World of Outlaws後期モデルシリーズスター Chub Frank Celebrating30Years Of Racing2008
By Kevin Kovac,WoO LMS P.R.Director
CONCORD,NC–March14,2008–あなたがレースカーの車輪の後ろで楽しんでいるとき、時間は確かに飛ぶ。
Just ask World of Outlaws後期モデルシリーズスターチャブ-フランクは、ダートトラックドライバーとして30シーズンを祝っている2008年。
「年は急いで過ぎ去った」46歳のフランクは物憂げに言った。 “三十年？ こんなに長い間こんなことをするとは思わなかった”
それはフランク、小さな町ベアレイク、ペンシルベニア州からダウンホーム、ハード鼻レーサーのためのモータースポーツの旅の一つ一体となっています。、誰がぼろから富のレースの物語を体現しています。 彼はジャンクヤードから得た観客部門の車の中でスポーツのはしごの絶対的な底から始まり、着実に彼の現在のステータスに到達するために三十年にわたってランクを介して上昇しています–エブリマン品質を持つフルタイムのプロドライバー、”Chubzilla”として広く知られているヒーロー、ダートレイトモデルレーシングの最大のイベントの勝者と2008WoO LMSポイント選手権をキャプチャするためのお気に入り。
彼はニューヨーク州ブスティのStateline Speedwayで16歳として彼の最初のレースを走ったとき。 –その後、彼の父によって促進されたトラック-フランクは、30年後、彼は豪華な運送業者で国を旅し、ダート後期モデルドライバーとして彼の生活を作る、彼のキャ チャンスじゃない
“正直言って、私はそれがこのレベルに到達するために、ここまで行くことを期待していませんでした”とフランクは彼のキャリアについて語った。 “私は（彼の父の）トラックの周りにパッカートラックを運転して育ったと私はレースカーを運転したかったが、私はそれで生計を立てるだろうと思ったよう
“私がレースを始めたとき、それはただの楽しいことでした。 兄と私は69年のインパラを作ってそこに行った 私はそれで$75のように持っていた！
「今の私たちが持っているものはすべてもう少しコストがかかります」と彼は笑顔で付け加えました。
彼自身のレースチームを運営するコストが高いため、フランクは”プロゴルファーになろうとする”と冗談を言っています。”しかし、最終的な分析では、彼は彼のキャリアの選択に非常に満足していることを認めています。 彼は1990年に彼のフルタイムの職業をレースダート後期モデルを作る前に、彼の兄弟のサルベージヤードでガソリンスタンドのアテンダント/メカニック、カスタムトレーラービルダーとジャック*オブ*オールトレードとして、他の仕事の中で、働いていた、と彼は彼の過去のいずれかのために彼の現在の位置を交換しないだろう。
“他にやりたいことはないと思う”とフランクは断言した。 “レースカーを運転するよりも仕事に行くことに興奮する仕事はありません。 でも、すべてのこれらの年の後、それはまだ多くの楽しみです。 私たちはまだ別のトラックに旅行し、新しい人に会い、そのレースカーを運転することを楽しんでいます。”
もちろん、フランクがレースについてとても解雇されたままである理由は十分にあります：彼のベルトの下でそれの30年であっても、彼は間違いなくまだ彼のピークに達していません。
“私たちが今いる場所を得るのに30年かかった”と、彼のレースキャリアの大部分のオーナー-オペレーターであったフランクは語った。 “それは構築プロセスでした。 私たちは後半のモデルのもので私たちを助ける人がいなかったので、徐々にそれを構築しなければなりませんでした。 私たちは車を買って、彼らを売って、そして翌年に更新しました。 少しずつ、私たちは物事を更新し、蓄積し続け、私たちが誰かがそこにいるのと同じくらい良いと感じる機器で、今日の場所に着きました。”
フランクは1985年にスーパーレイトモデル部門で運転を開始し、1983年から1987年にかけてペンシルベニア州ハメットのステートライン-スピードウェイとエリエズ-スピードウェイのホームサーキットでリミテッド-レイトモデル選手権を開催した。 彼は1989年にステートラインで最初のスーパーレイトモデルのタイトルを獲得し、90年代を通じて地域全体で大きなイベントに挑戦し始めました。
“私たちは自分自身をより良くしようとし続けました”とフランクは言いました。彼は1996年まで彼の車を運ぶために裸の郊外とオープントレーラーを使用していたので、”靴ひもトラベラー”と呼ばれました（彼は最終的に彼が今日持っているコンバージョンモーターホーム/スタッカートレーラーにアップグレードする前にキューブバンと同封のトレーラーに行きました）。 “あなたが国で最高の男と一緒に走るとき、あなたは良くなるか、家に帰る、そしてそれは実際に私たちのために働いています。”
90年代にいくつかの主要なショーを獲得した後、フランクは2000年から2003年にかけて四つの連続スター/レネゲイドシリーズ選手権を獲得することで多くの注目を集めた。 2004年にワールドレーシンググループがツアーを再開したとき、彼はWoO LMSのレギュラーとなり、同じ年にオハイオ州のエルドラスピードウェイで権威あるワールド100を獲得し、過去のシーズンごとにシリーズポイントランキングでフィニッシュした唯一のドライバーとなった（2004年に6位、05年に5位、06年に3位、07年に2位）。
2007年のWoO LMSキャンペーンではa-Main勝利でツアーをリードしたが、ケンタッキー州アシュランドのスティーブ-フランシスとのポイントバトルでは及ばなかった。 フランクは、その最後の一歩を踏み出すことができ、豊かな国家のタイトルを袋に入れることができると確信しています。 それは確かに彼が彼の言葉で、彼の方法を切り開いたキャリアの最高の成果になるでしょう。
“私の選択があったら、私はむしろ私たちが持っているよりもはるかに早く（国家候補の地位に）得ることができただろう”と、おなじみのロケットNo.1*車がレスタービルから主要なスポンサーを運ぶフランクは語った。 “私たちが今どこにいるのかを知るのにこれほど長くかかっていないことを願っています。
“しかし、ここに来るためにやったことすべての後に（WoO LMS選手権）勝つことは間違いなく満足できるだろう。 あなた自身のチームと一緒に大きな犬と一緒に走るつもりなら、あなたは献身的で、コーナーをカットしてお金を節約する方法を理解しなければならず、（WoO LMS）”
フランクは一時停止し、その後、彼の30年のレースオデッセイをまとめました: “面白いのは、あなたが道を運転しているときに、CBの誰かが言うのを聞くことができることです。”私はそれを聞いたとき、私はちょうど笑う、この場合には、私たちの契約で、それはちょうどそのようではありませんので。”
フランクは、フロリダ州のVolusia Speedway Parkで先月のシーズン開幕イベントのペアの後にWoO LMSポイントランキングで8位に座っていますが、28-29日にパイク郡スピードウェイでツアーが再開されたとき、ミス、マグノリアでトレイルに戻ってきます。 就任”ディクシー100を介して行進”は、ほぼtotal20,000の総財布から勝つためにpay100,000を支払うことになります。