Cargotecture od jakiegoś czasu fascynuje mnie, widząc fantazyjne projekty w czasopismach, konkursach na pomysły, a także rzeczywiste konstrukcje wykonane z kontenerów transportowych, podekscytowały mnie jej licznymi możliwościami. Zawsze chciałem zrobić duży projekt z kontenerami, ale do tej pory moja fascynacja pozostała taka, po prostu fascynacja. Więc obudziłem się pewnego ranka i postanowiłem zrobić kilka badań na temat działania systemu, jego zalet, ograniczeń i przyszłości.
Cargotecture został reklamowany jako ekologiczna, tania alternatywa dla konwencjonalnej konstrukcji, jej niekonwencjonalny i charakterystyczny wygląd dodaje atrakcyjności. Cargotecture został ukuty przez Hybrid Architecture, firmę z Seattle w 2004 roku, luźno zdefiniował go jako każdy system zbudowany w całości lub częściowo z kontenerów ISO. Zrównoważony rozwój jest głównym tematem w branży budowlanej, dzięki czemu cargotecture staje się jedną z ekologicznych alternatyw, zyskując po drodze wiele dobrej prasy ze względu na postrzegane korzyści dla środowiska. Logika korzystania z kontenerów transportowych do budowy domów jest dość prosta. Na całym świecie jest wiele pustych i nieużywanych kontenerów, które zaśmiecają środowisko. Świat ma problem z deficytem mieszkaniowym, szacuje się, że około 330 milionów gospodarstw domowych nie ma dostępu do bezpiecznych, tanich mieszkań. W Nigerii, według Gimba Kumo, Dyrektor Zarządzający, federalny Bank Hipoteczny Nigerii (FMBN)w 2015 roku, Nigeria miała deficyt mieszkaniowy w wysokości 17 do 20 milionów jednostek. Zabranie tych kontenerów z doków i środowiska i Upcykling dla mieszkania wydaje się logicznym rozwiązaniem, zabijając dwie pieczenie na jednym ogniu, prawda?
kontenery transportowe
kontenery transportowe są mocnymi modułowymi stalowymi skrzynkami o różnych rozmiarach zbudowanymi do przechowywania, wysyłki i obsługi. Standardowe kontenery ISO są dostępne w dwóch rozmiarach, 20 stóp (6,06 m) i 40 stóp (12,2 m) i mają szerokość 8 stóp (2,44 m) i 8 Stóp 6 cali (2.6m) wysoki 40ft kontener jest najbardziej popularny i najczęściej używany do cargotecture, można jednak uzyskać bardzo wysokie kontenery transportowe zwane pojemnikami high-cube, mają one 9 Stóp 6 cali (2,89 m) wysokości. Każdy kontener transportowy ma sześć płaszczyzn, podłogę, górę i cztery boki, boki są faliste, aby tolerować obciążenia i nacisk, który może wystąpić podczas załadunku i transportu. Istnieją ścisłe metody nakazowe do układania kontenerów w dokach i na statkach, kontenery transportowe są zbudowane, aby układać je w stos na rogach, a nie krzyżują się z wspornikami, które są bardzo popularne w większości wzorów widzianych w czasopismach i konkursach projektowych. Aby osiągnąć krzyżowanie, należy je wzmocnić.
przykłady
istnieje wiele dobrych przykładów kontenerów transportowych stosowanych w środowisku budowlanym, mieszkalnym, komercyjnym, instytucjonalnym, aw niektórych przypadkach w infrastrukturze publicznej. Łatwość montażu, czystszy plac budowy, a także standardowe rozmiary sprawiają, że jest to wszechstronne narzędzie architektoniczne o nieskończonych możliwościach. Jak wcześniej wspomniano, Cargotecture został sprzedany jako nowe błyszczące rozwiązanie kryzysu mieszkaniowego, więc nie jest zaskoczeniem, że było wiele różnych interpretacji formy budynku, od pomocy w przypadku katastrof, tanich mieszkań do luksusowych projektów. W Nigerii Tempo Housing robi dobrą robotę, starając się zapewnić niedrogie mieszkania wielu Nigeryjczykom, a także Kamrod. Wykorzystanie komercyjne i instytucjonalne to miejsce, w którym widzę długoterminową przyszłość Cargotecture, różnorodność jej ekspresji jest niezwykła, od dobrze wykonanego miasta Puma, Apap OpenSchool w Korei Południowej, po Driveline Studios w RPA, aby wymienić tylko kilka.
plusy & ograniczenia
czy Cargotecture jest rozwiązaniem kryzysu mieszkaniowego w Nigerii? Prawdopodobnie nie. Przekształcenie kontenera transportowego w przestrzeń mieszkalną nie jest łatwym zadaniem, wymaga dużo energii i wiedzy technicznej. Jest wiele rzeczy do rozważenia, jeśli kiedykolwiek chcesz iść tą ścieżką.
1. Struktura: kontenery są zbudowane tak, aby były układane jak Lego na sobie, a ciężar jest przenoszony w rogach kontenera, gdy są ułożone w stos, w przeciwnym razie konieczne będzie wprowadzenie wzmocnień, dłuższe boki pojemników przenoszą ciężar ładunku, gdy otwory są tam wykonane, będą musiały zostać zrekompensowane.
2. Izolacja: To jedna z najważniejszych kwestii, ponieważ pojemniki są pułapkami śmierci na gorąco lub na zimno bez izolacji ze względu na to, że są one przede wszystkim wykonane ze stali. Istnieją różne rodzaje izolacji i techniki, niektórzy wolą izolować wnętrza, aby zachować urok wyglądu pojemnika, co jednak zmniejsza efektywną przestrzeń życiową. Inni nie dbają zbytnio o „wygląd” i izolują Na zewnątrz, a w niektórych przypadkach po obu stronach, na przykład w Tempohousing stosuje się drewno z bali, sklejkę, płyty gipsowo-kartonowe lub PCV do wnętrz, w zależności od klienta lub projektu. Zewnętrznie stosuje się Okładziny Alucobond (okładziny aluminiowe) lub włókno cementowe, które jest znacznie tańsze. Zastosowana izolacja zależy od tego, do czego zostanie wykorzystana przestrzeń i w jakiej części świata się znajduje.
3. Rozmiar: średnia nadproża domów w Nigerii jest prawie 10ft (3m), regularne kontenery są mniejsze niż 9FT (2,59 m), dodatkowe wysokie są 9FT 6in (2,89 m) wysoki, znacznie mniej niż średnia nadproża i to przed izolacji i usług, takich jak hydraulika i HVAC zostały zainstalowane. Szerokość na 2.4m jest ledwo wystarczająco duży, aby zmieścić się w podwójnym łóżku, a jeśli chcesz, aby pojemnik był podwójnie szeroki, aby uzyskać więcej miejsca, będziesz potrzebował dodatkowych wzmocnień. Największym problemem jest to, że przestrzenie kontenerowe zostały zaprojektowane dla samochodów i towarów, ale nie dla ludzi.
4. Toksyczność: wiele pojemników jest natryskiwanych wieloma toksycznymi substancjami chemicznymi, takimi jak farby chromianowe, fosforowe i ołowiowe, aby pojemniki były trwałe do podróży oceanicznych. Większość drewnianych podłóg w kontenerach transportowych jest nasycona pestycydami chemicznymi zawierającymi niebezpieczne substancje chemiczne, takie jak arsen i chrom. Istnieje również możliwość, że niektóre z używanych pojemników mogły w przeszłości przewozić coś toksycznego. Cała konstrukcja będzie musiała być piaskowana, aby nadawała się do zamieszkania.
5. Żywotność: nowe kontenery transportowe mają żywotność 30 lat, podczas gdy używane kontenery wahają się od 10 do 20, zaleca się stosowanie kontenerów jednorazowych podczas budowy, ponieważ są one nadal trwałe i mogą być łatwo zarządzane.
6. Koszt: nie jest to bardzo proste i często najważniejszym czynnikiem dla większości ludzi. Koszt zależy od tego, co próbujesz osiągnąć. Koszt używanych kontenerów jest stosunkowo tani, ponieważ można je znaleźć między 400 000 a 800 000 naira. Jeśli trwała konstrukcja jest wznoszona, a beton będzie musiał zostać wlany do fundamentu, różnica między konwencjonalną konstrukcją a użyciem kontenerów transportowych stałaby się marginalna, ponieważ fundamenty zajmują ogromną część budżetu budowlanego. Izolacja może sprawić, że każdy projekt będzie bardzo kosztowny, w zależności od rodzaju użytych materiałów i tego, czy pojemnik będzie izolowany wewnętrznie i zewnętrznie. W przypadku kontenerów, które nie są ułożone w sposób naturalny, konieczne będzie wprowadzenie wzmocnień stalowych, a wzmocnienia te są dość drogie, bardziej sensowne jest skonstruowanie stalowej ramy i użycie materiałów prefabrykowanych w większości przypadków, ponieważ uzyskasz większy stosunek jakości do ceny i bardziej ergonomiczną przestrzeń. Domy kontenerowe mają sens w obszarach o natychmiastowych potrzebach schronienia, a także ograniczonych zasobach. Podczas gdy podstawowa struktura może być tańsza niż Obudowa na bazie betonu, struktura, konstrukcja i wybór wykończeń może sprawić, że będzie ona znacznie droższa.
wniosek
Cargotecture ze wszystkich swoich wad ma swoje dobre zastosowania, podczas gdy nie widzę jego długoterminowej przyszłości w mieszkalnictwie, wierzę, że będzie działać bardziej dla tymczasowych przestrzeni, takich jak biura, tymczasowe hostele i przestrzenie komercyjne. A jeśli chcesz użyć kontenerów transportowych do swojego projektu budowlanego, upewnij się, że masz wystarczająco dużo informacji i wiedzy technicznej, aby zrealizować swoją wizję.