você está “autorizado a parar e ir”, você pode pousar, trazer seu avião para uma parada completa, e decolar novamente sem sair da pista.Você nunca quer apressar-se em um stop-an-go, mas você quer ter em mente que a torre pode ter um avião atrás de você que está pousando. Não transforme este em um “camp-and-go” (por exemplo, passar muito tempo na pista).

5) “Cleared for the option”

Looking for the most choices you can get from a tower controller? Esta é para ti! Quando você está “livre para a opção”, você pode praticamente fazer tudo. O ATC autoriza-o a entrar em contacto, parar e ir, aproximação baixa, aproximação falhada ou aterragem em paragem completa.

então, quando você usaria isso? É realmente útil no treinamento, especialmente se você não tem certeza de que manobra você vai precisar (se você lubrificar sua aterrissagem, você pode chamá-lo de desistência. Mas se saltares, talvez queiras tentar outra aterragem.)

mas quando o ATC lhe der a opção, tenha em mente que deve dizer-lhes as suas intenções assim que puder, para que possam planear como lidar com o tráfego à sua volta.

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