A Concorrência para Taiwan, a China Airlines vs. EVA Air
Taiwan, conhecido por seu título oficial da República da China, passou por um período de rápido crescimento econômico desde a década de 1960. Apesar de não ser um membro das Nações Unidas, ele cresceu para se tornar uma porta de entrada para a vizinha China, assim como outros grandes países na Ásia. Duas das principais transportadoras, a China Airlines e a EVA Air, alimentaram ainda mais este crescimento, uma vez que competem para ser a transportadora dominante com sede em Taiwan.
Background
China Airlines (CI) foi fundada em 1959 como o porta-bandeira de Taiwan com suas ações detidas pelo governo de Taiwan. A partir de agora, a companhia aérea é propriedade do Grupo China Airlines. A companhia aérea é atualmente a maior companhia aérea de Taiwan e está sediada no Aeroporto Internacional Taipei Taoyuan (TPE).
com uma frota de 84 aeronaves, incluindo carga, a China Airlines atende 103 destinos em toda a América do Norte, Ásia, Europa e Oceania, com mais de 1400 voos semanais. A companhia aérea faz parte da Aliança SkyTeam.
a EVA Air (BR) foi fundada trinta anos após a China Airlines em 1989 e também é baseada em Taipei Taoyuan. EVA é propriedade privada do Grupo Evergreen. A companhia aérea atende 77 destinos (incluindo carga) e tem uma frota de 72 aviões. Como membro da Star Alliance, a companhia aérea criou vários laços com suas companhias aéreas parceiras, especialmente a United Airlines, para conexões nos Estados Unidos. Seu programa de passageiro frequente é Infinity MileageLands.
frotas mistas e fígado especial colorido
China Airlines mantém uma frota mista de aeronaves Boeing e Airbus. A companhia aérea opera atualmente 24 Airbus A330-300s, um A340-300, quatro A350-900 com 10 encomendas, 21 Boeing 737-800s, seis 747-400s e 10 Boeing 777-300ERs. As encomendas A350 da China Airlines deverão ser utilizadas como substituto da aeronave A340. Com estas aeronaves vem uma variedade de fígado especial, incluindo alguns dos mais notáveis sendo o primeiro Boeing 777 co-marca em um de seus 777-300ERs, bem como um 747-400 com a fuselagem SkyTeam.
EVA Air também tem uma frota mista, com 22 A321-200s, cinco A330-200s, seis A330-300s, três 747-400′, e 30 777-300ERs.A aeronave 777-300 constitui a espinha dorsal das rotas e voos internacionais da companhia aérea. EVA é conhecida por seu” Hello Kitty Jets”, com a personagem popular Hello Kitty. O primeiro” Hello Kitty Jet ” foi lançado em 2005 em uma aeronave A330, com uma aeronave 777-300ER a seguir em breve. O sétimo e último jato Hello Kitty, “Shining Star”, saiu em 2015 em um Boeing 777-300ER. Os planos futuros da frota da EVA incluem a aquisição de 787 variantes, bem como mais 777-300ER aeronaves para substituir sua envelhecida frota 747.
o sétimo e último jato Hello Kitty, “Shining Star”, foi lançado em 2015 em um Boeing 777-300ER. Os planos futuros da frota da EVA incluem a aquisição de 787 variantes, bem como mais 777-300ER aeronaves para substituir sua envelhecida frota 747.
Variing Inflight Services
China Airlines offers a new business class on their 777-300ER and a350xwb aircraft. Estes lugares estão em uma configuração reversa de herringbone 1-2-1, permitindo o acesso do corredor a todos os passageiros, bem como lugares de lie-flat. Nestes aviões, o Sky Lounge, um bar de auto-serviço, oferece lanches, bebidas e muito mais para os passageiros em voo. Premium economy é oferecido no 777 e A350 em uma configuração 2-4-2. Estes assentos incluem touchscreens AVOD, tomadas de energia, kits de comodidade, chinelos, juntamente com outras comodidades
estes assentos incluem touchscreens AVOD, tomadas de energia, kits de Comodidade, pantufas, juntamente com outras comodidades. Em economia nas aeronaves A350 e 777 do porta-aviões, algumas filas de três assentos podem ser convertidas em uma grande superfície plana, chamada Sofá familiar. o que é semelhante ao sofá-céu da Air New Zealand.
EVA Air, em uma aeronave selecionada 777-300ER, apresenta a classe real Laurel, com 38 assentos de herringbone invertidos lie-flat em uma configuração 1-2-1. Estas aeronaves estão atualmente sendo usadas nas rotas Taipé – América do Norte da companhia aérea. Elite Class, EVA’s premium economy, é uma cabine separada na aeronave 777 e 747 da companhia aérea. Classe Elite está em uma configuração 2-4-2 e recebe um serviço semelhante ao da cabine de economia do transportador.
duas companhias aéreas expandindo-se rapidamente nos EUA
China Airlines atualmente voa para cinco destinos na América do Norte, incluindo Honolulu, San Francisco, Los Angeles, Vancouver e Nova Iorque (JFK). EVA Airlines, por outro lado, voa para nove Estados Unidos. destinos, incluindo Guam, Houston, Chicago, Los Angeles, Nova Iorque (JFK), São Francisco, Seattle, Toronto e Vancouver. As mais recentes adições da EVA Ao mapa da América do Norte incluem Chicago e Houston devido à sua parceria com a United. Tais rotas oferecem aos passageiros da EVA ligações fáceis entre a América do Norte, bem como a América do Sul através de Houston.Em conclusão, ambas as transportadoras têm diferentes formas de atrair os seus passageiros. Cada companhia aérea tem sido inovadora no aumento da experiência dos passageiros. Para aqueles que residem nos Estados Unidos, EVA Air tende a ser a melhor companhia aérea, como a companhia liga mais destinos nos Estados Unidos com Taiwan e o resto da Ásia, removendo mais conexões desnecessárias.
para os da Costa Oeste, viajar para a Ásia nunca foi tão fácil: cada transportadora tem uma infinidade de voos, dando a um viajante muitas opções. No entanto, a EVA Air foi classificada pela SkyTrax como uma companhia aérea de cinco estrelas, enquanto a China Airlines é atualmente uma companhia aérea de quatro estrelas. Ambas as transportadoras são muito competitivas e oferecem um serviço de primeira qualidade. No final, cabe ao passageiro decidir qual o transportador que faz o melhor.
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