キャップArconaは、1927年に発売された当時の最も美しい船の一つと考えられていた、南米の実行で最大のドイツの船でした。
1940年、キャップArconaはKriegsmarine（ドイツ海軍）に引き継がれ、全体的な灰色に塗装され、ポーランドのグディニャの宿泊船としてバルト海で使用された。
1942年、彼女は災害のドイツ映画版で運命のタイタニックのためのスタンドインとして使用されました。 1945年1月31日、クリーグスマリンはハンニバル作戦に参加し、東プロイセンから西ドイツへ25,795人のドイツ兵と民間人を輸送する任務を与えられた。
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これらの旅行は、鉱山やソ連の潜水艦によって非常に危険になりました。 1月30日、乗客乗員10,582名を乗せたMvヴィルヘルム・ガストロフはソ連の潜水艦S-13に雷撃され、40分で沈没した。 推定9,400人が死亡した。 2月11日の早朝、同じ潜水艦S-13が14,666トンのフォン・スチューベンSS大将を軍と民間人の乗客と共にコペンハーゲンに向かって魚雷を発射した。 3,500人が失われた。
2月20日、アルコーナ大尉のヨハネス・ゲルツ大尉は、グディニャへの別の旅行に直面するのではなく、コペンハーゲンのキャビンで自分自身を撃った。
1945年3月30日、アルコーナ号は9,000人の兵士と難民を乗せたポーランドとコペンハーゲンからの3回目で最後の旅行を終えたが、タービンは完全に消耗した。 彼らは部分的にしか修復されず、彼女の長距離旅行の日々は終わった。 彼女は退役し、所有者のハンブルグスードに戻り、コペンハーゲン港からノイシュタット湾に向かうよう命じられた。
1945年4月の終わりに向けて、ドイツ軍はlübeck湾で、ライナーのCap ArconaとSS Deutschland、そしてより小さな船ThielbekとAthenで構成される小さな船隊を編成しました。 操舵モーターはティールベックに、タービンはキャップアルコーナに出ていたので、アテンはリューベックからより大きな船に、そして船の間で囚人を移送するために使用された。
ヒトラーの自殺から3日後の1945年5月3日、リューネブルク-ヒースでドイツ北西部のドイツ軍がモントゴメリー元帥に無条件降伏する前日に、キャップ-アルコーナ、ティールベック、旅客ライナー-ドイッチュラント（病院船に改装された可能性があるが、そのようなマークはない）は、バルト海における輸送に対する一般攻撃の一環として、第2戦術空軍の第83グループのRAF台風によって攻撃された。
航空機は、第184飛行隊、第193飛行隊、第263飛行隊、第197飛行隊RAF、および第198飛行隊のものでした。 これらのホーカー・タイフーンMark1b戦闘爆撃機は、20mm砲4門のほかに、HE高爆発性の60lb(60lb)RP-3無誘導ロケット弾8発または2発の500lb(230kg)爆弾を搭載した。
攻撃部隊のパイロットは、船に収容所を生き延びた囚人が積まれていることに気づいていないと述べた。 いくつかの情報源は、イギリス軍司令部の要素が居住者を知っていたが、情報を渡すことができなかったことを示唆している。 攻撃を命じたイギリス空軍の指揮官たちは、船が脱出したSS将校を運んでおり、おそらく老朽化した難破船でドイツの支配下にあるノルウェーに逃げたと考えていたと伝えられている。
ロックされた貯蔵室からのライフジャケットを装備し、SSの警備員のほとんどはキャップArconaから船外にジャンプすることができ、水温がわずか7℃にもかかわらず、脱出しようとした囚人を撃つことに忙しかったという噂がある。
アルコーナ船長の乗組員と警備員を救出するために派遣されたドイツのトロール船は、16人の水兵、400人のSS男性、20人のSS女性を救うことができました。 トロール船に乗ろうとした囚人のほとんどは殴られ、海岸に到達した囚人は撃墜された。
上陸に成功した囚人は、主に親衛隊によって銃殺された。 アルコーナ号に乗っていた元強制収容所の囚人4,500人のうち、350人だけが生き残った。
第193飛行隊の空軍パイロットのアラン-ワイスは後に、”私たちは水中のチャップスで大砲の火を使った。 . . 水中で20mm機関砲で撃ち上げました。 恐ろしいことですが、私たちはそれをするように言われ、私たちはそれをしました。 それは戦争だ”
は深刻な損傷を受け、火にセットし、キャップArconaは最終的に転覆しました。 死者数は5,000人と推定されている。 ドイツ、ティールベック、キャップ-アルコーナと記載されている燃えている船の写真、および7℃（44.6°F）の非常に寒いバルト海で泳いでいる衰弱した生存者の写真は、攻撃の直後の午後5:00頃にUSAAFの第161戦術偵察飛行隊のF-6マスタング（P-51の写真偵察版）によってリューベック湾の偵察任務で撮影された。
1945年5月4日、イギリスの偵察機が、ノイシュタット湾が浅くなっているティールベックとアルコーナ岬の2隻の沈没船の写真を撮影した。 キャプ-アルコーナの転覆したハルクは後に漂着し、ビーチの難破船は1949年に解体された。 攻撃の数週間後、犠牲者の遺体は漂着し、そこで収集され、ホルシュタインのノイシュタット、シャルボウツ、ティメンドルファーストランドの集団墓地に埋葬された。 スケルトンの一部は、1971年の最後の発見まで、次の三十年にわたって漂着しました。
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