Castle Gate
スプリングビルから東に向かうと、US-6（旧US-50）に沿ったドライブと7,477フィートの兵士サミットは本当に美しいです。 ソルジャー-サミットから降りると、US-6/191はプライス川に沿ってキャッスルゲート、作業炭鉱が並ぶ急な壁の砂岩の峡谷を通って風を吹き、その多くはハイウェーから見えます。 大部分は石炭を掘り出す汚い仕事をするために重機に頼っているが、キャッスルゲートエリアはユタ州の歴史の中で最悪の鉱業災害の場所であり、171人の男性と少年が1924年の爆発で死亡し、200人が1900年のメーデーに近くのスコフィールドで死亡した。
2,201),キャッスルゲートの下流の端に,プライスの六マイル北西,ほぼ世紀のためにほとんど変わらず保存された古典的な鉄道の町です. ヘルパーは1892年にデンバー-アンド-リオグランデ鉄道がここにデポとラウンドハウスを建設し、列車に追加された”ヘルパー”エンジンを保持し、西に25マイルのソルジャー-サミットを通過させるのを助けた。 悲しい真実は、鉄道が1950年代にディーゼル電源に切り替わって以来、これらのほとんどが放棄されているということです。
excellent Western Mining&Railroad Museum（294S.Main St.、435/472-3009、2498>excellent Western Mining&Railroad Museum（294S.Main St.、435/472-3009、2498>excellent Western Mining&Railroad Museum（294S.Main St.、435/472-3009、2498>excellent Western Mining&Railroad Museum（294S.Main St.、435/472-3009、2498>excellent Western Mining火-土 冬、月。-土 この地域の多様な移民文化はもちろんのこと、鉄道や石炭採掘に十分な原材料が含まれている夏）、あなたは時間以上のために占有し続けるために。 また、1890年代後半に銀行を襲撃し、周辺の丘に隠れていたブッチ-キャシディと彼のギャングの悪用を詳述したディスプレイもあります。 博物館の後ろには、鉄道とは異なり、まだ多くの地元の人々を雇用している炭鉱で使用される巨大な機械のいくつかを屋外のロットが表示されます。
プライス
ユタ州東部最大の都市、プライス（pop. 州間高速道路15号線と州間高速道路70号線のほぼ中間に位置しており、グリーン川の北西65マイルに位置している。 石炭はこの地域で非常に普及しているため、道路のカットは黒い縫い目を明らかにしていますが、町自体はグリーン川とコロラド川に町から南に流れるプライス川によって提供される灌漑のおかげで緑豊かで緑です。
石炭採掘と、より少ない程度に、農業はまだ電力価格、子供に優しいユタ州立大学東部先史時代博物館（155E.Main St.、435/613-5060、Mon.-土 午前9時-午後5時、$6）は、地域のネイティブアメリカンの文化にその広範なディスプレイのための一見の価値があり、ステゴサウルスとUtahraptorを含むフルサイズ これらの多くは、町の南30マイルのクリーブランド-ロイド恐竜採石場から収集された化石から再組み立てられた。
価格には、旅行者が必要とする可能性のあるすべての高速道路サービスがあります：多数のガソリンスタンド、食べる場所、nice Quality Inn（435/637-5660、up80以上）を含む9つのモーテル。
プライスから南西に、グリーンリバーとI-70フリーウェイに向かうUS-6/191は、鮮やかにカラフルで奇妙な彫刻された砂岩のメサによって数マイルごとに強調された乾燥した台地の領域を通って、忙しいデンバーとリオグランデ本線鉄道と並んで走っている。 一見すると不毛で空ですが、この地域は特に2つのものが豊富です：炭鉱と、より珍しいことに、恐竜の骨。 （なぜ彼らはそれらを化石燃料と呼んでいると思いますか？)