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イントロ
ej6(d16y7)とは異なり、ej7はモーター d16Y5を持っています。 特徴は、システムVTEC-E.EJ7(D16Y5)が1.6リットルの変位に等しいインストールされ、HXと命名されました。 バージョン1.6IES、1.6Is、VTIもありました。
ホンダ—シビックVTEC—Eカバー、D15Z6およびD16Y5
一般仕様d16Y5、すべてのバージョンVTI\IS\IES
- ボア—75.00mm;
- ストローク—90.00MM;
- 変位—1,590cc(97cu In);
- コンロッド長-137mm;
- シリンダーヘッド-p2M—010(-A00)、d15z6のような;
- d16y5(d15z6)燃焼室32.8Cc;
- ガスケット、D16y8のようなシリンダーヘッド-厚さ0.037in(0.9398MM);
- ピストンp2m-000;
- 有効圧縮比D16Y5—9.56;
- フロントディスクブレーキ—262mm;
115からの127馬力へのエンジン力の変化。 しかし、それぞれの完全なセットを別々に見てください。 比較のために、私はCVTギアボックスと3ホンダシビック1.6を取りました。
1.6ISおよびIES HX、D16Y5、シビック仕様
- インテークマニフィルド—EGRとhorizotal;
- 燃料噴射装置—小型185cc;
- O2センサー4線;
- エンジン分配器—D4T94-05;
- エンジン分配器-D4T94—05;
- ecu-pcm-37820-P2M-g71(—G72)1999-2000;
- ecu-pcm-37820-p2M-g61 1996-1998;
- カムシャフトはD15Z6—P2M-000のようなもの;
- 排気4—1(非常に短い4—2—1);
- スロットルボディ-GY10C;
- リアドラムブレーキ;
- パワー-115馬力(86kW、117PS)atトルク:14.4kg/m、141Nm(104LB·ft)/4,500rpm;
1.6 VTI、D16Y5、シビック仕様
- Vti、セダンのみ;





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