ジャンムーとカシミールのチェナブ川に架かる世界最高の鉄道橋が来年までに準備され、2022年までに初めて列車で谷とインドの残りの部分を結ぶ予定である、と当局者は日曜日に述べた。
中央径間467mの橋は、床面から359mの高さで建設中です。 デリーのクタブ・ミナールの高さは72メートル、パリのエッフェル塔の高さは324メートルです。 “これは世界で最も高い鉄道橋であり、橋の最大設計風速は266kmphである”と政府関係者は語った。
この橋の建設工事は、中央政府の上層部の直接の監督の下で、最後の1年間で加速された、と関係者は計画によると、カシミールは2022年12月までに列車で接続される予定だと述べた。
ウドマプル-カトラ（25Km）区間、バニハル-クワジグンド（18Km）区間、クワジグンド-バラムッラ（118km）区間は既に就役している。
最後に残った区間、111kmのカトラ-バニハル区間は現在進行中ですexecution.It 完成は2022年12月を予定しています。 この区間の174kmのトンネルのうち、126kmはすでに完成しています。
2015年11月7日に発表されたRs80,068crore首相の開発パッケージ（PMDP）の下で、この1年間で様々なプロジェクトの実施がより大きなプッシュされている、と同関係者は述べている。
このパッケージは、ジャンムーとカシミールの社会経済インフラの強化とバランスの取れた地域開発を目的としている。
このプログラムは、実質的にすべてのセクターに触れ、基本的なインフラへの大規模な投資を提供している、と別の関係者は述べている。
2019年8月のジャンムーとカシミールの再編成後、ジャンムーとカシミールの連合領土にはPMDPの下で54のプロジェクトが残され、支出は58,627クローレであった。
21,441ルピーの支出を持つ9つのプロジェクトの合計は、ラダックのUTに転送されました。 「6月の2018以来、特に最後の1年間のPMDPでの作業は、急速かつ前例のないものでした」と関係者は語った。 2018年6月に認可された費用の27％であった様々なプロジェクトへの支出は、2020年7月には54％まで増加しました。
完成したプロジェクトおよび実質的に完成したプロジェクトの数は、2018年の7件から2020年の17件まで増加しています。 約二年前に九つのプロジェクトを保持していたボトルネックは、削除されました。
かなりの進歩を目撃したか、最後の一年で完了した主要なPMDPプロジェクトのいくつかは、Iitジャンムーが独自のキャンパスから機能を開始し、2lakh sq ftを超えるエリアが新たに作成された後、交通のために開かれたSrinagarのRambagh flyoverを含む。
Srinagar Leh送電線と220KV Srinagar-Alusteng-Drass-Kargil–Leh送電システムも完成しました。
これにより、ラダックは現在、全国のグリッドに接続されています。 これはLadakhの地域に格子結合性および信頼できる質の電源を保障した。
ラダックは冬に電力を供給することができ、夏に余剰電力をそこから排出することができ、ディーゼルへの依存を減らし、経済を高め、環境を保護する、と同当局者は述べている。
ジャンムーのAIIMSの建設工事が開始されました。 二年前、プロジェクトのための土地は引き渡されていなかったし、プロジェクトは土地やその他のクリアランスのために立ち往生していた同様に、Awantipora（カシ 今、AwantiporaのAIIMSキャンパスの入札は浮上しており、すぐに授与される可能性があります。
ジャンムーの半環状道路は来年までに完成する予定であり、すべての土地取得と関連するハードルはされていますremoved.In このプロジェクトは、作業の30パーセントはすでに完了しています。
8.45kmの新しいバニハルトンネルは、工事の86％が完了したため、来年までに開通する予定です。
Jammu–Akhnoor道路、Chenani-Sudhmahadev道路などの主要道路での作業は、Rsの合計を加速されています。 881croreは、144のプロジェクトが取り上げられ、60のプロジェクトが完了し、80のプロジェクトが速いペースで進行中である間、保健機関の再建に充てられています。 20,000MWの水力発電能力を持っているにもかかわらず、ジャンムーとカシミールは3,500MWしか70年間でタップすることができませんでした。
過去2年間だけで、約3,000MWの容量プロジェクトが復活し、軌道に乗った。 1,000MWのPakal Dulと624MWのKiruの作業が開始され、800MWのRatleと540MWのKwarの二つのプロジェクトが急速に軌道に乗っています。…
