Canyonのdo-it-all Torque gravity bikeは過去2シーズンの間ほとんど変更されておらず、2020年のフレーム自体は派手な新しいペイントの外では同じままです。 しかし、スペックの新しいシェイクアップは、同時に多くのバイクのドライブトレインの品質を向上させる、軒並み価格をダウンさせます。
2020Canyon Torque long travel enduro&freeride bike
Canyonは、Enduro&Downhillカテゴリの両方にトルクを落とします。 27.5″車輪および175mmの後部/180mmの前部旅行を使うとそれは確かに最も堅いエンデューロのコースを扱うことができる。
しかし、Dh風のリンケージ駆動ホルストリンクフォーバーサスペンション設計（カーボンまたはアロイバイクの両方の合金リアトライアングル付き）は、CanyonのSender downhill race bikeからまっすぐに、それはあなたが往復するbikeparksを見つけることができるものと同じようにです。
2020年のバイクのスペック更新–新着情報
2020年、Canyonはトルク仕様を変更し、カーボンフレームCFモデルを9.0Pro、9からダイヤルしました。8.0&8.0→9.0、8.0&7.0→9.0、8.0&8.0→9.0、8.0&8.0→9.0 特に、カーボントルクCFフレームセットは2500€で変更されていません。
コンプリートカーボンバイク
まず、新しい2020Canyon Torque CF9.0は、古いProのXO1Eagle drivetrain&Code RSCブレーキと同じFox Factory suspensionを取得し、Fox Transfer dropperを追加します。 しかし、9に固執する。0レベルのDTホイールは、彼らがまた、ステルスブラックオプションに新しいチーム赤外線ペイントジョブを追加し、4800€にトップバイクの価格二百ドルをドロップすることができます。
2020Canyon Torque CF8.0は、古い9.0と同じFox Performance suspensionを取得しますが、同じ4000€pricetagでは、古いGX/コードコンボの代わりに、Shimano XT1×12&brakesブレーキを取得します。 ああ、それは”紫色のトラッシャー”で来ます（それが”スラッシャー”であることになっていたかどうかはわかりませんか？)
2020Canyon Torque CF7.0は、Gx Eagleを搭載したLyrik Select+fork&Super Deluxe Select+shockを搭載し、昨年の同様のspec8.0よりも200ドル低下し、赤外線またはステルスで3300€になりました。
完全合金バイク
2020年には、昨年の三つのモデルの違いを分割し、唯一の二つのオールアルミトルクが提供されています。 2800€で新しい2020Canyon Torque AL6.0は古い7よりも安いですが、古い6よりも高いスペックです。 今”メロウネオン”またはステルスブラックで、バイクはLyrikセレクトフォーク&スーパーデラックスセレクト+ショック、プラスGXイーグルドライブトレイン、コードRブレーキ&DT E1900ホイールを取得します。
2020年のCanyon Torque AL5.0は、昨年の6よりも低価格ですが、その5よりも高いスペックを得ています。 2300€自転車は同じYari RCフォーク&スーパーデラックスRショックを取得しますが、黄色または黒で再び12速Sxイーグルドライブトレインにアップグレードします。
新しい2020モデルのトルクは、Canyonから直接入手可能になりました。
Canyon.com