Casey Roderick
これはCasey Roderickとのインタビューからの二部構成の物語の最初のものです。 第二話は、スノーボールダービーの前に掲載されます。
今年2月、ケーシー-ロデリックは歴史的なナッシュビル-フェアグラウンズ-スピードウェイで開催されたオールアメリカン400でチェッカーフラッグの下でスーパーレイト-モデル-マシンを操縦し、レースキャリアの最大の勝利の一つを獲得した。 しかし、それはLawrenceville、GAドライバーのためのちょうど別の勝利以上のものでした。 感情的な勝利は、28歳のレーサーがすでに知られていたショートトラックレーシングの最高レベルで成功することができただけでなく、以前は成功のために他の人に大きく頼ることを余儀なくされていたスポーツで、元サザンスーパーシリーズチャンピオンが自分の道を作ることができることを示したという証拠となった。
2019年シーズン中に自動車所有者のロニー-サンダースと別れた後、ロデリックはスポーツにおいて競争力と関連性を維持するために様々な乗り物を取っていた。 このレースでは昨年、ドニー-ウィルソン厩舎から車を走らせ、七位フィニッシュを果たした。 しかし、今年はクラウンジュエルレースの後半にフィールドの前に操縦したNo.25に乗っていたのは彼自身のものだったので、大きな違いがありました。
Casey Roderick Motorsportsは、Hodge Sawdust and ShavingsのToby HodgeとJames FinchのPhoenix Constructionからの支援を受けて、乱暴な製造車をフィールドにしています。 オールアメリカン400での彼の勝利は、チームオーナーとしてのロデリックの五回目のタイムアウトだった。
このドライバー/オーナーの考え方は、ナッシュビルでの彼のチームのパフォーマンスによって後押しされました。
「私は車の所有者、クルーチーフ、運転手、そして他に何でもできる能力に多くの自信を持っています」とRoderickは電話インタビューで宣言しましたInsideCircleTrack.com”物事の組み合わせは、すべてそれがやったように一緒に来て、私たちは私たちができる限り最高のことをしたように感じ、私たちはそれを引っ張った。 私は私を助けるために私と一緒にレーストラックに来る人々を持っていることは非常に感謝しています。 あいつらがいなければ、私はこれをまったくできないでしょう。”
パートタイムの助けを持つチームモデルは、現代のこのレースの形で消えているように見えます。
「今日は後期モデルのレースでは別の世界だ」とRoderickは説明する。 “私たちは、車の週の間に働くフルタイムの乗組員を持っています,少なくとも特定のチームが行います. 私は一種の古い学校の方法のように、ちょうどこのフルタイムをしないし、ちょうどあなたができる最善を尽くす人の良いグループを一緒に得る。 私はショットを自分で呼び出す限り、それの多くをしなければならないし、それは私が限り車の所有者であることとして慣れているものとは全く異な 私はまだそのプロセスに慣れていますが、オールアメリカン400では、何に取り組む必要があるのか、何をうまくやったのかについて多くのことを学びました。 私はいくつかの紙の上にいくつかのメモを持っているし、我々はスノーボールダービーのためにそれをより良くしようとします。”
“遅いモデルを運転するには若すぎる”
ロデリックは2014年にSouth Alabama SpeedwayでRattler250と同じ年にGresham Motorsports Parkで最終的なWorld Crown300のような大きなイベントで優勝していますが、彼はこ
だから、彼がトラックに連れて行くたびにロデリックは彼のレース生活のために戦っていると言うのは正確ですか？
「それは非常に正確だ」と彼は同意した。 “私は私のレースのキャリアの中で浮き沈みの多くを持っていました。 ロニー（サンダース）と私が方法を分割したとき、私は本当に何が起こるか分からなかった。 もうレースができるかどうかはわかりませんでした。 私は、ここ数年、私自身のプログラムを一緒に得ることに向けて努力したいと思っていました。”
ケイシー-ロデリックのNo. 25乱暴な製造車
彼は後期モデルのレースに接続されたままにするために抜本的な措置を取ることさえ検討しています。
元ビル-エリオットドライバー開発プログラムのドライバーは、”私は多分私の車を借りて、そのようにレースに滞在し、できれば少しお金を稼ぐかもしれないと考えていた”と述べた。 “私の頭を通過している思考の多くがあり、私はそのレースの後、私はとても感情的だった理由だと思います。 私は何年もの間、これらのレースに勝つためにしようとしてきたと私は多くのラップをリードし、位置にされてきたが、多くのことが競合から私を取って しかし、私は最終的に自分の車でそれを引っ張った。”
オールアメリカン400の勝利は、ロデリックとその道に沿って彼を支援してきた人々の多くの努力の集大成でした。
「それは私にとって多くのことを意味し、そこに助けていたすべての人にとって多くのことを意味しました」と彼は回想しました。 “彼らは私が経験してきたことを知っているし、まだレースをすることができるように戦うために持っていたどのようにハード。 私はそれが最大のものだと思います。 私の家族は私がしたいようにここに出て、レースに行くためのお金を持っていないと私は後半のモデルレベルまで、後半のモデルを超えて立ち上がったら、私はいつも他の人に頼らなければなりませんでした。 私は本当に懸命に働いてきたし、私は多くのことを意味することができる最高の一緒に入れてみました自分のものでそのような大きな勝利を引き”
ロデリックにとって成功は早く来た。 そして、彼は非常によくスポーツのトップにまっすぐに向かっているかもしれないかのように見えました。 2010年のアルカ-メナード-シリーズでわずか17歳で優勝した後、このドライバーは見逃せない見通しであるように見えた。 しかし、レースの上位レベルではそう頻繁にそうであるように、財政が要因になりました。
彼がお金のためにはしごをさらに上に移動する機会を逃した可能性があるという事実は、ロデリックを失望させますか？
「そうだ」と彼は認めた。 “私はあなたに正直であるために毎日それについて考えます。 私はそれについて考えていないことで行く日はありません。 私の心はレースにあり、私はそれを私の人生をやった。 私は右の機会が約来たら日曜日にそれをすることをそこにあることができる。 私はそれを行うことができることを自分自身に完全な自信を持っており、それは私から離れてそれらの乗り物を取っている人々に対して何もないが、 それは必ずしも名前を言及せずに特定のものと一緒にそこにいるに値する才能ではありません。 私は多くの人がそれに同意すると思います。”
また、”Bubba Pollard voices views on the state of short track racing”
Roderickは、レースに関わる多くの人のように、財政にアクセスできる人は、より多くの才能を持っている人を迂回するという事実を嘆いている。
「そこには機会を得られない良い才能がたくさんあります」と彼は指摘した。 “私はいくつかのNASCARレースを実行することができましたが、それはすべての低予算だったので、私は勝つことができるトップチームではありませんでした。 私はそれが私がナッシュビルの後に持っていた感情のいくつかと関係があったと思う、ちょうど私がこれを行うことができることを知ってい 私はおそらく、ドライバーがそれのほとんどをやっている唯一の車でした。 私は自分のショットと呼ばれ、自分の調整と呼ばれ、私は実際に車を自分で調整しました。 私は私のためにそれを行うためにそこにいる人を払っていることをそこに誰も持っていません。 私はそのレースに勝つと思う,言われているすべてのことで,私はそれを行うための才能を持っていた知っていたし、私はそれがより良い運転するために私の車の中で必要なものを知っていた. それはNASCAR、それを行うことができます人々にする必要がある人だから、そのような誰かが機会を得ることができないことをイライラしています。 しかし、それは今日全く別の世界です。 あなたはちょうどあなたのパンチを取り、転がり続け、楽しみにして、あなたの頭を保持するために持っているそして、それは私がやってきた だからこそ、たくさんの感情が出てきたような気がします。”
リチャード-アレンは全米モータースポーツプレス協会
のメンバーです