第一次世界大戦は、新しい武器の様々な夜明けを見ました。 また、戦闘機の性能は戦闘機の性能に影響を与えていた。 しかし、多くのエンジニアは、彼らが何をしているのかわからず、暗闇の中で新しいアイデアを作成していました。 特に陸上戦は、新しい教義や機械の多種多様を導入しました。
大戦争について話すとき、私たちのほとんどは一つのイメージ–塹壕戦を関連付けます。 ポジション争いは、全体の戦争をマークしました。 それは無駄に満ちた巨大な膠着状態でした。 土地のあらゆるインチによって移動すると、血と汗がかかりますが、全体的な進歩はほとんど見られませんでした。 世界はこのような消耗戦争を見たことはありませんでした。
行き詰まりを打破するために–タンクが誕生しました。 新しい車両はいくつかの基準を満たさなければなりませんでした–”タンク”は装甲でなければならず、重い荷物を運び、荒い地面と塹壕を横断するこ 簡単に行うよりも言った。
戦争の最後の年は、装甲戦争の発展におけるマイルストーンでした。 1916年9月、イギリス軍はソンムの戦いで初めて戦闘環境で戦車を使用しました。 その先から、装甲車が咲きました。 一年後のカンブレーの戦いでは、戦車による最初の大規模な前進がかなりの成功を収めました。
その後、1918年8月8日のアミアンの戦いでは、ドイツ人によってしばしば”黒い日”と呼ばれ、戦車が適切に使用された場合、戦場での重要性と影響力を決定的に証明しました。
最初の戦車対戦車の戦いは、第二次ヴィラーズ＝ブレトンヌの戦いで行われました。
第一次世界大戦中に戦車を発明したのはイギリスでしたが、フランス人はすぐに開発にエッジを得ました。 ルノー FTは、最初の”近代的な”構成との競合の最高のタンクであると考えられています。
ヴェルサイユ条約は1918年に戦争を終結させましたが、それは戦車の開発を止めるものではありませんでした。 戦間期は、過去の戦争の経験に基づいて機械化された車両を改善することに大きなエネルギーを集中させました。
巨人の誕生
軍の心は、タンクが重装甲であり、偉大な火力を梱包することを望んでいました。 フランスのシャロンはこの要求を満たしていた。 この巨像は、物理的な寸法の面では、これまでに作られた最大の操作可能なタンクでした。
長さ10m(33ft8in)、幅3m(9ft10in)を超えるChar2Cはすべての記録を破った。 比較して、WW2タイガータンクは7.4メートルの長さと3,8メートルの幅で69トンの同様の重量でした。
Charは1917年に設計されましたが、フランスでの国内問題のため、WW1での動作を見るには遅 装甲は当時の厚さで、側面で22mmから前面で45mmの間であった。 広々とした内部では、タンクは二つの戦闘セクションに分かれていました。
まず、前方のものは3人の75mm砲塔で武装していました。 第二に、後部区画にはホッチキス8mmの機関銃砲塔が装備されており、側面と前面には他の三つが装備されていた。 合計で、乗組員は12人の男性で構成されていました：運転手、指揮官、ローダー、砲手、整備士、電気技師とその助手、無線オペレータ、および4人の機関砲手。
タンク全体は、建設の途中に配置された2つの250hpのマイバッハエンジンによって駆動され、それぞれが別々のトラックを駆動していた。 最高速度は15km/h（9.3mph）と1260リットル（330ガロン）の全体の燃料容量は150キロ（90マイル）の範囲を可能にしました。 フランス軍はこの種の300台の戦車を発注する予定でしたが、10台しか生産されませんでした。
戦間期
1920年代と1930年代の戦車の迅速な開発は、Char2Cの価値を徐々に減少させていました。1914年から18年の戦争で有利と考えられていた大きなサイズは、対戦車砲が就役するにつれてその欠陥となった。 低速は以前の紛争では受け入れられるかもしれませんが、次の紛争ではタンク全体が時代遅れになりました。
それにもかかわらず、第二次世界大戦の勃発時にはすべての戦車が90-99の間のサイドナンバーで活性化され、プロパガンダ目的のために、それぞれがフランスの主要地域にちなんで名前を付けられました：アルザス、アンジュー、ベリー、ブルターニュ、シャンパーニュ、ノルマンディー、ピカルディー、ポワトゥー、プロヴァンス、トゥーレーヌ。 ノーマンディは後にロレーヌに改名された。
1939年までに、それらのどれもそれらを行動に移すための軍事的価値を提示しておらず、主に宣伝目的や映画で使用されていました。 1940年のドイツのフランス侵攻の後、有名な10人を南に避難させることが決定されました。 残念ながら、列車は火災によって輸送中に停止しました。
敵が戦車を捕獲する前に戦車を破壊する試みは失敗しましたが、ほとんど無傷で生き残りました。 “シャンパーニュ”は戦争のトロフィーとしてベルリンに送られました。 戦後、1948年に最後のチャー2Cはドイツの首都からの痕跡なしに姿を消し、いくつかの推測によるとロシアのどこか、おそらくクビンカ戦車博物館の秘密の格納庫にあった。
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