大富豪であることのあなたの確率は何ですか、あなたは思いますか？ 10人に1人? 50人に一人? 100人に1人?
あなたが62を超えている場合、純富（あなたの総資産からあなたの総負債を引いた）で少なくとも$1百万を持つあなたの確率は比較的達成可能です—約1in7。
しかし、あなたが40の下にいる場合、あなたのオッズは低いです：1in55。
過去25年間で、老人が億万長者である確率はわずかに改善しています。 しかし、若者のために、彼らははるかに悪化しています。
これらの数字は、セントルイス連邦準備制度理事会の家計金融安定センターのエコノミストによる新しい論文から来ており、少数の人々が話している富のギャップ、すなわち若者と老人の間のギャップの証拠を示している。
この論文は、William Emmons、Bryan Noeth、Ray Bosharaによるもので、連邦準備制度理事会が1989年から2013年の間に実施した40,000家族の調査に基づいて、あなたの年齢があなたがどれだけの収入を得て、どれだけの富を蓄積するかにおいて果たす重要な役割を調べています。 それは、若者がシステムをどのようにゲームし、裕福な高齢者のように終わることができるかについてのいくつかの手がかりを提供し、今日の若者にとっ
紙が作る最も重要なポイントの一つは、誰もが収入と富は彼らの人生の間に自然なパターンのようなものに従う傾向があるということです。
若者（一般的にここでは40歳未満と定義されています）は長年働いていないので、それほど多くを節約する機会はありません; 彼らはまた、教育や新しい家の所有権のようなものに投資する必要があります。 中年の人々（40-61）は、彼らが急速に富を蓄積し始めるほど長く働いてきました。 そして、高齢者（62歳以上）は、彼らの退職資金を調達するために、彼らの富を引き下げるために開始します。
彼らの論文から、以下のこの信じられないほどのグラフでこれらの傾向を見ることができます。 異なる年（1901年、1904年、1907年など）に生まれた人々は、1989年から2013年の間のさまざまな時期に、家族の収入の中央値について調査されました。 下のグラフは、横軸に年齢を示し、縦軸に当時の世帯収入の中央値を示しています。
異なる色の線のそれぞれの傾きは、1989年から2013年の間にそのグループの収入がどのように変化していたかを示しています。 たとえば、グラフの左側に表示される最年少世代の場合、純利益が上昇しているため、線は急激に上向きに傾きます。
ここでは、収入ではなく、富（資産から負債を引いたもの）について同じグラフを示します。 これを前のチャートと比較すると、純資産は収入よりも蓄積するのに時間がかかり、その後はゆっくりと減少しないことがわかります。 それは部分的に多くの人々が彼らの生命の初めに負債で取る—学生の負債、抵当、等—従って否定的な純資産を有するのでである。 それはまた、彼らが引退するときに人々が収入を失うが、彼らの家のような彼らの最大の純資産源を保持する傾向があるからです。
悪いから悪いへ
基本的に、若い人たちは常に貧しいされています。 しかし、その基本的な傾向を超えて見ると、今日の若者は過去の若者よりも貧しいことがわかります。
誰かが生まれた期間は、他の世代と比較して彼らの富に劇的な影響を与える可能性があります。 この歴史的なジャックポットの受賞者は、1930年から1945年の間に生まれ、第二次世界大戦後に成人した人であるように見えます。
第二次世界大戦で戦ったために最大の世代と呼ばれたサイレント世代とその前に来た世代の両方が、第二次世界大戦後のアメリカの高度経済成長の恩恵を受けている。(Thomas Pikettyが21世紀の首都で説明しているように、これは必ずしも幸せな話ではなかった。第二次世界大戦後、米国は非常に速く成長した。なぜなら、それは世界で唯一の製造能力を持つ場所だったからである-ヨーロッパは文字通り平準化されていた。)…
DCサーキュレータは、すべての人に信頼性の高いアクセス可能なサービスを提供するこ 私たちは高齢者や障害を持つ人々を容易に歓迎し、私たちの車はそれを容易にするのに役立つアクセシビリティ機能を備えています。 以下の情報は、障害を持つアメリカ人法に準拠したサーキュレーターの構造と方針を詳述しています。
バスに乗り降りしやすくするため、すべてのバスがひざまずいたり下にひざまずいたりします。 それらはまた上昇装備されているか、または移動性装置を使用して不具のライダーのための低い床の傾斜路を備えている。
バスに固定できる車椅子やスクーターの利用者は、サーキュレーターで走行中は常に装置を固定しておくよう求められます。 車椅子の確保エリアは、バスの正面または中央のいずれかの近くにあります。 確保区域は安全にいろいろな移動性装置をしっかり止めることができるラップベルトおよびタイダウンを含んでいる。
車椅子や電動モビリティ補助具を使用する人は、アクセシブルな座席エリアが優先されます。 当社の方針では、車椅子の乗客が乗車する際に、車椅子確保エリアに座っている他の乗客にバスの別のエリアに移動するように依頼する必要があ
バス事業者は、すべてのバス上の主要な交差点、ランドマーク、および転送ポイントを発表するように指示されています。
創傷治癒プロセスのスキーム。 
創傷治癒プロセスの細胞特性。